去年年底的銷量激增猶如一把雙刃劍，2023年“完美收官”，2024年“低調開局”。 2月1日，各車企陸續交出今年第乙份銷售成績單，其中新車製造力軍“魏小麗”的領軍人物實現了銷量同比增長，但環比下滑幅度不同，年底衝動的“後遺症”開始顯現。
提前透支拉低了銷售額。
魏小麗“，李汽車是第乙個交出論文的人。 資料顯示，今年1月，理想汽車新車312萬輛，同比增長105輛8%，依舊位居“魏小麗”第一。 蔚來汽車和小鵬汽車的銷量分別超過1萬輛和8000輛，雖然被理想汽車拉走，但也分別同比增長了18輛2% 對 58%。
從書本資料來看，《魏小麗》今年1月的銷量仍保持同比增長，但從環比銷量來看，“三兄弟”的起步壓力不小。 去年10月，理想汽車月銷量首次突破4萬輛，12月銷量飆公升至5萬輛以上的銷量紀錄。 雖然理想汽車今年1月銷量仍超過3萬輛，但環比下降了38輛11%。與此同時，蔚來汽車今年1月的銷量環比下降了44%18%，小鵬汽車銷量環比“減半”。 針對年初的銷售成績單，經常“火力全開”的理想汽車CEO沒有對1月份的銷售資料發表評論，被外界認為對今年第乙個月的銷量不滿意。
事實上，車企早就做好了應對去年底車市衝動帶來的“後遺症”的準備。 “車企年終衝刺與本土消費的推動共同推動市場火爆。 12月力度和廣度有所提公升，涉及幾乎所有廠商、所有車型，呈現出史上罕見的年終加力燃燒室特徵，車企的年終衝動也提前透支了今年1月的部分銷量，因此環比有所下降。 乘用車市場資訊協會（以下簡稱“乘用車協會”）秘書長崔東樹說。
“稀”力對今年車市開局的影響，也直觀地反映在車市整體銷量資料上。 乘用車聯合會預計，今年1月乘用車零售市場約220萬輛，環比下降6%5%。其中，新能源乘用車零售銷量約80萬輛，環比減少15輛3%。“每年1月的'開好車'是本地**和車企需要共同努力的方向，但由於去年12月的激烈衝刺，今年車市的壓力更大。 崔東樹說。
競爭愈演愈烈，戰鬥愈演愈烈。
從車市整體走勢來看，今年1月“魏小麗”的低銷量是符合市場規律的，但“三兄弟”也做好了先打壓後抬高的準備。
終端調查顯示，今年1月初乘用車整體市場折價率在20左右4%。乘客協會表示，目前仍無整體市場折扣的跡象。 這意味著車市的內捲並沒有降溫。 面對車市公升級，“魏小麗”在市場中尋求突破口。 其中，去年理想汽車的L7、L8和L9車型銷量突破5萬輛，但隨著M7、M9等眾多競爭對手的進入，理想汽車今年將面臨更加激烈的競爭環境。 對此，李翔表示：“今年將是理想汽車史無前例的產品年，有四款增程車型和四款純電動車型。 今年3月，Ideal MEGA將推出交付，Ideal L7、Ideal L8和Ideal L9也將迎來2024款車型。 同時，我們將大幅加大研發投入，不斷提公升我們在智慧型駕駛、智慧空間和智慧型電動汽車領域的技術能力。 此外，在銷售和服務網路方面，李翔透露，到今年年底，零售中心數量計畫增加到800家，售後服務中心和授權鈑金噴塗中心數量預計將超過500家。 “我們將挑戰每年交付80萬輛，並實現成為中國市場第一豪華汽車品牌的目標。 他說。
中國汽車流通協會專家委員會委員閆景輝認為，理想汽車在新能源汽車市場已經積累了一定的品牌力和美譽度，但在進入純電動市場後，理想汽車也將面臨競爭對手的挑戰。 值得一提的是，作為競爭對手，小鵬汽車於今年1月1日推出了其首款MPV車型X9。 雖然在**上存在一定的錯位，但兩款純電動MPV車型，小鵬X9和理想MEGA也被認為會開始爭奪位置，而小鵬X9是外界眼中第乙個上市或已經抓住機遇的，雙方將在今年展開純電動MPV競爭。 資料顯示，小鵬X9累計交付2478輛，其中MAX版近70%已購買。 目前，小鵬汽車的銷量排名一直處於“微小麗”的底部，經過去年的全面調整，小鵬X9對於小鵬汽車的銷量增長非常重要。 為了盡快滿足訂單量，小鵬汽車CEO何小鵬再次做好了親自“擰螺絲”的準備。何小鵬說：“最近，X9的核心卡點已經解決，我們將在春節期間加班加點，快速提高產能。 工廠同學說，這個春節假期，我也準備去工廠擰螺絲。 ”
在產品競爭激烈的同時，智慧型迭代也成為焦點。 “近日，蔚來車型迎來了全方位的體驗迭代。 一位與蔚來汽車有關的人士表示，榕榮24.版本 0 帶來了 50 多項新功能和優化。 在全球導航輔助方面，覆蓋606個城市。 此外，小鵬汽車表示，小鵬XNGP已在全國243個城市全面開放使用者，量產版軟體的城市路網覆蓋率位居行業第一。
此外，蔚來汽車也注重利潤。 自去年11月以來，蔚來陸續宣布與長安汽車、吉利汽車、江淮汽車、奇瑞汽車簽署換電業務合作協議，開放換電平台。 在閆景輝看來：“隨著越來越多的車企加入蔚來換電系統，換電站的利用率將進一步提高，讓換電站更好更快盈利，從而減輕企業平衡成本的壓力，在競爭中保持實力。 ”
北京商報記者 劉洋 劉曉萌.