前段時間，在北京國家體育場舉行的第四屆“中國汽車節”頒獎典禮上，領克08 EM-P在眾多“競爭對手”中脫穎而出，榮獲“最佳舒適車”獎。不容小覷”。
說到實力，最直觀的資料說明之一就是，從銷量來看，今年2月1日到18日，也就是春節假期前後的這段時間，按照平時的時間節點，這段時間的銷量應該比較低迷，但領克08 EM-P依然可以坐上銷量實力雄厚的中型插電式混合動力SUV榜單的榜首的 1,951 個單位，得到了許多使用者的認可。
高水平的舒適性通常需要簡單的“堆疊”。
基於CMA EVO架構和打造的領克08 EM-P，整車的長寬高分別為4820 1915 1685mm，軸距為2848mm，這使得內部空間佔比高達71%，僅從資料上就不難發現，領克08 EM-P的長度並不是最好的， 但軸距已經達到了跨越式的水平，這也可以從車內空間的比例看出，935mm的腿部空間，也能為後排乘客帶來寬敞舒適的乘坐體驗。
此外，領克08 EM-P還擁有淺納帕座椅和7層零壓力舒適設計，座椅增加了10mm慢回彈減壓舒緩層，15mm舒適軟泡層，材質更柔軟，造型更輕薄，同時前排座椅還提供加熱和通風，乘客座椅還提供腿託， 此外，它還具有獨特的前後四座按摩功能，在同艙位中，以上配置，可以讓每一位乘客享受到頭等艙的待遇。
但要說這個功能好不好，乙個真實的例子，今年“忙”回家期間，很多車主都在吐槽堵車帶來的“痛”，但08車主卻不同，他們選擇開啟“暖陽模式”，在痛寒中享受“按摩時間”，用7種按摩方式開啟“任雙脈”， 既然堵車是不可避免的，不如每次出行都變成不一樣的“享受”，是不是很美。
舒適有時需要一些“照顧”。
除了駕駛艙的舒適性，有時候擁有提供智慧型服務的“機械人”也是一種享受，魅族在搭載領克08 EM-P的領克飛美汽車上聯合研發的領克飛美汽車智慧型座艙系統就是最好的代表之一。
該系統是一款採用兩款國產自研車規級7nm量產“龍鷹1號”晶元的機型，應用生態豐富，擁有泰爾實驗室首創的車載智慧型終端流暢效能認證，同時在互動體驗方面，如空調、小視窗模式、智慧型導航欄等行業原創設計， 使操作簡單易用，為使用者提供智慧型駕駛環境。
所以，什麼是“舒適車”，我覺得除了我們真正駕駛的事實之外，因為做工材料帶來的最直觀的舒適性，被“呵護”的舒適感也是乙個非常重要的環節，在這方面，領克08 EM-p真的做到了這一點，所以會受到那麼多使用者的喜愛， 同時可以獲得CCTV認證。