這兩天，“比亞迪公關”在網路上引發了熱議。 由於某比亞迪車主在杭州某高架高速公路上的事蹟，比亞迪拿出20萬元獎勵該車主，引起了不少網友的稱讚。 
來源：微博。
比亞迪的教科書級公關操作，號稱用20萬打出2億的傳播效果，直接贏了比賽。 不過，相較於比亞迪的零差評，在春節回家時發生的“賓士汽車堵塞”事件中，奇瑞還照顧了第一次插電的奇瑞車主徐奶奶，還免費提供了一輛滑板車，卻成了眾矢的詬病物件，口碑一落千丈。 也是搓熱鬧搞公關，比亞迪和奇瑞的不同結局告訴我們，“搓”也要有技巧和方法，否則很容易自焚。 這不，最近網上有訊息說徐夫人要直播商品，而她合作的襪子品牌朗莎，迎來的不是一抹財富，而是一場滔天的**虐。 
徐老太太帶貨直播？ 琅琅跳雷區“熱烈歡迎吳蓮徐奧古斯特和她的母親蒞臨浪沙集團專場參觀。 在網路上流傳的**中，是一張徐太太和郎莎相關負責人開心交談的畫面，70多歲的徐太太穿著樸素，卻精力充沛。 
資料來源：抖音。
此外，徐女士還參觀了朗莎的生產車間，了解了工廠流水線上的產品。 像質檢員一樣的徐夫人，手裡拿著**親自把貨拿來。 
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本來想趁著徐夫人春節期間的熱點話題，為品牌贏得眼球，刷刷其存在感，但讓郎莎沒想到的是，這一舉動讓網友們炸開了鍋，不少人表示自己已經為郎莎“變黑”了。 在相關的**評論區，“我再也不會買浪莎了”、“全家再也不會買浪莎了”等，都獲得了不少點讚。 
為了表達自己的憤怒，更多的人表示要“買買買退貨”，甚至為了退貨，也有人提醒他們注意有沒有運費保險。 
也許是網路上的謾罵和反對太激烈了，郎莎本來就配合徐夫人的直播，但至今還沒有實現。 值得一提的是，琅沙因為炒作而翻車，這已經不是第一次了。 去年年初，朗莎就代言人的“一日遊”開了個玩笑。 1月3日，剛剛宣布郎朗和吉娜為該品牌的全球代言人，1月4日，他們宣布將取消與兩人簽訂的代言合同，理由是一些條款發生了變化。 郎莎還表示，合同暫時取消，但郎朗和吉娜的代言並沒有終止，這被很多人質疑為為了抬高股價而炒作。 此外，琅琅還因為與找親戚的成功外賣哥於保寶合作，將貨活帶出，引發了爭議。 因為於寶寶不僅沒有幫助其他認親後正在找親的家長，還對他們進行網路暴力，對志願者進行投訴，引來了網友的憤怒。 此前與他合作的浪莎董事長公開支援於寶寶，稱“豹豹加油，時間會證明一切”，被指責盲目排隊，影響品牌聲譽。 
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徐夫人讓奇麗和琅琅憋慘不堪當然，網友們之所以一致反對郎莎和徐夫人的合作，是因為徐夫人太有爭議了。 誠然，在“賓士車主插車”事件之初，徐女士就贏得了不少網友的好評。 一邊是咄咄逼人的賓士車主，乙個健壯的年輕人，一拳打在了奇瑞的引擎蓋上，凹陷了，另一邊是乙個70多歲的白髮老人。
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然而，隨著細節的增多，徐夫人的“善良生活”性格開始崩塌。 例如，在完整的**中，奇瑞有明確的前進動作; 徐女士的女兒先是說“事發時我70歲的母親是我家的司機”，但後來否認了。 與此同時，隨著徐女士抖音網紅身份被曝光，網友們的疑慮達到了頂峰。 他們都認為，有MCN機構撐腰的徐女士，其實很擅長製造矛盾和控制**，利用網友的同情，也趁此給自己的粉絲增加了30萬。 這讓網路**迅速逆轉，不少網友開始同情過年期間被扣留的賓士車主，並罵徐太太不老實大**。
