新華社陸旺2月9日電（記者韓一通）陳勝，1969年出生，現任濟南市公安局黨委委員、新舊動能轉換區起始局交警大隊隊長。 他以先鋒的膽識和膽識，積極參與起跑區路網運輸組織的規劃; 以“白+黑”、“5+2”的勤奮作風，全力壓制事故，確保暢通，保障安全; 全心全意服務保障重大工程建設，保障道路交通暢通，促進營商環境優化公升級，為濟南新老動能轉換起始區生態保護和高質量發展貢獻力量，先後榮獲濟南市“十大警察”、“優秀共產黨員”、“最美起步者”等榮譽稱號。
鐵肩“承擔責任。
推進交通組織精細化。
為國家新舊動能轉換重大戰略保駕護航，2018年6月28日，濟南市公安局成立濟南新舊動能轉換試驗區（現更名為濟南新舊動能轉換起步區）14人公安工作組。 從此，他開始了“開拓”之路。
此時，起步區正處於開工期，在450平方公里的土地上，沒有城市道路，只有76公里的國道，797公里的農村道路，顯示出交通設施的匱乏，群眾安全出行意識差，比過去的危險化學品罐車還多， 以及許多無牌和無牌電動兩輪和三輪車輛。此外，由於大規模拆建，封閉的施工道路很多，直接影響了人們的安全感、滿意度和幸福指數。
城市建設從“一張白紙”變成了“塔吊”，交通組織規劃和基礎設施建設直接關係到發展和民生。 為此，他一有空就上城下鄉，在最短的時間內摸清轄區內最底層的道路數量，並主動與相關部門專家對接，積極參與起步區路網運輸組織的規劃建設。
2021年初，《濟南市新老動能轉換起始區建設實施方案》正式立項，起步區建設發展按下“快進鍵”。 陳晟也從一人“交警隊”擴大到四人。 此時，連線濟南主城區和起始區的主幹道黃河大道進入封閉公升級建設階段，全長16條220國道23公里起始路段的交通幹道，每天有3萬多輛車通過，全封閉施工的難度可想而知。 如何制定交通組織方案，合理開展車輛分流，確保黃河大道建設順利進行，都擺在了這個“四人交警大隊”的面前。
封車前夕，對於陳勝來說是乙個不眠之夜，他冒著大風一直堅持到凌晨4點，終於敲定了沿線的每乙個交通組織細節。 施工期間，他協調組織200名安保隊員，全天24小時關注黃河大道的疏浚平穩情況，總結了“三燈、兩帶、兩覆蓋”交通安全組織模式在國道建設中的貫徹情況。 從前期規劃設計，到具體施工，再到竣工反饋，陳晟全程提供全程全程服務，全程全程服務。
從2018年6月至今的五年時間裡，起步區的道路交通組織從“規劃先行”轉變為“萌芽初創”，規劃藍圖正在從紙上付諸實踐一步步成為現實。 陳晟也在用乙個交通管理者的努力和責任，為每一條新建和改造的道路制定更合適的交通組織方案。
鐵拳“的力量。
減量控制，確保安全發展。
隨著黃河大道一期的封閉，繞過104國道的車輛數量不斷增加，比以前增加了40多輛，尤其是大型卡車和危化油罐車的頻繁通行。 國道夜間沒有照明，沿線路口基本沒有訊號燈，也沒有監控設施，......無數問題接踵而至，如何協調發展與交通安全成為巨大挑戰。
坐在房子裡是個問題，在路上總有辦法走路。 陳勝並沒有被困難嚇倒，他帶領警隊以路面為“減控”主戰場，按照“該幹什麼”、“什麼突出、治什麼”的原則，找出並找到整改的重點。 實施路段錯開服務、聯服務，加強夜間、下午等重點時段管控，科學設定違法犯罪行為查處時間，開展專項統一整治行動......一系列措施，使管理更加精準高效。
起點區有4個高速收費站，每天早上六點高速公路上就有危險化學品車輛通過，凌晨四五點加油車就會在收費站的匝道上排隊，尤其是104國道金嘉收費站更顯眼， 安全隱患怎麼辦？陳勝協調大橋街道及相關企業，在104國道金家村34畝垃圾場設立免費臨時停車場，提供超市、餐飲、住宿等服務。 建成後，已協助應對數十起因惡劣天氣高速公路封路而發生的應急響應，為2600多輛半掛車和危化油罐車提供臨時停車和休息場所，被廣大司機親切地稱為“司機之家”。
如果發現事故，請回顧一類事故。 從一起追尾事故中，陳勝的分析發現，當一輛長卡車通過十字路口時，訊號燈很容易阻擋駕駛員的視線，成為事故的起因。 他協調在308國道上使用了一款炫酷醒目的“燈帶訊號燈”，該燈帶在橫桿和豎桿上有兩個醒目的燈帶，顏色與紅綠燈訊號同步，晝夜500公尺外都能看到，自2022年安裝以來， 路口沒有發生過一起追尾交通事故，得到了過往貨車司機的一致好評。
“鐵心”為人民服務。
為起跑區加速崛起保駕護航。
交通是城市發展的動脈，交警是城市文明的視窗。 經濟社會發展要先行，交通管理工作要保駕護航。
作為一名27歲的黨員，陳勝同志每次都要求命令，做好“工程警長”，就近為重點專案服務，鐵血跟黨，為群眾航行，為經濟發展保駕護航，為城市建設增添色彩。
新能源汽車專案是以投資規模最大、示範帶頭最強的千億級專案為起點，採用建設生產的建設模式，以便盡快投產。 數百個施工隊，數千台工程機械，近萬名建築工人緊隨其後，每天進出工地的狹窄道路上堵塞施工車輛，各種私家車亂停，數百個大排檔佔據道路，造成廠區周邊交通擁堵。
陳勝眼裡見底，心裡急了，他協調管委會、街道辦公室等相關部門，在拆除後廠區周邊暫閒場所開闢了3個臨時停車場，共計4000多輛機動車，解決了路上亂停的問題。 針對街頭小販占用道路的問題，協調處建設了兩條商業街，開闢了兩個可容納1000輛機動車的臨時停車場，並聯合綜合執法和保安團隊成員，在臨時商業街聚集流動攤販，在解決周邊交通擁堵問題的同時，滿足了員工就餐需求， 購物和車輛停放。
出廠的半掛車長20公尺，容易造成路口或進廠前後的擁堵，怎麼辦？ 陳勝帶領廠辦、街道辦，與29家運輸公司召開聯席會議，一家新能源汽車專案企業協調整車運輸，進廠前在周邊物流停車場停放20公尺空車，廠辦統一排程有序入廠， 運輸車輛不允許隨意停放在路上。交警加強巡控，一旦發現道路上有違章停放車輛，立即勸阻其離開，同時拍照上傳“企業整車運輸物流群”，通過聯治理，大大緩解了交通壓力。
發生交通事故後，搶救傷者迫在眉睫！ 但是，起跑區農村道路較多，農村人口較多，有時因事故責任或肇事者、事故受害者無力支付或預支醫療費用而發生糾紛，從而影響傷者救治。 陳晟帶領警方在工作中充分發揮“綠色通道”的救援作用，協助127人快速轉移，深化“警醫聯動”工作機制，道路交通事故依靠社會救助，35名交通事故受傷人員解決了燃眉之急。
一面金色的盾牌，用鮮血鍛造而成。 在交警工作的34年裡，陳勝全身心地投入到工作中，妻子和哥哥主動照顧年邁的父母。 正是家人的無私支援，為陳晟的事業奉獻提供了最堅實的支援。