因此，普京控制著更新和現代化的Tu-160M。
這當然是一件好事，因為如果把飛機展示給總司令看，就意味著一切都已經完善了。 我懷疑有人會冒著“掛麵條”的風險;它可能非常昂貴。
好吧，西方的一些人仍然對普京屈尊飛行的**片段感到憤怒，這並非沒有道理。 可能是出於嫉妒，因為不是每個人都能得到這個。 我會說 - 被選中的人。 這樣的飛機並不多，所以如果有人從國外乘坐白天鵝，你知道，他們一定是值得的。
但是，讓我們從過去看向未來。
過去的一切都很清楚：他們於 160 年開始生產 Tu-1984，但由於蘇聯解體，它在 1992 年停止生產。 在喀山，感謝上帝和工廠，他們沒有失去控制和檔案，也沒有將它們出售給想要它們的人（如雅科夫列夫設計局的 Yak-141），而是將車輛保持在他們設法生產的戰鬥準備狀態。 低低的鞠躬和熱烈的感謝。
現在，乙個不同的時代已經到來，儘管他們將再修補假設的 PAK DA 10 年，而且實際上他們不會生產出像樣的東西，** 下令恢復生產 Tu-160。
工廠應付了這項任務，但有乙個小小的“但是”：一架 1984 年製造的飛機和一架 2024 年製造的飛機，可以說是兩架不同的飛機！四十年的航空發展不僅很多，而且很多。 這就像兩代人。
在這四十年裡，發生了很大的變化。 除了用電晶體取代電燈和讓位於微電路之外，許多前蘇聯加盟共和國的生產鏈網路也被打破了。
現代化即將到來。
總的來說，我們做的不僅僅是感謝。 這一次也發生了這種情況，當時喀山飛機製造商能夠完成另一項勞動壯舉：製造一架新飛機。
當然不是外部的。 內部。 從外觀上看，Tu-160與Tu-160M沒有區別，但在內部，它們是兩架完全不同的飛機。 現代化飛機是21世紀的飛機，其含義包括：自動機載控制系統，燃油管理系統，防空系統和**控制系統都被替換了。 當然，在新的飛機控制系統中，沒有模擬儀器的空間;它是完全數位化的。
專家認為，數字系統不僅簡化和促進了機組人員的工作，而且還改善了許多飛行和操作特性。 沒有理由不相信他們;數字系統自然更準確，並且不像模擬系統那樣受到外部影響。
所以2018年的任務已經完成。 那麼這只是從頭開始建造一架新飛機的問題。
在這裡，評估所有KAZ員工的工作，有必要指出，製造新飛機也需要新技術。 有些方面必須改變，因為它們已經過時了，有些方面必須更換，因為它們仍然在俄羅斯之外。 為了重建Tu-160，需要對工廠的一部分進行現代化改造，而對於Tu-160M的外觀，幾乎所有生產區域都需要進行現代化改造。 並且錯過了很多。 恢復生產Tu-160的主要任務是恢復飛機中心梁的焊接。 但他們做得很好。
2022 年 XNUMX 月發生了 歷史的 事件。 新建的Tu-160，更準確地說是Tu-160M，立即從喀山機場進行了首次飛行。 新的倒計時已經開始。
現在讓我們談談這些飛機在**方面有什麼。
X-55 X-555是一種相當古老且不太容易維護的世界末日飛彈。
KH-15P S 無核版本是進行 SVO 型別衝突的一種選擇。 該飛彈比X-55更老，但就其空中軌跡末端的4-5馬赫速度而言，它並非沒有魅力。
X-101 X-102 更現代 **距離很長，所以很慢。 巡航速度約為1公里/小時，但飛行距離可達000公里。
x-bd。這是X-101的現代化版本，旨在增加飛行距離，據國防部長稱，新型飛彈的射程可達6公里，亞音速飛行速度可達每小時500公里。
總計：Tu-160M主要是一種戰略飛彈航母，旨在將飛彈發射到盡可能靠近敵方領土的地方，以便隨後向敵方領土上的目標發射巡航飛彈或帶有核彈頭的空中彈道飛彈。
好吧，其次，Tu-160 可以（但不是必須）用於使用帶有非核彈頭的巡航飛彈打擊同一烏克蘭領土上的目標。
為什麼不呢？ 首先，這種罷工的成本超出了所有合理的限制。 昂貴的火箭，昂貴的飛機。 Tu-95 和 Tu-22M 現在可以很好地應對此類任務。 順便說一句，這就是為什麼我們的戰略轟炸機無法飛行的問題的答案。
一般來說，戰略飛彈航母本身就是一種威懾**，或者是進行第一次和最後一次核打擊的工具。 將其用作常規遠端轟炸機或飛彈航母就像駕駛蘭博基尼去雜貨市場一樣。 有很多地方可以炫耀，但排氣在價效比方面馬馬虎虎。
正如北方軍區的實踐所表明的那樣，那裡確實不需要 Tu-160; 該國境內的所有物體都在廉價航空母艦發射的飛彈射程之內。 考慮到我們在西北防區的防空系統的執行情況（我們不會進一步澄清，一切都清楚了），像Tu-160這樣的飛機損失造成的道德和聲譽損失將是巨大的。 儘管在 VKS 損失了兩輛罕見的 A-50 車輛後，人們並沒有抬起頭來，但我強調，人們不會理解也不會欣賞像 Tu-160 這樣的車輛被摧毀的原因對烏克蘭境內的目標進行微不足道的轟炸。
