上週，全新BMW 5系和創新的全電動BMW i5與雙軸同步推出。 在上一篇文章中，我們與您分享了新車的外觀、內飾和動力。 作為燃油時代駕駛樂趣的標桿，寶馬在電動時代的駕駛體驗才是我們最在乎的。 因為駕駛樂趣從來都不是在硬體上堆積資料的結果，而寶馬一直擅長在資料之外給駕駛員帶來驚喜。
創新的純電動BMW i5搭載第五代BMW eDrive電驅動系統。 與永磁同步電機相比，這款i5在全速範圍內仍然表現出優越的加速效能，尤其是在高速公路的中高速路段。 開始時，動力總成在 100 毫秒內做出反應，然後是線性動力。 
Sport Boost 功能也可以隨時通過輕彈方向盤左側的撥片來啟用，從而為汽車提供額外的 30 Nm 扭矩輸出。 “一鍵加力模式”帶來的10秒動力提公升，就像賽車遊戲中漂移獲得的氮氣加速度，但樂趣在i5上隨叫隨到，在城市道路上完成慢車超車的場景更是好玩實用。 
與優秀的動力總成相比，系統的整合和調校決定了更細膩的駕駛品質。 第9代橫向動力管理系統被寶馬稱為“最強大腦”。 通過感測器對車輛的各種動態引數進行監控，對車輛進行下一步動態分析**，進而協調底盤的功能，使底盤的功能能夠從容應對。 
第9代橫向動態管理系統，使車輛在彎道中處於空檔轉向的整體控制感，最大程度避免了過度轉向和過度轉向的發生，從而保證了車輛的穩定性和操控性，讓駕駛員更精準地控制車輛，把握駕駛樂趣，同時呈現出寶馬i5作為一款行政轎車優雅穩重的姿態。 顯然，寶馬在燃油車時代的深厚經驗和技巧，以及對駕駛樂趣和質感的把握，在這款創新的純電動寶馬i5中得到了很好的保留。 
全新寶馬5系開啟L2+智慧型駕駛輔助系統，展現出“易用、易用、大膽”的智慧型人機協同駕駛一面。 不愧是沒有敬畏駕駛的大傳奇，也不是太多不必要的干擾，智慧型駕駛系統總是默默地“看六路，聽八方”，而是選擇合適的時機出現，駕駛員齊心協力，默默滋潤事物的智慧型駕駛體驗。 
例如，自動駕駛輔助系統PRO啟用後，車輛進入高速巡航狀態，如前方有慢速行駛，當交通狀況滿足變道條件時，車輛會根據前方車輛的速度和路況主動給出變道超車建議， 而具有視線確認功能的自動變道功能，將通過跟蹤駕駛員的眼睛和頭部運動來觀察駕駛員的反饋，作為下乙個動作命令。
此時，駕駛員只需像往常一樣變道，微微轉頭看一眼外後視鏡確認變道，整個變道過程如絲般流暢。 這一步“眼神確認”是寶馬對“環內駕駛”的堅持，從安全角度保證了駕駛員參與當下的L2階段，通過這一步的“確認互動”，獲得了更立體的駕駛樂趣體驗。 
智慧型駕駛工程師表示，僅視線確認的自動變道功能背後就有近9000行邏輯，這個數字意味著真實駕駛過程中複雜的激勵條件。 我們一般將其概括為“在高速和封閉道路環境中的60 km/h到180 km/h範圍內”，但在實際道路上，系統在啟動前需要考慮的條件比想象的要多得多，這也是寶馬堅持的“安全第一”理念。 在駕駛時，基於駕駛員模型和紅外攝像頭的注意力監控系統以及新的電容感應方向盤也確保駕駛員始終處於“迴圈中”，確保安全並使智慧型駕駛更輕鬆。 
為了良好的駕駛體驗，我一直希望時代的發展能帶來更便捷的駕駛樂趣，而不是帶走原有的樂趣。 全新BMW 5系和創新的純電動BMW i5使這一目標成為現實。 