通島智庫 2024-02-07 11：29 山西
據美國媒體2月6日報道，曾任美國海軍學院執行副院長的斯科特·古雷克（Scott Gurek）寫道，拜登的助手們表示，美國鋼鐵公司和日本鋼鐵公司之間的交易值得“認真審查”。 賓夕法尼亞州和俄亥俄州的立法者已要求財政部長珍妮特·耶倫（Janet Yellen）阻止這家總部位於匹茲堡的公司的提議。 他們認為，該國的核心產業不應依賴外國企業。
據古雷克稱，中國目前主導著全球鋼鐵生產，控制著前50大鋼鐵生產國中的27家和前10大鋼鐵生產國中的6家。 如果美國及其盟國不合作，中國將很快主導鋼鐵市場。
美國鋼鐵在20世紀70年代達到頂峰。 半個世紀前的那個時候，美國人對日本記憶猶新，這是有充分理由的。 但這不是 70 年代、80 年代，甚至不是 90 年代。 雖然美國鋼鐵公司確實是第一家價值數十億美元的美國公司，並且曾經主導了全球鋼鐵業，但那些日子早已一去不復返了。 如今，它甚至沒有進入全球鋼鐵公司的前20名。
新日鐵的反對者認為，美國鋼鐵公司應該被總部位於俄亥俄州克利夫蘭-克利夫斯的鋼鐵製造商克利夫蘭-克利夫斯收購。
近80年來，美國一直在前沿部署第七艦隊，斯科特·古雷克（Scott Gurek）擔任第七艦隊的發言人，需要與東道國日本在防務相關事務上進行重要合作。 當從夏威夷或西海岸調動部隊可能需要數週時間時，擁有一支能夠在幾小時或幾天內應對威脅的一流海軍作戰部隊至關重要。
1月4日，克利夫蘭克利夫斯公司首席執行官洛倫佐·貢薩爾維斯（Lorenzo Gonsalves）在美國國際委員會作證時批評了新日鐵和美國鋼鐵公司，稱後者“忽視”了其銷售“對***至關重要的產品”的後果。
卡托研究所研究員克拉克·帕卡德（Clark Packard）說：“很明顯，日本不會對美國構成任何***風險。 新日鐵不像中國的國有鋼鐵公司。 它是日本的一家私營公司，美國應該歡迎來自日本的各種投資。 ”
曾在巴拉克·歐巴馬（Barack Obama）任職的前財政部長勞倫斯·薩默斯（Lawrence Summers）表示，“沒有合理的理由質疑新日鐵與美國鋼鐵公司的交易。 日本是乙個堅定的盟友。 ”
此外，美國鋼鐵公司和克利夫蘭懸崖公司都是美國的主要公司。 美國主要行業合併為越來越少的大型企業，對市場競爭、消費者和工人產生了負面影響。
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