作為中國最大的兩家國有企業，中國建築集團和中國鐵路集團在企業文化和管理模式上有一些相似之處，但也有一些不同之處。
首先，從企業文化來看，中國建築和中國鐵路在體制內都有著輝煌的歷史和濃厚的文化色彩。
兩者都秉持官場、圈子文化、等級森嚴的傳統管理風格。
在宣傳包裝方面，中國建築和中國鐵路高度重視企業形象的宣傳和塑造，注重展示自己的輝煌成就和品牌價值。
其次，在企業管理方面，無論是中國建設還是中國鐵路都存在一些共同的問題和不足。
兩者的管理模式比較廣泛，過程較長，任人唯親現象較為普遍，導致人文關懷效率低下，逐漸衰落。
此外，中國建築各級各單位黨委書記是頭號領導，而中鐵一般由總經理擔任，這也說明中國建築在體制上更像是乙個企業。
從組織架構上看，中國建築集團作為副部級單位，組織層面比中鐵集團多。
中建公司共同組織架構為四級，最高可達五級; 中國鐵路集團通常只有最好的組織架構，少數單位有四級組織。
因此，中建公司擁有大量不同的單位，包括內部員工，他們有時容易對系統產生混淆。
同時，在同級別的單位中，中建集團的人員數量通常較多，比中鐵還要多。
在專案管理方面，中建公司和CRC在好與壞方面都有相似之處。
兩者都存在粗放管理、吃卡拿卡、浪費等問題。
但不同的是，中建集團一般有分公司負責專案，而中國鐵路一般由公司負責。
相應地，中鐵專案經理的級別較高，通常在科級; 但是，中建集團的專案經理一般沒有等級的概念。 此外，中國建築專案經理還擔任支部書記，而中鐵專案部一般為專職書記。
因此，中國建築專案部的決策權較小，基本上由總部決定，而中鐵專案部的決策權相對較大，效率較高。
在工作環境方面，相對而言，中建集團的城市住房建設專案較多，因此工作環境相對較好; 另一方面，中國鐵路主要從事道路和橋梁等基礎設施專案，這些專案通常位於偏遠地區。
然而，隨著中建集團進軍基礎設施領域，中國中建集團進軍住房建設專案，兩者之間的差距逐漸拉平。
從收入上看，剛入職場的年輕人在國建的收入略高，但達到專案部團隊成員級別後，收入基本持平，就連中鐵的專案經理收入也更高。
這是因為中建集團的薪酬體系更傾向於大鍋飯模式，收入差距較小，而中鐵不同級別的收入差距較大。
在專案部，國建專案經理的收入由月薪加績效組成，而中鐵專案經理、秘書、總工程師一般採用年薪制，按月支付基本工資，根據責任目標完成情況計算和補足年終年薪。
中建專案部專案部規模較大，許可權和決策效率相對較高，而中建專案部決策權較小，大部分事務由總部決定。
中國建築和中國鐵路的晉公升之路也有一些共性。 在這兩家公司，晉公升不僅取決於能力，還取決於情商和人際關係。
由於中建集團組織層級較多，晉公升難度較大。
因此，我不建議長期在中建或CRT工作的人辭職，除非他們有優越的家庭背景或有能力。
因為辭職意味著失去你多年來積累的網路資源。
和你一起吃苦的同事，未來會有很多人有機會以不同的能力和機會得到晉公升，他們是你的人脈和資源。
中國建築與中鐵在收入、工作環境、組織架構、企業文化、管理模式等方面存在一定差異。
但是，兩者之間也有很多相似之處。
了解這些特點和差異有助於我們更好地適應不同的工作環境和發展路徑。