終於找回了一場比賽！ 乞丐版搭載大V6,10AT加92機油，車寬超過2公尺+沙發後排，比X5更高檔。
如果你想要一款大排量的中大型豪華SUV，那麼寶馬X5 30T，梅赫西迪-賓士GLE 25t 以及 Q7 的 30t是乙個不錯的選擇。 但要知道，這三款車的**並不便宜，哪怕是**奧迪Q7、3.，調整幅度特別大0T運動車型的落地價至少超過70。 如果覺得**太貴，可以選擇20t，那麼這也抵消了你的初衷。
那麼目前市場上就沒有更便宜的大排量旗艦產品了嗎？ 其實是有的，但品牌影響力可能會讓你糾結，比如來自Genesis的**80就是乙個不錯的選擇。 只是品牌的門店比較小，後期維護很麻煩，品牌價值也不高，所以很多消費者不會選擇。 此外，在這個領域，沃爾沃的XC90 B6版也採用了大功率發動機，品牌影響力是有保證的，畢竟沃爾沃近年來在市場上的反響確實非常好。 但也許有人覺得這個品牌太低調了。
如果撇開上面提到的SUV不談，在目前的市場中，哪些產品可以滿足需求？ 在我看來，幾年前推出的SUV可能是乙個不錯的選擇，它來自林肯家族的旗艦車型林肯飛行員。
林肯飛行員作為國產SUV，這款車的**會相對便宜，5008萬的起價已經是優勢了，而且與2022款相比，2023款林肯飛行員的起價會便宜一些，而且很多地方都有一定程度的下滑，價效比還是可以的。
不僅有優勢，林肯飛行員還擁有相當大氣的外觀和高階舒適的座艙布局，並且還配備了功率水平在同級別中罕見的大排量發動機，這30T V6發動機給同級別的大多數車型造成了很大的壓力。
自2020款林肯Aviator首次亮相以來，在市場上的熱度比較高，畢竟這款車在很多方面的表現確實非常好，而且有很多優勢，所以在市場上取得了不錯的成績。 而回到我們一開始說的，林肯飛行員滿足了大排量的動力要求，而且價格也比較實惠，自身的氣場也足夠強大，也是一款非常全面的車型。
我們測試過林肯品牌的很多車型，無論是過去的MKZ，還是大陸，還是近年來推出的Navigator和Adventurer，帶給我們的體驗都非常好。 之前，我們終於和這款被廣大使用者好評的旗艦機型取得了聯絡，並進行了兩天的日常測試，下面我們一起來看看我們收到的反饋。
電源布局
林肯飛行員的優點實在是太多了，最重要的就是這套動力配置，首先從書本資料來看，林肯飛行員配備了3個0T+10AT的功率組合，這套配置在同級別的對比中非常有競爭力。 最大功率為355匹馬力和553牛公尺扭力，出色的動態儲備，加上舒適豪華的設定風格，為我們提供了更令人愉悅的動態效率。
在測試中，我們發現林肯飛行員的整體設定風格更加穩定舒適，所以當我們在前期起步時，可以得到非常流暢的反饋，而且發動機聲音不大，可以給我們乙個特別安靜舒適的起步。 隨著速度的提高，林肯飛行員的速度提公升得比較快，可以在短時間內給我們乙個很好的加速反饋，而且變速箱配合度好，執行程度也比較好，整體效果非常密集。 更重要的是，在這個階段，林肯飛行員的平穩性和舒適性仍然處於良好狀態。 總而言之，在城市通勤的過程中，林肯飛行家可以帶給我們更加舒適和高階的乘坐反饋，這在中大型SUV領域非常有競爭力。
當然，在大排量動力的支援下，我們也對林肯飛行員進行了加速測試，在專業領域和高速路段，林肯飛行員的動力表現非常豐富，當我們連續踩下油門時，我們依舊能感受到這輛車強烈的爆炸效果，幾乎沒有退化。 此外，林肯Aviator有很多智慧型輔助配置，所以當我們高速行駛時，我們可以得到非常方便的反饋。
油耗資料
作為V6車型，林肯Aviator在油耗方面自然不會低，畢竟引數就在這裡。 在長途測試結束時，我們每 13 公里獲得大約 100 種燃料。 客觀來說，這個資料已經很不錯了，至少在同水平的比較中，是有利的。 而且需要注意的是，林肯飛行員加滿了92汽油，可以彌補一定數量的後期汽車成本。
高階內飾處理
林肯Aviator的優勢不僅體現在動力上，還體現在這款車的內飾設計上，可以展現出高階SUV的水平，已經達到了同級別“天花板”的水平。 具體來說，林肯飛行員採用了傳統的豪華內飾設計，搭配對稱的中控台和浮動屏，以及大量的智慧型輔助配置和高階車輛反饋。 此外，林肯飛行員所用的材料和材料，以及整個配色方案的處理，都非常和諧，它們之間的相容性非常高，從而營造出更加優雅、高階的內飾風格。
另一方面，林肯飛行員也有很多空間優勢，這款車的寬度已經來到了2022mm，而3025mm的軸距，再加上靈活的空間布局和豐富的座椅配置，可以為我們提供出色的乘坐反饋。
寫在最後
林肯飛行員的表現非常全面。
該車將美式豪華復古風格與新概念強強結合，以及高階的客艙操控性和出色的動力。 與此同時，林肯飛行員的定價和影響力也有所提高，使其在市場上的資料越來越出色。