交通繁華，城市繁華。 從空中俯瞰長春，道路寬闊暢通，連線著人們的心和意見，關係著人們的民生和福祉。
世紀大道高速主線通車，開啟了困擾他多年的交通“頑固病”; 北湖大橋提前263天建成通車，重新整理城市建設新速度; 開闢15條“斷路”和“卡頸路”，新建立體過街設施6條......2023年，全市交通基礎設施建設頻報，路網“骨架”快速拓展，市政功能逐步完善，出行環境不斷優化。
2023年10月31日，世紀大道至南四環主線正式開通後，東部高速、南部高速、四環快速改造，有效緩解了周邊地區的交通壓力。
夯實基礎
鋪就城市發展“快車道”
在長春旅行，道路的變化與城市的變化相互映照，成為城市發展的清晰註腳。
2023年，城市道路建設新建專案將在長春城市建設的大棋盤上飛翔。 2023年，我市將建設一系列新建和續建的路橋專案，世紀街高速、永春高速等專案無疑是全市城市路網建設的畫龍點睛之筆。
2023年10月31日，世紀街至南四環主線、衛星路主線大橋正式開通，地面道路將於2023年11月中旬同步放行。 專案作為城市快速路網的重要組成部分，實現了東高速、南高速、四環路的快速轉換，實現了二、三、四環路地面節點的立體分離，改善了世紀廣場周邊交通擁堵。
永春高速公路將於2023年開工建設，全長569公里，計畫於2024年8月完工，永春高速通車後將與闔月方向的富昌高速相連，並與阜昌高速形成互聯互通。 “期待這條路的開通，我們將更靠近市中心，交通將更加方便。 劉習住在前金街附近，正在關注永春高速公路的進展。
不僅世紀街高速、永春高速鋪就了城市發展的“快車道”，我市兵32街、兵46路兩條路的開通，也為構建區域完善的交通和市政管網，服務周邊地塊發展發揮了積極作用。 緩解周邊交通壓力。
開啟道路
順暢的跨區域運輸系統
一路走來，幾個區繁華。
開放區域交通體系，有助於城市協調發展，加強區域間快捷便捷的銜接，編織資源交換、機會共享、優勢互補的發展網路，促進城市經濟快速提公升。
2023年，全市將繼續關注廣大市民出行和產業發展對區域連線道路的需求，加快開通跨區域幹線通道。
在城市東部，河東路擴建工程完成，開通了鐵相框架橋和環城高速橋上跨，實現了與平交道口的暢通連線，並於2023年10月10日通車，為城市東部地區增添一條新的東西連線通道， 這對帶動東部地區及周邊地區物流業聯動發展起著重要作用。
在城南，廣受公眾關注的嘉爾路專案已打通“最後一公里”，於2023年9月20日正式通車，標誌著該路已從高新區卓卓東街到景岳高新區秦皇島路全面連線， 並在南四環和環形高速公路之間新增一條東西向幹線通道，大大縮短了從涇月高新區到南部新城的旅行時間。人民街下隧道總量已完成85%，隧道框架主體已基本完工，計畫2024年底整體完工。
在城市西部，建業街擴建工程已完成除橫貫市區公路路段外主幹道建設，部分道路已通車，縮短了周邊居民和企業員工的出行時間。
在城北，北湖大橋養護加固工程歷時一年的緊張施工，於2023年10月10日通車。
平滑的“微迴圈”。
打造便捷的“暖心之路”。
人民之城由人民建設，人民之城為人民服務。
在城市建設過程中，我市始終把人民群眾的滿意和生活的便利性作為評判城市建設工作的重要標準。
“斷路”和“卡脖子路”是城市建設的“毛細血管”，其健康狀況關係到整個城市的居住環境和交通狀況。 為消除“腸梗阻”，改善“內迴圈”，緩解中心城區交通擁堵，我市將在建設幸福長春2023年行動計畫中，開闢“斷路”和“卡脖子路”，完善立體過街設施。 從治理擁堵工程入手，繼續努力加快實施，改善道路“面貌”，豐富城市路網，改善群眾出行條件。
2023年，我市將啟動多個開闢“破路”“卡脖子路”的專案，共計15個。 2023年10月中旬，金八城地塊周邊的5條“斷路”和“卡脖子路”將全部開通並投入使用。 通車後，東環東路、西起冰思街、北起同康路、南接錢安路的內部交通微迴圈全面通通，有效疏導了東環路、遷安路、新開街等現有市政道路的交通壓力; 同時，解決了小區下游無排水問題，改善了龍騰香格里、金巴厘城等社群居民的出行和居住環境。
青林南路（基隆街至冰義路）、冰逸路（青林路至新竹路）、新竹北路（冰逸路至基隆西街）分別長634公尺、600公尺、390公尺，將於2023年11月初建成投入使用。 三條道路的開通，改善了新興宇金林大廈周邊道路微迴圈，滿足了居民的日常交通需求。 “不要小看這幾百公尺的路，這是我們通往幸福的道路。 住在新興宇金林大廈的市民江先生高興地說。
立體過街設施
城市的“脈絡”更順暢
全新的立交橋和暢通無阻的人行通道，為市民在城市交通樞紐、醫院、學校等擁堵路段出行構建了“立體”交通網路，有效提公升了區域交通，保障了市民交通安全，讓城市的“脈絡”更加暢通。
長春始終以人為本，把群眾安全放在首位，立體的過街設施讓行人出行更安全，城市交通更順暢。 城市建設關乎民生，體現了長春市的初心，得到了市民的好評。
通過地下通道就醫又快又安全“，”既然有行人通道，送孩子上下學比較舒服“，”不用坐很遠的公交車“......城市立體過街設施的落成，市民的喜悅無以言表。
2023年，全市將圍繞學校和醫院建設6個立體過街設施，包括3個人行橫道和3個人行天橋。
吉林大學第一醫院、長春市第十一中學、長春市吉大高中實驗學校三條人行通道已於2023年4月底全部投入使用，既解決了人口稠密地區人行橫道難的問題，又實現了人車分離， 有效緩解西民大道與景陽路、和平大道交匯處的交通壓力。
飛躍路立交橋位於矽谷大道與飛躍路交匯處沿飛躍路南行960公尺，將於2023年10月7日投入使用; 新河街立交橋與世紀大道高速四環主線同時建設，位於新河街與南四環路交匯處，將於2023年11月初投入使用; 位於東部高速公路北口的天府御苑立交橋將於2023年11月底基本完工，隨時可以使用。
*：長春**。
編輯：劉蘇娜。
責任人：陳思秀。
校對：王耿月。
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