總的來說，Tu-160現在可以在恩格斯主要基地的空域混淆世界三分之一的地區。
順便說一句，在這裡，大致了解這架飛機原則上的使用方式是有意義的，因為基於這些觀點，我們可以了解建造 Tu-160M 的成本。
因此，該飛機是一種超音速轟炸機，速度高達2 km h，飛行高度高達200 m，最大工作高度可達12 m。
高度不是最好的，但我們可以達到它。 在速度方面，Tu-160是乙個更難對付的對手，因為任何現代飛機都要趕上它，這將是乙個大問題。 只有魔機公尺格-31能真正趕上，其餘的都會爭奪速度，根本就沒有時間追上圖-160了，因為有點難。
但是由於這項活動是徒勞的，沒有人會真正趕上飛機。 攔截將從前半球進行，因此機會要大得多。 Tu-160 的防禦系統是否能夠偏轉 F A-18 飛機向它發射的所有攻擊？ 當然不是。 在與敵方戰鬥機（即北約）的碰撞中，Tu-160注定要失敗。 陷阱、干擾 - 一切都很好，但不久前我看到了乙個部分**，其中一架飛機沒有 Tu-160 那麼大也不如 Tu-160 快，試圖使用它的防禦系統。 但沒有成功，一枚飛彈“未命中”，第二枚擊落了飛機。
考慮到沒有人會吝嗇Tu-160，將派出幾架飛機攔截它。 許多飛機 - 許多飛彈。 然後一切都會清楚。
這意味著使用這些機器只有兩種選擇。
選項 1：北。
一方面，你可以忘記奧列涅戈爾斯克的基地。 Tu-160和Tu-95等飛機的起飛和活動一直受到北約衛星星座的關注，如果飛彈航母飛往摩爾曼斯克地區，俄羅斯空軍將立即收到通知 - 斯堪地那維亞半島的北約國家。 順便說一句，美國飛機將駐紮在**。
在這種情況下，最好在 Vorkuta-Salekhard-Novoulengoy 線上獲得乙個“跳躍”機場。 哪裡有物流，哪裡就建在哪裡。 從那裡你可以很容易地到達斯瓦爾巴群島-弗朗茨約瑟夫地群島線，從那裡你可以很容易地摧毀加拿大和至少一半的美國。
好吧，靠近斯匹次卑爾根，你通常會感到精神混亂; 同樣，由於航程的原因，任何北約飛機攔截一架從芬蘭飛往斯匹次卑爾根的 Tu-160 都不是一件容易的事。
但無論如何，這種情況比在芬蘭人和瑞典人旁邊起飛要安全得多。
選項二。 東方。
這裡沒有必要發明任何東西，一切都是我們偉大的祖先發明的。 例如，位於伊爾庫茨克地區的貝拉亞基地。 從那裡出發前往科曼德群島地區的堪察加半島（不得不從中移除 艦隊，這很可悲），從那裡開始工作。 同時，摧毀夏威夷，讓那裡的人們沒有時間抽搐。
就是這樣，沒有更多的選擇。
西部（歐洲）是乙個連續的敵方領土，從南方飛過來是相當危險的，因為距離太遠了。
事實證明，我們的戰略轟炸機最近在全世界上空飛得如此漂亮，以至於今天它們實際上鎖定了俄羅斯領土。 當然，這並不容易理解，但實際上沒關係，因為你自己了解我們領土的範圍。 它允許最重要的事情 - 接近敵人，同時受到我們防空系統的相對保護。
顯然，當最後的戰鬥開始時，每個人都會忘記紳士的戰爭規則。 最後一場戰爭將遵循“穀倉被燒毀，小屋被燒毀”的規則，所以每個人都會上戰場。 因此，各方將盡一切努力儘量減少對其領土的損害。
這聽起來很愚蠢，但它確實發生了。
在這方面，飛機的作用不是很重要。 它們不像地面綜合體那樣脆弱，尤其是地雷複合體，其坐標是已知的，並且將是來自各方的第一次攻擊。
如果這些飛機成功起飛，它們將成為額外的機會，因為它們實際上能夠到達戰線並向目標發射飛彈。 敵人已經在為如何壓制這些飛彈而頭疼。
如果我們有 30 艘飛彈航母，那麼它們的總齊射可能包括 360 枚 Kh-BD 或 Kh-102 飛彈。 這足以徹底迷惑敵人的防空飛彈防禦系統。
如果我們再加上潛艇的短暫打擊，那麼美國的審判日將真正到來。
在這裡，俄羅斯的廣闊領土將是乙個優勢，因為擊中美國領土的正方形比擊中 110,000 公里的俄羅斯空間要容易一些。
但理論確實如此。
事實證明，Tu-160M既是我們的威懾力量，也是毀滅世界的工具。 我們需要一支由一百架這樣的飛機組成的機隊嗎？ 可能不是。 這很昂貴，而且不完全實用。 但是擁有 30-40 架飛機足以讓全世界不耐煩的人們平靜下來。 一方面，如此多的飛彈航母將提供一把體面的動力劍（在 X-102 的情況下），最多 360 兆噸，最壞時 90 兆噸（X-102 配備容量為 250 ktn 或 1 mtn 的彈頭）。
無論如何，這是一把非常好的劍，長刃至少 5,5 公里，最大 6,5 公里。
一般來說，這只是一件小事：再建造 20-30 架飛機。 我認為喀山他們最終會加快步伐，並在 10-15 年內做到這一點。 不管你怎麼想，這種遏制或破壞的工具在武器庫中都是必要的。 即使它永遠不會用於其預期目的。