《鐵甲008》是八一電影製片廠於1980年拍攝的一部彩色戰爭故事片，屬於自衛反擊越南和保衛邊疆為題材，講述了008號坦克在對越南戰爭中克服困難和障礙，擊敗敵人，奪取重要軍事目標坎松隧道的故事。 其基本故事情節的原型是陸軍第5坦克團第2營第42營奪取浪美隧道的戰鬥。
嫩金山口，位於越南曹邦省提安縣東溪市西北約6公里處，是一條長約4公里的峽谷，兩側是陡峭的落基山脈，高400至500公尺，山上長滿了灌木，地形非常危險。 農梅隧道位於嫩金關頂端，長約20公尺，寬約4至5公尺。 4號公路是柏油路面，寬3至5公尺，蜿蜒穿過山谷、隧道和山脈，有陡峭的彎道和陡峭的斜坡。 郎梅隧道是4號公路上乙個危險的關口，是攻打高坪的必要地點，地理位置很重要，軍事價值很高，隧道口很隱蔽，只有靠近30公尺左右才能發現。
保衛能津關的敵人是越軍在什安縣獨立營的乙個加強排和部分人民軍，其主力部署在廊邁隧道附近。 敵人依託有利地形，利用石洞和岩縫，將其改造成明暗火點，用無後坐力炮、火箭發射器等反坦克火器組成交叉火力網，控制公路和隧道，企圖扛住險情，扼住喉嚨，阻斷我軍沿4號公路向高平的進攻。
分配給陸軍坦克團第42集團軍指揮所的任務是：編入陸軍第124師，扛著第372步兵團（第3營）組成快速穿插部隊，退出布局，擔任師長，跟在陸軍第43坦克團（第3營）之後。 陸軍第126師攻占同習時，沿4號公路向曹邦市（越南曹邦省首府）發起戰役，確保主力殲滅曹平的越軍。
第5坦克連奉命在第2營編隊內擔任該團的前鋒，沿松山、東溪、4號公路向高平進行快速滲透，沿途探查道路、地形和敵情，殲滅阻擊、騷擾他們的敵人， 並確保主要行動。 接到任務後，連隊召集了三個支部委員會，對作戰任務、地形、敵人作戰特點進行了研究，並據此制定了作戰計畫
1.東溪是敵人的防禦點，友軍負責攻占東溪，確保穿插的部隊堵在4號公路上。 全連組成縱隊，以地形允許的最大速度通過東溪。 遇到敵人時，要戰鬥和衝刺，不要與敵人戰鬥。
2.能津關地勢險惡，道路狹窄，方便敵人阻攔。 當每個排通過時，要加強觀察，互相掩護前進。
3.朗美隧道是敵人防禦的重點。 上級當局決定，步兵應提前占領隧道，以確保快速部隊的通過。 當先頭部隊接近隧道時，注意與步兵聯絡，防止意外傷害; 如果坦克先於步兵到達，迅速查明情況，及時報告，沒有命令不要盲目前進。
連長鄧驥決定，由軍事政治素質好、平時任務優異的1排擔任最高排，2排跟進1排，準備加強1排突擊力量，接替1排參戰， 而第3排為後衛排，負責連隊主力兩翼和後方的安全。連長還向全連明確了以下事項：
1.穿插，應在可疑地點進行火災偵察。 2.當前方車輛在戰鬥中受傷並阻塞道路而不能繞道時，後方車輛應將其推出道路並繼續前進。 3.在戰鬥中，如果無線電台被敵人損壞或通訊中斷，則使用旗幟訊號進行通訊：紅旗和黃旗同時舉著表示發現敵人的情況，紅旗向前揮舞表示前進（衝擊），紅旗向左或向右舉著，表示環形交叉路口方向， 黃旗高高舉起，表示車輛故障。4.步兵協調訊號如下：當步兵需要坦克火力支援時，它向目標發射訊號彈或曳光槍子彈。
第5坦克連在進行縱深作戰動員的同時，根據作戰任務和戰區地形特點，進行了專門的技術訓練，組織全連隊結合作戰計畫反覆進行沙盤作戰，開展了以按地圖行軍、奪取山口為主要內容的連進攻戰術演習。劇院。
該連于1979年2月16日下午6時完成了所有戰鬥準備工作。 17日上午7時30分，第5坦克連離開第20界碑。 途中，由於半波河的阻攔和嵩山附近敵人的進攻，503、507車輛在戰鬥中被淤塞和摧毀。 連隊於19時進入東溪，依次為1排、連長車、教官車、2排、3排。
