當ZEEKR 007剛問世時，還沒有公布具體的車型資訊，很多人都坦言這是他們想要的B級轎車。
最主要的是誹謗她的身體。
的確，極限氪星007的身影是非常令人垂涎的。 相較於隱藏式前臉、整合智慧型光幕等智慧型科技元素，通過長軸距車身比例、1 2輪高比、翻蓋式引擎蓋、大滑背、大面積後擋風玻璃、更大的前後輪距等，將優雅動感、流暢優雅的車輛視覺表現，具有更“撩人”的吸引力。
集創新、協調、現代、審美為一體，可以說極氪007徹底打破了人們對傳統B級車的印象，甚至比大多數新能源B級車更符合人們的期待。
雖然說外觀偏好意見不一，但ZEEKR 007的外觀屬於搶手偶像級別，至少從消費者反饋來看是這樣。
然而，ZEEKR 007絕不是偶像，而是乙個強大的派系。 如果你真的喜歡，那不是因為你“誹謗她的身體”，而是因為你“喜歡她的內在美”。
從顏值開始，到天賦結束“，雖然老套，但非常適合ZEEKR 007。
怎麼說？ 回到汽車的本質——駕駛，ZEEKR 007 非常出色。
ZEEKR 007標配全棧800V高壓系統，我們測試的四驅車型電機峰值功率高達475kW，最大扭矩為710N·m，最快000加速度可達35s。
加速能力在同級別的新能源汽車中屬於頂級，這使得極氪007在動力層面率先擁有了高效能的信心。
不過加速有點膚淺，極氪007在“快速”的同時，把動力輸出控制得更加細膩，給人一種類似於燃油車漸進的流暢感。 剎車和動力的調整也是如此。
更高的控制水平可以充分發揮ZEEKR 007的動力優勢。
前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架採用運動型設定，同時大量採用高強度鋁合金材料，兼顧強度和輕量化，可見極氪007對操控效能的重視。
再加上一體式壓鑄後端鋁製車身，整車高強度車身，以及直徑較大的前後穩定桿，橫向加速度可達095G，達到奢侈品牌的高效能水平。
因此，在緊急換線和快速轉彎等駕駛條件下，ZEEKR 007 具有出色的完整性、支撐性和跟蹤性。 車輛能夠非常準確地執行駕駛員的駕駛意圖和駕駛動作，整個過程沒有一點渾濁。 結合強勁的動力輸出，以及電動閥的精確寬闊的腳感，車輛的動態控制可以自由縮放。
極氪007的整個底盤質感也具有很強的效能車味，懸架略顯僵硬，保留了充分的駕駛感，讓駕駛員在做駕駛動作時能夠準確判斷四個輪胎的位置。 同時，底盤的減震效果也非常好，在不平坦的路面上不會出現不必要的彈跳，這兼顧了駕駛品質感。
這與極氪007採用的一些技術手段不無關係，例如在前懸擺臂和後副車架等振動敏感位置使用液壓襯套技術，例如CCD電磁阻尼系統。
整體來看，極氪007的操控水平在純電動B級轎車中非常高，可以說是為數不多的可以與特斯拉Model3相提並論的車型之一。
目前，新能源汽車和燃油車提供的駕駛體驗還存在較大分歧。 不過，極氪007給人的感覺是，在駕駛特性上盡力拉平純電動車和燃油車的邊界，保留了燃油效能車的機械質感，同時通過眾多純電動技術和工藝手段帶來全新的效能體驗。 這或許是造車傳承與新能源技術融合的結果，也可能是人們最想要的純電動車駕駛操控。
回到駕駛控制，ZEEKR 007首先是一輛汽車，然後是一款新能源汽車。
展望汽車的發展趨勢——智慧型駕駛，極氪007也是佼佼者。
