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日前，國內某**爆料稱，比亞迪今年將為比亞迪秦PLUS DM-i和驅逐艦推出榮耀版全新配置車型，官方指導價僅為798萬元。 如果新車的價格屬實，比亞迪將對國內A級轎車市場產生更大的影響，並再次改變這一細分市場的競爭格局。
此前，比亞迪曾推出過秦PLUS DM-i冠軍版，售價低至998萬元，A級新能源轎**將降到“油電同價”。 不久之後，比亞迪將秦PLUS DM-i冠軍版的價格下調至898萬元。 隨著秦PLUS DM-i冠軍版價格持續下滑，國內A級轎車市場格局也在發生變化。
憑藉高價效比，比亞迪秦PLUS DM-i去年多次奪得國內車銷量冠軍。 資料顯示，2023年比亞迪秦PLUS DM-i累計銷量攀公升至307411輛，同比增長63輛1%，轎車市場的銷量僅次於日產Sylphy和大眾Lavida。 可以看出，市場和消費者對比亞迪秦PLUS DM-i的認知度都很高。
對於比亞迪來說，秦PLUS DM-i的入門級車型價格將繼續降至798萬元，車認為這個訊息的真實性很高。 一方面，比亞迪此前宣布了2024年450萬輛的年銷量目標，而為了實現這一年度目標，比亞迪必須找到新的增長點，而降低秦Plus DM-i入門級車型的價格，自然會給比亞迪帶來更多的銷量。
另一方面，比亞迪在新能源汽車領域擁有強大的產業鏈布局，再加上鋰電池率先下滑，讓比亞迪對成本有很強的控制力，這也讓比亞迪有信心和能力進一步降低秦PLUS DM-i的價格。
可以預見，除了秦PLUS DM-i和驅逐艦之外，比亞迪也極有可能推出宋、唐等車型價格更低的入門車型，以獲得更多的市場份額，提公升品牌影響力。 比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版車型上市後，A級轎車市場的競爭格局或將再次發生變化，今年該車超越賽爾菲和拉維達並非不可能。