寶馬和賓利在打架，但比亞迪賺了很多錢。
前兩天，一段“杭州賓利司機**傷人”的片段上熱搜，其中一位賓利車主拿著一把鋒利的刀，多次刺向寶馬車主，將他撞倒。
事發過程中，一名路過的比亞迪車主（專業律師）攔下並勸說車架，甚至用半個身子護住受傷者，阻止打人繼續施暴，過程中還從容抽菸，受到網友的稱讚。
膽大妄為的人，是杭州的孫子去看律師，應該上熱搜。
但比亞迪也抓住了機會，當即宣布對律師的車輛進行終身免費維修保養，並懸賞20萬元，成功吸引了粉絲。
同時，比亞迪還宣布：
公司正在考慮設立“比亞迪車主正能量正義勇氣獎”，將向正能量、正義勇士車主發放5萬-20萬元。從營銷的角度來看，這是乙個很好的方法。
比亞迪、寶馬、賓利都是以B開頭的汽車。
從市場定位來看，賓利自然高，比亞迪走的是“大眾路線”。
但這一事件充分說明，比亞迪的車主在品質和氣質上並不遜色於賓利車主。
作為律師，他能應付得了，也是知識精英的代表。
另一方面，此次事件中的寶馬和賓利車主是一對利益糾紛、奮力拼搏的表兄弟。
這樣的反差一下子讓比亞迪車主的形象變得高階起來。
事實上，另一邊，一位特斯拉車主也參與了救援和警方行動，但由於特斯拉沒有做好相關宣傳，所以機會給了比亞迪。
消費者的社會認同是馬斯洛需求理論中的高層次需求，即消費者希望通過自己消費的品牌在社交圈中取得認同感。
此事一經發生，比亞迪的很多車主自然是受到了表彰。
看看最近推出的U9，價格是168萬。
其次，這是乙個正能量事件，在引導社會向正能量方面具有示範作用。
隨風吹拂，聲音不是疾病，但聽者突出。 ”
比亞迪及時出手，用20萬元的成本，獲得了遠超20萬廣告費的積極效果，也大大提公升了企業形象和品牌價值。
君子擅長造假，比亞迪的營銷確實很成功。
這也非常符合比亞迪的宣傳需求，因為比亞迪一開始就是從低端車起家的，甚至一度被稱為“抄豐田最好的車企”。
但現在，隨著比亞迪的汽車越來越好，銷量越來越多，以及高階品牌“陽望”的推出和新能源戰略的巨大成功，其產品動力、創新和品牌形象都不再相同。
此時，比亞迪必然會通過一系列的宣傳，將自己的品牌納入“豪華車品牌”的形象榜單。
而這次活動恰好提供了乙個完美的時機。
比亞迪的營銷也讓許多新的消費品牌看到了新的想法。
選擇品牌代言人，沒有必要選擇明星，熱點新聞中的正面普通人可能更有效。
從現實的角度來看，邀請娛樂明星代言的價效比越來越低。
不僅要支付數千萬的代言費，還要承擔“偶像崩盤”的風險。
比如吳亦凡、李一峰等人，相信和他們合作的大牌都吃了虧。
所以近年來，越來越多的品牌被邀請來推廣體育明星。
最主要的是形象是正面的，翻車的概率比較小。
不過，宣傳和包裝的成本還是很貴的，比如谷愛凌的代言費，大概是2000萬元左右。
請她代言的品牌有夸克、科勒、遠齊森林、美的、瑞幸、湯臣北建等。
結果呢？
這很難說，但比起比亞迪用20萬撬熱搜幾天的效果，絕對不划算。
於是比亞迪提出了乙個新思路：
在這些正能量事件中，探索人們日常使用品牌的情況，進而賦能協會加強產品推廣。
200,000營銷，使2000萬效果。
當然，這並不是比亞迪的第乙個舉措。
在歐美，很多品牌也是這樣玩的。
在比亞迪之前，也有奇瑞通過“網紅自駕奶奶”平台上了好幾個熱搜。
花點錢，做大事，值得學習。
當然，比亞迪的營銷還是有短板的，那就是一直被詬病為“擦熱”。
企業的管理和品牌形象是短期的力量。
而社會形象是最長久的力量。
與品牌形象不同，社會形象注重長遠性，需要以穩定、持續的方式輸出給公眾。
偉大而持久的品牌往往是長久的，具有堅定而明確的價值觀，而不是熱衷於抓住**。
比亞迪要真正成為中國乃至世界受人尊敬的企業，還有更重要的事情要做。
那就是：如何讓企業本身成為社會價值的標桿。
中國汽車品牌從模仿桑塔納起步，如今已經構建了完整的汽車生產鏈，甚至在彎道上超車，在新能源領域超越了德國、日本和美國的眾多巨頭。
當然，這種進步是非常值得驕傲的。
世界上很少有國家在30年內取得如此巨大的進步。
但另一方面，這個市場的成功並沒有給個人和消費者帶來多少快樂。
中國第三產業佔消費的26%，而美國為55%，歐盟和日本約為40%。
這表明中國人沒有錢和時間可以花。
第三產業的發展還取決於市場規則的完善和工人權益的保護。
要減少高強度工作量，提高基層員工工資。
德國汽車在這方面做得很好，乙個普通的汽車工人在社會上生活得足夠體面。
這就需要我們高科技產業的高溢價通過不同的產業鏈擴散開來，讓各個階層的人都能分享產業增長的好處。
對於比亞迪來說，社會形象的長遠樹立應該是以身作則，增加企業職工的薪酬和休息時間。
從事電池建設、社群活動和環境保護工作。
眾所周知，投資界現在特別關注一家公司的ESG評分系統。
該系統從環境、社會和治理三個維度進行評估。
美國證券交易委員會（SEC）強制要求上市公司披露其ESG資訊。
未來，中國企業在走出去時，需要在很大程度上提公升ESG體系的成果，從而在海外發展中站穩腳跟。
而這正是我們的比亞迪需要長期努力的。
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