NO不僅是硝酸雨的基礎，也是形成光化學煙霧、破壞臭氧層的主要物質之一，毒性也很強，對人體、環境和生態危害很大，近年來受到社會的廣泛關注！ 根據國家統計局公布的近十年統計資料（圖1），2011年是我國NO的高峰期，而2012年以來，我國NO的總排放量逐年下降。 我國主要有三種廢氣，即：工業廢氣、機動車尾氣和城市生活排放。 得益於國家環保政策的日益嚴格和環保監管力度的不斷加大，近年來，我國工業廢氣NO、排放量均有明顯下降，但工業廢氣仍是我國NO的最大貢獻者，總排放量和排放量仍然巨大。 可以看出，工業廢氣中N0的去除還有很長的路要走。
一般認為，煤和化石燃料的燃燒是NO的主要原因，主要包括燃料2400和高溫（>1300）N中含氨物質的熱分解和氧化。 就我國而言，火電行業是n0，是乙個重要的行業，由於其排放量大且相對集中，火電行業已成為我國研究和去除技術的先行者。 經過多年發展，火電行業形成了以選擇性催化還原（SCR）脫硝技術為主（佔比90%以上），選擇性非9007催化還原（SNCR）脫硝技術為輔的產業格局，我國火電脫硝裝機容量佔總容量的比重已達到92%以上。 可以說，火電行業的脫硝技術比較成熟，成為大氣汙染防治的典範行業！ 與火電行業相比，其他行業由於N0、排放量小、排放源分散、NO以及廢氣成分複雜多變等因素，導致這些行業對NO、去除技術的研究不足。 隨著我國經濟的發展，非電行業的汙染排放量越來越大，成為下一步大氣汙染防治工作的重點。
催化劑是化工行業的基石和關鍵核心技術，它推動了整個化工行業的發展。 隨著石油化工行業的快速發展，對催化劑的需求也在增加。 製備石化催化劑的原料大多含有硝酸鹽，而催化劑成型過程中往往需要硝酸的參與，因此在催化劑生產焙燒過程中必然會出現無尾氣。 中石化催化劑是全球知名的煉油及化工催化劑生產商、商商和服務商，產品涵蓋煉油催化劑、基礎有機原料催化劑、煤化工催化劑、環保催化劑、聚烯烴催化劑等系列催化劑。 作為國內催化劑行業的領軍企業，中石化催化劑公司在催化劑生產過程中對NO、減排技術進行了大量的研究和嘗試，取得了令人滿意的成果。 工業廢氣脫硝大致可分為濕法煙氣脫硝和乾法煙氣脫硝兩大類。 經過多年的探索和實踐，根據不同的處理需求，兩種煙氣脫硝方法已成功應用於催化劑企業。