第5坦克連沒有在東溪停留，迅速插上4號公路，向高平方向高速推進。 第2坦克營營長向第5連轉達了報告：嫩津關已被友軍控制，先頭坦克要注意接觸，不要誤傷（友林第126師奉軍令派出2個坦克連和1個步兵連奪取農美隧道， 但在到達嫩津關前停止前進，沒有完成任務），並命令第5連加快速度。連長命令全連注意加強觀察，跟上隊形。
當第一排前進到同溪西北約1公里處時，看到兩輛越南車輛擋住了道路，在通過汽車左側時向連長報告了情況。 為了提高滲透速度，連長指示自己的汽車將兩輛汽車撞入道路右側的稻田。 為了防止目標暴露，連長命令全連關燈，向前行駛。
19時32分，第5坦克連向嫩津關推進。 由於地形複雜，能見度差，朗美隧道的具體位置無法確定，但仍繼續向前推進。 由於速度較快，第一輛504汽車撞上了路邊的岩壁，然後帶著迷彩燈向前移動。 當車輛到達距離隧道入口約100公尺的高速公路急轉彎時，連長鄧吉命令其注意與友軍聯絡。 504車輛還沒來得及發出訊號，就遭到了越軍火力的襲擊，連續被三發子彈擊中，其中一顆子彈擊暈了外組的柴油箱，在路邊燃燒。 當汽車繼續向前行駛約20公尺時，它被炮塔右後側的另一枚火箭擊中，戰鬥艙**，第二名炮手被擊斃，駕駛員和第一名炮手被擊暈，與汽車的嚮導受重傷。
此時，後續坦克因道路堵塞而擁擠不堪，速度快，隊形擁擠，前方五輛坦克被火光照亮，敵人趁機在黑暗中猛烈射擊。 雖然先頭坦克火力還擊，但地形不利，道路彎曲，後續坦克無法提供火力支援。 在激烈的戰鬥中，502車（教練車，512車受損，508車（連長車）中彈3次**，連長鄧驥受重傷，乘務員將他從車上救出，坦克**。 幾分鐘後，雙方都停止了射擊。
連長鄧驥利用戰鬥間隙，命令車第一炮手向上級報告情況，第一炮手通過512車的無線電向營長報告情況。 江 江 習安營命令連隊第2排長**連長指揮，所有車輛都處於戒備狀態，以防止敵人的反坦克攻擊; 在戰鬥中組織機組人員救援和疏散受傷的坦克。 第5連教官李武軍落車，找到原坦克團團長、副團長顧鶴良，匯報了前方敵情和連隊戰況。 顧副團長根據沒有步兵協同作戰，地形和敵情不明的情況，命令第5連就地組織防禦，監視敵人。
24時許，第3步兵團第372連和第7坦克連第1營炮兵連（82門迫擊炮，4門火炮）抵達能津關。 坦克團團長立即組織步兵、炮兵、坦克協同，決定先用炮火剁敵，奪取道路兩側關鍵點，保護坦克，再等主力部隊趕到。 18日2時，第5、第6坦克連各分配一輛坦克，在迫擊炮的配合下，向隧道附近的敵人開火10分鐘。
在炮火的掩護下，第3步兵連和坦克團偵察排占領了能津關兩側的石山。 4時50分，步兵主力到達，第372團團長決定派出1個連，在坦克火力的掩護下迅速奪取浪美隧道。 7時20分，第5坦克連用高射機槍火力掩護第2步兵連的進攻，清除了敵人的殘餘，並於8時05分占領了農美隧道兩側的高地。 第 5 坦克連由於損失慘重（4 輛坦克中只剩下 11 輛），根據營長的命令被改編為營後衛連。 11：30，繼續沿4號高速公路向高坪方向行駛。
在這場戰鬥中，第5坦克連紛紛上前，英勇進攻，配合步兵摧毀了10多個越軍火力點和6個火箭發射器，擊斃敵人20餘人（戰中摧毀1輛坦克，負傷4人，乘員3人陣亡，6人受傷），並奪取了郎邁隧道， 4號公路的咽喉，為主力進攻高平開闢了道路。戰後，公司被授予集體一等功功。