智慧型駕駛是當前車企競爭的主戰場，誰在這個領域走在了前面，未來誰就更有發言權。
當人們關注新勢力時，其實ZEEKR 007在智慧型駕駛方面已經躋身行業第一梯隊。
極氪007搭載海量智慧型駕駛智慧型駕駛系統，提供“雷射雷達+視覺融合”和“純視覺”兩套解決方案，我們測試的四驅版搭載31個感知硬體，搭載雙NVIDIA orin-x智慧型駕駛晶元，算力高達508tops。
在智慧型駕駛硬體層面，極氪007其實比很多同級別的新動力車型更強，這意味著它擁有更好的高階智慧型基礎優勢。
目前，極氪007可實現NZP高速自主導航輔助，覆蓋全國所有高速、高架和封閉道路，可實現智慧型調速、車道居中、自動變道、自動匝道下匝等功能。
在實際經驗中，該系統基本可以實現“人性化”操作，整個過程幾乎不需要人工接管。 在車流中，它會自動選擇最適合的車道行駛，同時在前方有慢車時智慧型選擇合適的時間超車，會主動避開大貨車，上下匝道的過程也非常順暢。
尤其是在自動變道的設定上，ZEEKR 007更像個老司機。 只要駕駛員按下轉向燈下達指令或系統判斷需要變道，系統就會智慧型判斷與前後車輛的安全距離，並在正確的時間一氣呵成地變道、加速、超車。 如果你是乘客，你甚至不知道它是由系統自動操作的。
值得一提的是，極氪007搭載了LCC+增強型車道居中輔助，可智慧型通過大型路口和複雜錯位路口，根據**、交通流量，智慧型控制車速，無需接管全程。 即使在面向大型立交橋的坡道上，也可以通過具有大曲率的彎道，而無需手動接管。 未來，通過OTA，還將實現U型曲線交通和NZP城市通勤模式。
也就是說，極氪007的智慧型功能將覆蓋越來越多的實際汽車場景。
在強大的感知硬體加持下，極氪007不僅可以實現高水平的智慧型駕駛輔助，還可以實現更好的自動泊車輔助。 首先，除了常規的垂直、側向、傾斜等自動泊車能力外，後續的OTA公升級還可以實現死胡同路位、機械泊車位等複雜環境下的自動泊車輔助，以及代客泊車、記憶泊車等輔助功能。
特別有趣和實用的是，指尖泊車功能可以實現自動泊車的“自定義”——可以將虛擬泊車位拖拽到螢幕上的任意位置，系統判斷出有障礙物就不執行泊車動作，如果有足夠的空間，可以自動泊車。
結合B級轎車在智慧型駕駛方面的現狀，再從全力考量極氪007的硬體布局、體驗及後續功能公升級，不難得出“極氪007智慧型駕駛優秀”的結論。
以上，出色的操控性和出色的智慧型駕駛，是我們認為ZEEKR 007最值得關注和最有價值的兩個亮點。
而事實上，不僅如此，極氪007更是全身的亮點，包括8295的智慧型座艙晶元、人工大模型智慧型語音互動、21揚聲器音響系統、355英吋AR-HUD抬頭顯示器、NAPPA全粒面頂層真皮座椅、座椅按摩功能、同級領先的後排腿部空間等。
如果仔細對比極氪007與其他新能源B級車，可以清楚地看到，極氪007擁有更強的動力水平、更高的續航里程、更豪華的配置——“B級車新王應該屹立不倒”的說法是有根據的。
由於極氪007車型的出眾實力，人們紛紛討論過它將與潛在使用者對立哪些B級轎車，是傳統的合資企業嗎？ 是自動駕駛純電動嗎？ 還是奢侈品牌？
可能兩者兼而有之。 雖然極氪007喊著“豪華純電動車的顛覆者”的口號，但它的駕駛操控、智慧型化甚至外觀，以及它的**定位，都讓它成為合資企業或豪華B級車的良好替代品。
畢竟，它外在吸引人，內在強。