如果您想了解更多精彩內容，請關注My Steel再生電池：**企業陸續復工**呈現小**
本週，電池企業陸續復工，現場詢盤、詢盤的聲音增多。 受原料端鎳鹽、鈷鹽、鋰鹽波動影響，廢三元和鋰鐵電池區間較小。 一些廠家認為，從一端採購材料製造產品比從新材料端採購更划算，可以降低成本，願意小幅提價促進成交。 廢舊鈷酸鋰電池所佔市場份額較小，且無商品購買資訊。 目前，從業者們正期待著廢舊電池的下一步發展。
極片和黑火藥：廢品市場成交量少，持有者漲價意願強烈
今年第一周，廢鋼市場逐漸走上正軌。 本周初，市場詢盤數量少，濕法加工廠從上年廢品***中採購貨品，股東反應平淡; 週中，由於鋰鹽、鎳鹽**波動，濕法加工廠加大採購量**，市場成交量逐步增加。 三元電極粉**降74%，磷酸鐵鋰電極粉**降3800元鋰點，且持貨人有強烈意願提高價格，預計短期內浪費會跑掉。
年後，廢舊三元電池對鎳鹽、鈷鹽、鋰鹽原料端波動的影響呈現小幅。 雖然有從業者有意購買，但持有者放行的商品資訊尚無，市場觀望氣氛較為濃厚，市場中實物成交較少。
報廢三元材料電池-圓柱形**16200-19000元噸，報廢三元材料電池-方殼**20200-24000元噸，報廢三元材料電池-軟包**21200-24600元噸。
小三元-18650**9500-12500元噸，小三元-鋁殼**12000-15500元噸，小三元-聚合物**13000-16000元噸。
資料**：神經節資料。
年限過後，廢舊磷酸鐵鋰電池**已有所提公升，現場調查詢問的情緒也越來越好。 節後復工的企業試探性地詢問了貨物，一些廠家想發貨鐵鋰軟包。 不過，雙方還存在一定的心理差距，很難達成交易。 廢舊純鈷電池暫不詢價，所佔市場份額小。
報廢磷酸鐵鋰電池-圓柱形**6200-7500元噸，報廢磷酸鐵鋰電池-方殼**7700-9500元噸，報廢磷酸鐵鋰電池-軟包**8000-10000元噸。
報廢鈷酸鋰電池-聚合物**36000-40000元噸，報廢鈷酸鋰電池-雜電**20000-23000元噸，報廢鈷酸鋰電池-蘋果條**38000-41000元噸。
資料**：神經節資料。
三元鋰電池廢料保持小幅，本週報廢三元電極片43500-45750元噸，三元電極粉報49550-52850元。 年前三元廢料難尋，很多溼廠已經買不到三元電池粉和三元電極粉，目前成本遠超。 貼現係數和金屬鹽**均有所上調，三元廢鋼**略有走強。
三元鋰電池廢料**（元噸）。
資料**：神經節資料。
本週，金屬鹽對三元廢金屬鹽的貼現係數上調。 三元電極片粉末（li 6.）5%）鎳鹽貼現係數為71%，周環比**2%，環比**4%;鈷鹽貼現係數為71%，周環比2%，環比4%; 鋰鹽貼現係數為71%，周環比2%，環比4%。
三重的廢電池交易鎳鈷鋰金屬鹽係數（元噸）。
資料**：神經節資料。
資料**：神經節資料。
鋰鈷廢***鋰鈷氧化物電極報道在67100-68000元噸，鈷酸鋰電極粉報道在78300-79300元噸。 本週鈷酸鋰供應訊息較少，**跟隨鋰鹽市場波動小幅回公升。
鈷酸鋰廢料**（元噸）。
資料**：神經節資料。
資料**：神經節資料。
本週氧化鈷鋰廢料折現係數保持穩定。 鈷酸鋰電極粉（Li 6.）5%），鈷鹽貼現係數695%，周環比、環比無變化**4%; 鋰鹽的貼現係數為695%，周環比、環比無變化**4%;
鋰鈷氧化物電池報廢交易鈷鋰金屬鹽貼現係數係數（%）
資料**：神經節資料。
資料**：神經節資料。
磷酸鐵鋰廢液**受市場供需失衡的影響，廢舊磷酸鐵鋰電池粉（Li 25%）報為6700-7055元噸，廢磷酸鐵鋰黑火藥（Li 3.8%）在12,730-13,490元噸。本週，少量磷酸鐵鋰廢料被交易，多家溼廠採購磷酸鐵鋰廢料。
磷酸鐵鋰廢料**（元噸）。
資料**：神經節資料。
資料**：神經節資料。
