有人曾表示，在新能源汽車時代，最終還是要靠傳統車企，因為無論是傳承還是配套等，傳統車企都要超越造車的新生力量，而這一次上汽真正開始發力了，推出了2024款飛帆R7，從四面八方直接對標小鵬G6， 有趣的是，它們都是轎跑造型的純電動SUV，但飛帆R7在很多方面似乎都比小鵬G6強，感覺就像是精準的狙擊手，接下來筆者就帶大家來看看飛帆R7和小鵬G6的對比。
空間尺寸和內部超出
準確地說，飛帆R7是一款中大型SUV，而小鵬G6也屬於中型SUV的行列，所以我們從車身尺寸上可以發現，飛帆R7在尺寸上“包裹”了小鵬G6。
飛帆R7的車身尺寸為4900*1925*1655mm，軸距為2950mm，而小鵬G6的車身尺寸為4753*1920*1650mm，軸距為2890mm。 甚至在尾箱容積方面，飛帆R7也不得不超過一些，比如飛帆R7尾箱容積高達1471L，而小鵬G6是1374L，所以從資料上來看，飛帆R7給人一種處處強的感覺。
當然，除了汽車空間的大小很重要之外，內飾現在越來越受到消費者的關注，小鵬G6的內飾似乎是簡約的風格，全液晶儀錶盤加了1496寸中控屏，麂皮和皮革拼接設計，但整體的精緻感和布局與細節還是少了幾分趣味性，當然，不同人的審美是不一樣的，這僅供參考。
飛帆R7整體內飾比較優雅，看起來精緻賞心悅目，如液晶儀錶盤、中控屏和娛樂副屏一體化，形成共43寸的三屏，通過扁平化布局，看起來不僅視覺上不突兀，而且感官舒適， 菱形縫合穿孔座椅，看起來很精緻，其實夏天乘坐起來更舒適。
當然，飛帆R7內飾座椅最大的賣點就是**座椅，同款賓士座椅是電動調節的，採用飛帆**主方向盤，可以通過方向盤上的按鍵實現智慧型駕駛和語音功能分割槽，對新手司機非常友好，展現了廠商對駕駛場景的掌控能力。
外觀設計的差異化
雖然兩款車都是轎跑車造型的SUV，但兩款車的外觀設計還是有很多不同之處。 在外觀上，飛帆R7的整體造型鮮明，無論是車頭還是車尾，看起來都非常激進有力，更符合年輕消費者對SUV的審美。
而小鵬G6是圓潤的造型，每過場的地方，都會有舒緩的弧線，這符合當下純電動汽車的設計思路，畢竟為了降低風阻，很多純電動汽車都會以圓潤的造型為主，但奇怪的是，稜角分明的飛帆R7風阻係數（0238cd）優於Xpeng G6（0.248cd）更低，這有點不可思議。
三電智慧型駕駛
目前，購買新能源汽車，尤其是20萬級新能源車型，消費者首先會關注電動和智慧型駕駛這三級，畢竟這個級別的汽車，我們不是為了省錢，而是為了更好的駕駛體驗、更強的動力和更好的智慧型體驗。 讓我們比較一下這兩款入門級車型最多的汽車，182024款飛帆R7進階版（以下簡稱飛帆R7）售價99萬元，20元99萬元小鵬G6的2023款580長續航Pro（以下簡稱小鵬G6），你會發現這三大電氣，可見電池和電機，兩者之間有很大的差距。
飛帆R7搭載SUV中功率最高的電機在20萬元以內，電機採用後輪驅動布局，電機最大功率250kW，最大扭矩450Nm，在相同的功率水平上是唯一的存在。 相比之下，小鵬G6搭載了最大功率為210kW的電機，雖然這款電機的功率也是這個價位中名列前茅的，但飛凡R7竹玉卻在前列。
兩款車的電池也有很大的不同，飛帆R7搭載的是77kWh的三元鋰電池，能量密度更高，冬季實際續航表現更好，而小鵬G6搭載的是66kWh磷酸鐵鋰電池，但有趣的是，兩款車的CLTC續航時間恰恰相反， 飛帆R7官方標稱續航里程為570公里，而小鵬G6標示續航里程為580公里，這與R7比G6大一圈有一定關係。
當然，在快充方面，小鵬G6更勝一籌，搭載了800V平台，所以最大快充功率可以達到280kW，在小鵬G6中更有優勢，但這需要在專用的快充樁上實現，目前非常少見，所以在實際日常使用中，兩者的充電速度相差不大。
小鵬G6的智慧型駕駛已經深入人心，畢竟在國內，小鵬的智慧型駕駛可以排在第一梯隊，但飛帆R7並不遜色，據說歷時3年，10億研發投入打造的智慧型輔助駕駛系統，除了飛帆灣區駕駛系統。 飛帆R7搭載了飛帆灣駕駛系統，主要關注點是用航空標準衡量汽車智慧型輔助駕駛的流暢性，超快的飛帆灣駕駛系統帶來的4K級線性輸出，讓暈車的人不會暈車。 沒有了駕控的水平，也一舉打破了“失控中失去舒適感”的網路謠言。
最後總結
飛帆R7和小鵬G6的側重點不同，但整體來看，飛帆R7的價效比更高，而且還搭載了華為的視覺增強AR-HUD抬頭系統，如果追求新鮮刺激，但也需要品牌代言，那麼顯然飛帆R7更值得購買。
放眼2024款飛凡R7上市不到乙個月，2024年12月交付3099輛，一舉進入純電中大型SUV月銷量前三名。 銷售增速明顯，說明使用者眼光明亮，知識淵博，說實話！ 20w預算，對產品舒適度和質量要求較高的消費者，18年買車990,000是最超值的，值得賣出。 但是，如果你不是對空間和配置要求較高的消費者，那麼保留小鵬G6作為替代品也是乙個不錯的選擇。