1949年1月10日，中國人民解放軍在遼瀋戰役後的淮海戰役中取得了決定性的勝利，用60多個晝夜的裝備擊敗了國民黨軍隊的80萬精銳部隊。
這場規模空前的戰鬥是三次主要解放戰爭的一部分，有 140 萬人參加。 抗日戰爭一結束，中國經濟尚未復甦，國民黨就膽敢撕毀“雙十”協議，引發內戰。
那麼，國民黨為何在尚未恢復的情況下如此囂張呢？ 據資料顯示，國民黨在解放戰爭中的軍事裝備主要來自美國，這就解釋了他們為什麼會如此魯莽行事。
為了應付戰爭，共產黨竭盡全力裝備了60萬解放軍的戰鬥**，解決了軍糧和保暖衣物的問題，但一頓飯和一件軍衣卻要花費數億元。
在這樣的情況下，是購買先進裝備，還是保證士兵的衣食，就成了難題，沒有裝備的士兵可能會死去，吃不暖的士兵也會失去戰鬥力。
1949年，在困難重重的環境下，我軍是如何取得淮海戰役勝利的？ 當年的官渡之戰，曹操以兩萬兵馬，靠的是時機、地點、人，打敗了袁紹的十萬兵馬。
那麼我們依靠什麼呢？ **元帥曾說過，淮海戰役的勝利，是人民小車推動的。 1948年9月，濟南戰役勝利後，華東野戰軍司令員蘇煜要求上級率軍南下，繼續殲滅國民黨的黃柏濤第七軍。
為了盡可能取得解放戰爭的勝利，淮海戰役的戰略部署計畫從大局出發，進行了數天。 最後，蘇羽奉命分三個階段完成淮海戰役，以期通過淮海戰役解放整個中原。
1948年11月1日，中共決定出動60萬兵馬，從不同方向暗攻徐州。 國民黨接到訊息後，立即調集華中剿匪本部第十二兵團支援徐州，此時駐紮在徐州的兵力已達70萬。
儘管我軍進行了戰略部署，但這場戰鬥並不容易。 6日傍晚，華東野戰軍按計畫逼近黃白濤的戰略要地，然後發起進攻。
但是，由於裝備和地理位置的優勢，加上我炮兵部隊未能及時跟上大部隊的步伐，導致我軍在戰鬥中多次嚴重缺乏炮兵支援。
在反擊的前三天，我軍不僅沒有取得進展，反而遭受了嚴重的人員**。 面對裝備先進、兵力優勢的敵軍威脅，中共主力士氣高漲。
早在淮海戰役部署戰略時，中共就對戰役進行了詳細分析，認為根據當前國內形勢和部隊的思想情緒，我軍取得勝利的幾率遠遠大於失敗的幾率。
雖然歷史上只有少數幾場弱者戰勝強者的戰鬥，但每一次勝利都源於人民的普遍支援。 在中隊裡，他們無疑是最受人民歡迎的軍隊，無論他們當初做什麼，都能得到當地人民的大力支援，包括在淮海戰役中。
在淮海戰役中，人民群眾的參與達到了前所未有的水平。 **曾說：“淮海戰役的勝利，是人民用小推車推的。 ”
這種觀點非常準確，可以說，淮海戰役勝利的一半功勞歸功於人民解放軍，另一半功勞歸於人民群眾。首先，後勤保障是戰爭中的乙個關鍵問題。
戰爭中最可怕的事情是什麼？ 不是死在戰場上，而是餓死在寒冷中。 由於淮海地區的糧食長期被駐紮的**掠奪，再加上持續不斷的饑荒，當地的糧食儲備根本不足以滿足近百萬大軍的鉅額開支。
一旦淮海戰役戰線拉長，軍隊中極有可能出現糧食短缺危機。
戰爭力量最深的根源在於人民。 這在淮海戰役中得到了充分體現，華東、中原、華北解放區的老百姓積極捐物，甚至打出了“求人要糧，要東西，全力支援前線”的口號。
為了給前線戰士吃穿，家家戶戶都沒日沒夜忙著，有的人甚至手指殘疾。 這些努力顯示了人民戰爭的巨大威力。
物資解決後，如何及時送到前線戰士手中成為新的課題。 隨著淮海戰役規模的不斷擴大，兵力不斷增加，糧食供應問題日益嚴重。
據保守估計，按每人每天兩斤糧食計算，軍營後勤部每天需要準備1200萬斤糧食。 這是一項艱鉅的任務，中國最大噸位的卡車每天至少需要往返28次。
此外，由於戰區地形崎嶇複雜，水網、平原、丘陵等地形交織在一起，使得糧食運輸更加困難。 在淮海戰役的第一階段，部隊的軍糧主要來自魯中南部，毗鄰戰區。
第四、第五、第六特區，以及渤海、膠東後方，總計億多斤。
** 強調，“我們將盡一切努力向前線運送彈藥和食物。 ”
面對如此龐大的物資運輸任務，我們想到了山東解放運動中民用站的建設。 民用站的建設是為了適應新形勢下的大規模運動戰而建立的，是調配人力物力的重要中央機構。
一些基本車站已經有了原型，但誰來運輸它們？ 這不是幾十萬人就能解決的交通任務。 根據當時的運輸和交通狀況，如果沒有一支百萬人的運輸隊伍，很難保證前期保障任務的順利完成。
結果，我們黨在群眾中發動了動員。 黨員幹部以身作則，帶頭投身於支援淮海運動的工作，引導和激勵了億萬群眾加入支援隊伍。