本週，磷酸鐵鋰廢鋰點**被抬高。 廢舊磷酸鐵鋰電池粉（22%＜li＜2.5%）鋰點**2850-3000元鋰點，周環比**150元鋰點，環比**150元鋰點，同比9350元鋰點。廢磷酸鐵鋰黑火藥（Li 3.8%）鋰點**3550元鋰點，周環比**200元鋰點，環比**200元鋰點，同比**11200元鋰點。
磷酸鐵鋰電池報廢交易鋰點**（元鋰點）。
資料**：神經節資料。
資料**：神經節資料。
1.*總辦建議加強廢舊動力電池的回收利用
日前，辦公廳印發了《關於加快推進廢棄物回收利用體系建設的意見》。 《意見》提出加強廢舊動力電池回收利用。 加強新能源汽車動力電池溯源管理。 組織實施生產者目標責任制的行動。 建立健全動力蓄電池生態設計、碳足跡核算等標準體系，積極參與動力蓄電池回收利用國際標準的制定，促進國際合作和標準規範互認。 大力推進動力蓄電池梯次利用質量認證，研究制定廢舊動力蓄電池拆解企業技術規範。 開展聯合專項檢查，清理廢舊動力電池。 研究廢舊動力電池的進口管理政策。
2.貴州提出大力發展電池梯子利用產業
近日，貴州省2023年國民經濟和社會發展規劃執行情況報告和2024年國民經濟和社會發展規劃草案發布。 報告提出，堅持“動力電池+儲能電池”雙軌發展，加快寧德時代後續生產線建設，建設貴陽佛迪動力電池二期等專案，大力發展電池階梯利用產業，加快形成完整產業鏈，推動新能源電池材料產業鏈取得新成效， 新能源電池材料產業增加值將提高15%，從而提公升新能源動力電池及材料研發生產基地的影響力。
3.歐盟提出了新版的ELV**規則
最近，歐盟提議擴大《報廢車輛條例》（ELVR）規定的拆解義務。 擬議的 ELV 法規預見了報廢車輛 （ELV） 零部件在破碎之前的新拆解義務。 該法規旨在改善再利用、翻新和再製造; 解決迫在眉睫的安全問題（例如，牽引或 SLI 電池）; 實現更高水平的材料效率，這是後續材料提取和分離切碎技術（例如催化轉化器）無法實現的。 代表汽車製造商、製造商和汽車製造商的歐洲工業聯合會（EURIC）、歐洲汽車製造商協會（ACEA）和歐洲汽車製造商協會（CLEPA）對拆卸汽車零件進行再利用的優點沒有異議，前提是有下游的再利用市場。 然而，對某些部件強制拆除義務在再利用、安全或材料效率方面的附加值受到質疑。
4.通過SVOLT和CNGR電池**專案的環境影響評價
2月18日，常春藤再生資源（上饒）**鋰電池拆解**專案驗收並公示環評。 常春藤鋰電池拆解專案位於江西省上饒市經濟技術開發區新能源汽車核心零部件工業園，收集廢鎳鈷錳氧化物（三元NCM）正極片、磷酸鐵鋰（LFP）正極片、負極片、NCM鋰電池、LFP鋰電池為原料，採用物理篩選生產溢流粉， 鋁顆粒、銅顆粒、黑火藥等產品經破碎、篩分、風選等工藝。專案計畫投資25億元，年加工240,000噸廢舊鋰電池和極片。
5.Ascend Elements 追加 162億美元融資
2 月 21 日，Ascend Elements 宣布了另外 162億美元的新股權投資。 Just Climate、ClearVision Ventures 和 Irongrey 參與了本輪融資，使總金額達到 74億美元。 該公司打算利用這筆資金加速建設目前在肯塔基州霍普金斯維爾建設的Apex 1電動汽車電池材料製造工廠。 Ascend Elements是一家可持續閉環電池材料解決方案提供商。 該公司致力於生產可持續的鋰離子電池材料，從電動汽車電池**到鋰離子電池前驅體（PCAM）和正極活性材料（CAM）的商業規模生產。
6.湖南昱能新能源成立全資子公司開展電池業務
2月18日，湖南沱能新能源在招商互動平台表示，公司已成立全資子公司湖南沘能回收科技，開展電池業務，專案正在有序推進。 同時強調，電池的利用是公司“資源-前驅體-正極材料-迴圈利用”一體化產業布局的重要組成部分，有助於鞏固公司的成本優勢，進一步提公升關鍵原材料能力。
