越野電單車雖然是小眾的，但一直受到電單車老手和那些因為其高可玩性而嚮往山區自由的人的追逐。 川崎電單車的越野車系列一直以其效能在眾多車型中佔據一席之地。 川崎的 2024 KLX230 系列最近亮相，總的來說，有幾個變化：新設計、發動機公升級和底盤公升級。 下面就從這幾個方面和大家詳細聊聊吧。
正如我們一開始所說，越野車是一種小眾但有趣的汽車型別，這就是原因; 川崎去年在K看到了商機LX平台上最多推出7款機型，只為一口氣佔據足夠使用者的心智。 2024 KLX230 系列有兩個版本，即 S 版和 SM 版。
在動力方面，它仍然是相同的233cc單缸風冷SOHC發動機，但川崎對其進行了優化，採用了更窄的進氣口和更小的4mm進氣門，以及加長的排氣管; 這改善了其在中低檔範圍內的動態，同時優化了ECU。
在底盤方面，為了提高車輪行程和離地間隙，還需要保證座椅高度不會明顯增加; 川崎重新設計了原來的副車架; 座椅高度增加 15 mm，前輪行程增加 43 mm，後輪行程增加 66 mm。 同時，離地間隙達到了240mm的高度，比2023款車型高出整整20mm。 重要的是要知道，對於這種型別的越野車，更高的離地間隙意味著更好的通過性。
得益於 KLX230 系列的幾何形狀和懸架調整，2024 SM 版本配備了 17 英吋輪轂，並配備了新的 Uni-Trak 後連桿和 37 公釐倒置前減速，彈簧可以設定硬軟，以便在街道上更好地操控。
除了發動機和底盤的變化外，S 版本還配備了新設計的鋁製搖臂，能夠減輕 1車輛重量7kg。 還使用了更輕的後制動總幫浦，後減震器也支援預緊調節。
無論是 S 還是 SM 版本，它們都有乙個車把開關，用於在騎行時開啟和關閉前後 ABS。 作為騎行過程中的安全功能，系統將在點火開關關閉並重新啟動後調整為預設 ABS。 同時，2024 車型年支援智慧型手機連線。
在外觀方面，2024款KLX油箱、油箱蓋、油箱側蓋均經過人體工程學調整和重新設計。 前大燈採用新的LED封裝。 S 版將有更平坦的座椅，而 SM 版將有更厚的座椅。
整體來看，2024款KLX230系列有很多公升級，效能和實際騎行體驗都會有重大變化。 喜歡越野電單車的騎手可以注意一下。
作者： dq