據統計，淮海戰役共動員543萬人支援前線，其中駐軍文職工22萬人，二線過境農民工130萬人，臨時後方農民工391萬人。
農民組織勞務互助團，村里出現了中青年外出支援遠征、後方群眾在家生產的壯觀場面。
為了更好地支援前線後勤，中共在原住民站的基礎上進行了擴建，主要站之間相隔30英里，分站之間設定了15英里。 淮海戰役前後，山東交通線上有100多個民工站，都是由農民工日夜打工組成。
即便如此，運輸農民工仍然需要長途跋涉近1000英里才能將物資運送到前線。 在行動中，農民工們有序地推著小推車奔赴前線，形成了一道流動的景觀。
經過與敵人的拼命搏鬥，我軍在第一階段成功殲滅了黃百濤的十萬軍團。 此時，國民黨內內紛爭不斷，蔣介石擔心淮海戰爭的局勢，擔心李宗仁等人篡位。
隨著淮海戰場的接連失敗，蔣介石不得不召喚白崇禧指揮。 不過，蔣介石曾多次得罪人，黨內外很多人都等著看他的笑話，白崇禧也對他懷恨在心，禮貌地拒絕參戰，限制蔣介石從華中派兵增援。
在淮海戰役的第二階段，我軍兵力與日俱增，達到了驚人的140萬人。 為了滿足前線軍隊對糧食等物資的需求，徐州解放後，我軍採用了兩種新的糧食運輸方式——汽車運輸和火車運輸。
有人可能會問，為什麼要花到這個時間才能使用火車？ 要知道，以前我國的交通條件極其落後，大部分地區都沒有鐵路。
不過，這次火車運輸的成功開通，全是由於前農民工們日以繼夜地修建鐵軌。 新的運輸方式投入糧食運輸後，在短短16天的時間裡，原農民工們就成功地將400多萬斤糧食從徐州運到蕭縣，順利完成了追擊部隊的糧食任務。
淮海戰役第二階段結束後，蘇煜、陳世宇、鐘啟光、張震等華業將領認為，前線部隊日夜不停作戰，經常吃不上油鹽，應該好好安慰一下，於是建議華東局組織慰問。
中央軍委獲悉此事後，周副主席親自致電華東局，說凡參加華東、中原地區參戰的部隊，都可得到5包香菸和1斤豬肉。
對於不吸菸的戰士，還給予其他同等價值的物品作為安慰。
在淮海戰役中，中野和華野的軍隊增加到了80多萬人，每人一斤豬肉和五包香菸。 雖然香菸可以自給自足，但豬肉是乙個大問題。
為了籌集到80萬斤豬肉，華東局採取了多種措施，包括組織幹部統一採購豬肉，在市場上用四斤小麥換一斤豬肉。
在這個過程中，很多人自願捐獻豬肉，有的甚至寧願自己不吃豬肉，而是把豬肉送給前線的士兵。 經過十多天的艱苦奮鬥，終於養了80萬斤豬肉，順利運到前線戰壕，讓士兵們過上了好年頭。
這場戰役的勝利，離不開軍民團結合作，離不開社會各界人民對國民黨的鎮壓。 此外，國民黨的守護神之父美國也對蔣介石失去了信心，拒絕提供任何進一步的援助。
國民黨士兵士氣低落，甚至出現了丟甲棄甲的現象。
隨著戰線的延長，**的儲備逐漸變得緊張，每個人每週只能收到一小部分糧食。 甚至還為唯一可用的食物而發生內訌。
戰役進入第三階段，國民黨沒有翻身的機會，他們被人民解放軍、廣大人民群眾和他們自己打敗了。 當時，共產黨已經殲滅了34個師，包圍了邱慶泉第二兵團第22師和李密第13兵團。
為了配合傅作義集團在平津戰役中的分圍，中共決定暫時中止對杜玉明部隊的進攻，休整20天。 最終，被圍困的杜玉明部隊於1949年1月10日因糧食彈藥枯竭、士氣低落被俘，淮海戰役宣告勝利。
在淮海戰役結束前10天，**親自前往支援站——河南商丘，滿載物資，如炮彈、炸藥、食物、布匹、衣物、軍鞋等。
看著這些從倉庫到站台的大塊物料，**忍不住笑得合不攏嘴。
俗話說：“贏得民心者，贏得天下。 “*的失敗不僅僅是戰場上的失敗，即使有美國的援助，其勝利的果實也不會持續太久。
據國民黨第18軍司令員楊伯濤介紹，當他以解放軍俘虜的身份出現時，他看到市場裡擠滿了車水馬龍和行人，解放軍和當地民眾談笑風生。
然而，當他率領軍隊經過這些地方時，那裡甚至沒有一點豬毛。 當人們看到**時，就像看到乙隻狼，躲得很遠，不敢出來。
誰會願意追隨這樣一位領導國家的領導人？ “誰贏得了人民的心，誰就贏得了世界。 “只有把人民群眾的利益放在首位，真誠地為人民服務，才能充分發揮人民群眾的力量，就像淮海戰役中小車推著的勝利一樣。
共產黨始終是人民群眾的堅強後盾，人民群眾也是共產黨力量的源泉。 一切為了人民，一切靠人民，希望“小推車”的精神永存。