7.國軒高科攜手金晶新能源布局海外動力電池市場
2月20日，國軒高科報道稱，其全資子公司國軒高科（香港）**與金晶新能源控股***達成合作，在香港共同成立低碳研究院，將進一步推動國軒高科在低碳技術研發和儲能業務拓展方面的全球布局。 此前，國軒高科與金晶新能源已計畫在全球範圍內合作開發儲能EPC專案、電池**建設運營等專案，構建共享的本地和國際物流解決方案。
8.贛鋒鋰業10萬噸退役電池**綜合利用專案試製
近日，贛鋒鋰業在四川省達州市的10萬噸級退役電池綜合利用專案進入試生產階段。 作為中國（浦光）鋰鉀綜合開發專案的一部分，該專案投資10億元，規劃用地面積200畝。 公司引進並安裝了鋰電池碳化處理線，採用無氧破碎、無氧碳化、破碎、篩分、分選等工藝再生資源。 據悉，該專案投產後預計年產值30億元，年利潤10億元。
9.中漢巨集盛鋰離子電池回收專案開工
2月19日，湖南省岳陽市2024年首批重大專案開工儀式舉行。 本次共啟動了12個產業開發專案，包括電池利用專案，包括中漢巨集盛鋰離子電池回收專案。 專案生產規模為廢舊鋰離子電池12950噸，廢舊鋰離子正負極28800噸，未使用鋰離子電池800MWh。 採用粗碎、細碎、多級分選等工藝。 資料顯示，湖南中漢巨集盛新能源有限公司成立於2023年2月，位於湖南省岳陽市汨羅市。
10.龍柏（長沙）新能源材料研究院正式成立
近日，龍柏（長沙）新能源材料研究院正式成立。 據七查查APP介紹，公司註冊資本1000萬元，經營範圍包括資源迴圈利用技術研發、電池製造、新能源汽車廢舊動力電池、梯次利用等。 據悉，該公司由龍百集團全資擁有。
11.光華科技：助力廣東新能源汽車產業形成閉環
2月18日，光華科技表示，已完成廣東新能源汽車全產業鏈動力電池及綜合利用的關鍵環節。 在級聯利用技術創新方面，光華科技自主研發了基於底層演算法的電池管理系統，以及基於電池模型、先進器件和高效演算法的主動平衡系統，可以延長效能下降、面臨退役的電池使用壽命。 不能在車輛上繼續使用的電池進入梯級利用環節，用於工業物流車輛電池、大型電池儲能系統等產品。 在再生技術創新方面，光華科技自主研發了“電池精細拆解-電極片分離-極粉分離”工藝，掌握了三元和磷酸鐵鋰退役動力電池回收利用的關鍵核心技術。
12.容貝科技為鋰電池正極材料最有價值的金屬申請專利
2月20日，根據國家智財權局公告，寧波榮柏新能源科技有限公司申請了一種名為“鋰電池正極材料用有價金屬”的方法。 專利摘要表明，本申請涉及鋰電池正極材料的技術領域，特別是涉及一種用於鋰電池正極材料的有價金屬方法。 所述**方法包括以下步驟：將有機碳源溶液與待**的正極粉混合，然後乾燥，得到碳源和正極粉的混合物; 將混合物通過煅燒還原得到還原產物，將其分離得到含有至少一種過渡金屬元素和碳酸鋰沉澱的溶液。 有機碳源在陰極粉表面形成均勻的碳層，既能增大兩者的接觸面積，從而增強碳質熱還原反應的效果，又能減少碳質還原新增劑的用量。
13.天齊鋰業獲得全自動廢舊鋰離子電池工藝系統專利
日前，根據國家智財權局公告，天齊鋰業有限公司已獲得一項名為“全自動廢舊鋰離子電池工藝及系統”的專案。 專利摘要表明，本發明提供一種全自動廢舊鋰離子電池工藝，屬於電池技術領域。 該工藝包括卸料、粗碎、風選分離薄膜、鋼殼磁選、剛性能量剪下破碎和振動篩分。 將電池在鹽水中浸泡並排出，輸送到初級粉碎機進行粉碎，得到廢電池碎片混合物和電解液廢氣，然後分別使用氣流空氣分離器和磁選器將分離器塑料碎片和鋼殼碎片從混合物中分離出來; 然後在高能剪下破碎機中剪下破碎，形成由活性物質粉末、銅鋁箔碎片和粘結劑廢氣組成的混合物，最後通過振動篩裝置將活性物質粉末從銅、鋁碎片中分離出來。
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