2023年的中國車市凸顯了一場內卷，中國市場的車企不僅在瘋狂內卷，而且在產品方面也發生了內捲。 然而，2023年的內卷化既不是開始也不是結束。
那麼，從產品層面來看，2024年這些瘋狂的車企會推出哪些新花樣呢？ 接下來，教授將盤點教授最期待的三種可能改變市場的新模式。
作為雷軍的最後一次冒險，大家肯定都很期待它的第一款車型SU7。 其實小公尺 Su7 型號資訊越來越多**，但價格一直是個謎。 有意思的是，小公尺一向注重價效比，雷軍卻給公尺粉送了三次、兩次給人打針，說小公尺Su7**不便宜。
在教授看來，雷布斯之所以三次兩次降低公尺迷對小公尺車低價的期待，是因為小公尺車和現在的小公尺手機有些相似。 小公尺手機現在便宜嗎？ 至少對於我這個12歲的公尺粉迷來說，現在的小公尺手機並不便宜。
今天的小公尺手機物有所值嗎？ 在同檔次定位和價格區間內，它仍然具有相當高的價效比。 小公尺車也是如此，20萬-30萬元的小公尺車價格絕對高於大多數公尺迷的心理預期，甚至不會和小公尺手機是同乙個使用者群體，但從目前透露的資訊來看，小公尺Su7應該物有所值。
理想汽車售出37輛6萬輛新車，銷量增長率為1822%，中國新車製造力量的銷量已經爆發，其推出的三款增程式電動SUVL7、L8和L9，在生產時可以說是爆炸性的。 在經歷了2023年的爆炸式銷售增長後，Ideal為自己設定了2024年的年銷售目標為80萬輛。
800,000 輛，這意味著它需要在 2024 年至少達到 112 輛7%的同比銷量增長率，顯然不是吃去年發布的老四款車型所能實現的。 因此，理想汽車還將在2024年推出體積更大的車型，即理想L6。
在教授看來，一輛好車不一定是一輛好車，但一輛銷量高的車一定是最受消費者喜愛的最好的車。 作為理想汽車2024年銷量翻番的希望，理想L6絕對是教授非常期待的新車。
作為半資深的狄迷，教授認為，抬頭看車可以說是站在了世界新能源的天花板上，是國產產品當之無愧的光芒。 然而，雖然許多人認可幻影汽車的尖端技術，但由於該品牌的定價，他們對它的銷售沒有太大希望。 其實，抬頭看U8的銷售資料，就足以讓百萬級豪車戰戰兢兢。
去年12月，U8的國內零售銷量達到1,611輛，這是其推出的第乙個完整月。 相比之下，百萬級SUV排名前三的保時捷卡宴、路虎衛士、梅赫西迪賓士GLS的月均銷量分別為1866輛、1691輛和1508輛，而經常與U8相提並論的梅赫西迪-賓士G級12月僅售出589輛。
與全越野屬性的U8和擁有超跑定位的U9相比，大型轎車的U7則完全不同。 在教授看來，仰望U7是仰望汽車真正意義上的首款面向大眾市場的行政級豪華車，也將成為2024年仰望汽車最受歡迎的車型。
在教授看來，小公尺SU7、理想L6和揚望U7可能不是2024年最成功的機型，但確實是教授最期待的機型。
這位教授認為，小公尺Su7作為小公尺在汽車領域的首款機型，能否成功，取決於最終的定價。 相比之下，理想L6的大賣幾乎是板上釘釘的事情，雖然陽王U7可能成為陽王品牌的主力銷售車型，但它也將是國產轎車的天花板之一。