資料來源：抖音。
現在看，奇麗是被徐夫人騙了，可是朗莎自己動手的。 奇瑞蹭熱事件的行為，其實發生在反轉之前，錯誤在於它沒有調查事件的真相，只想著蹭流量，最終弄巧成拙。 有公關心態，但不多。 郎沙知道有坑，但她正要跳進去。 網路上鋪天蓋地的徐夫人罵人，我想郎莎沒看出來，大概是因為“黑紅也紅”“爭議熱”的運氣心理，卻低估了網友對事件的後續追蹤，所以只能收割後果。 其實春節期間，網紅翻車的例子並不多。 上海某女教師出軌16歲男生被**後，居然有人以她的名義帶貨; 某網紅co福建有深“趙世子”引起爭議，兩次道歉仍被封禁; 太古麗《手拉手的門》女主角董小姐開播直播，但沒過幾......就被關掉了開啟
資料來源：抖音。
這一切都在告訴人們，流量的背後，有名利，也有隱藏的殺人機器。 對於品牌來說，有熱度自然很重要，但還是要珍惜羽毛，如果有人的流量被蹭了，頭頂上的達摩克利斯之劍遲早會落下。
網紅帶貨，不是解決“交通焦慮”的靈丹妙藥。同樣犯與浪沙同樣錯誤的還有海瀾之家。 2023年12月，被拐25年後成為“億萬富翁之子”的謝清帥走上了直播之路，首次合作的品牌是海瀾之家。
資料來源：抖音。
訊息一出，全網都驚呆了。 雖然比起於寶寶的“黑料”，謝清帥並沒有太大的爭議，還拒絕了父親給的三房一車，說要靠自己的努力才能拿到這些。 但網友們還是認為他辛辛苦苦的方式就是割普通的韭菜，並調侃他，“你不僅找到了你的家人，還找到了你的家人”、“最後你的家人給你買了車買房”。 與之合作的海蘭之家，不可避免地被推到了風口浪尖。 從朗莎到海蘭之家，網紅搶醫潮，其實體現了老牌國產品牌的“流量焦慮”。 就朗莎而言，這個成立於1995年的品牌，憑藉“中國有朗莎紅”和“朗莎不只是吸引人”等廣告迅速走紅。
來源：B站，大S拍攝的浪沙廣告。
2007年，朗莎也成功上市，成為“中國內衣第一股”，總市值達31億元。 從那時起，朗莎的收入整體上一直在增長，從 3434億元，增至4025億元。 不過，從2022年開始，朗莎的營收和利潤開始下滑，有投資者直言不諱地表示，朗莎的受歡迎程度“不是很高”。 如今，浪沙的總市值已縮水至1342億。 海瀾家居也正在經歷“中年危機”，這個**品牌創立於1997年，收入和淨利潤增長自2015年以來有所放緩。 為了年輕化，海瀾之家用“全家的衣櫥”取代了已經使用了十幾年的“男裝衣櫥”口號，並正式宣布周杰倫為代言人，但似乎一直無法緩解危機。 去年，張頌文因為《狂飆》走紅，海蘭之家迅速回應，要求張頌文代言，卻被群裡嘲笑把“高啟強”變成“蠟人”，只能去掉宣傳海報。
來源：微博。
在增長的困境下，人們普遍認為，電商渠道和直播是緩解庫存、增加銷量的有效途徑。 只不過，現在大眾已經能夠理性看待網紅、電商直播的現象，其背後的風險越來越大。 如果品牌想趁勢而上，只能謹慎行事。 祝你好運，像比亞迪一樣，好評如潮。 運氣不好，一旦網紅和事件鬧得有爭議，就只能是空的。 奇瑞、浪沙、海蘭之家都是過去的教訓。