豪爾赫之戰：航海時代東西方的決鬥
本文是《燃島組》第760篇原創作品，由組長飛龍撰寫，共4543字，15幅圖片，預計閱讀時長15分鐘。
達伽馬成功繞過好望角，到達穆斯林控制下的馬林迪後，東西兩海之間千年的壁壘被打破，葡萄牙人終於得以直接航行到印度，建立直航航線。
然而，闖入印度洋的葡萄牙人顯然觸及了穆斯林控制了數千年的印度洋市場。 當巨大的利益發生衝突時，不能僅僅通過口頭上來解決。
因此，葡萄牙人不僅要與印度洋千年霸主穆斯林發生衝突，還要穿越印度次大陸，越過馬六甲海峽，直接與我們**大國接觸和衝突。
它是兩種社會結構、兩種認知體系、兩個世界之間幾千年來的直接聯絡和衝突，直到今天仍在繼續。
圖1第烏要塞是印度次大陸西北角的海上小鎮，曾經是穆斯林的壟斷，但葡萄牙人的到來打破了局勢，不可避免地導致了戰爭。
1498 年 5 月 18 日，達伽馬的小型艦隊停靠在卡利卡特以北約 50 英里的馬拉巴爾海岸，28 日，艦隊抵達卡利卡特港，在那裡豎立了石柱。
雖然卡利卡特的稅率很低，但穆斯林控制著對外貿易和商業，葡萄牙人很難在這裡出售他們的商品，並受到抵制和敵視。
達伽馬曾經被穆斯林關押，差點被殺，幾天後得以逃脫。
瓦斯科·達·伽馬（Vasco da Gama）和卡普羅拉爾（Caprolar）的征服。
圖3在葡萄牙人前往印度的航行中，與當地人的關係並不和諧，經常伴隨著流血和利益衝突。 1502 年，瓦斯科·達伽馬率領一支由 20 艘武裝大帆船組成的艦隊，其規模比前兩次航行大得多，在莫三比克等東非城市建立了補給和貿易站。
抵達印度後，達伽馬下令轟炸卡利卡特市，並迫使薩穆利姆簽署一項不平等的**條約。 在印度西南海岸建立堡壘後，艦隊帶著大量東方香料和貨物返回。
在返回之前，達伽馬在印度洋留下了一支固定的小型艦隊，以搶劫在印度和非洲之間航行的船隻。
1505 年，葡萄牙國王曼努埃爾一世任命弗朗西斯科·德·阿爾梅達為印度總督，他率領一支由 21 艘帆船和 1,500 名士兵組成的艦隊開始了對印度的軍事征服。
阿爾梅達的任務是殲滅非葡萄牙船隻，壟斷東方所有**，並占領重要的沿海據點。 1505 年 7 月至 8 月期間，他的艦隊占領了東非城邦基爾瓦和蒙巴薩。
抵達印度後，阿爾梅達開始在果阿附近建造堡壘，占領科欽等地，建立堅固的據點。 此外，他的船隊還探索了馬爾地夫和斯里蘭卡等地。
雖然他的手下人數不多，但阿爾梅達的艦隊繼續向東前進，與摩鹿加群島簽訂了協議。 他允許葡萄牙壟斷東方的所有利潤**，封鎖了從直布羅陀到新加坡的海上航線。
由於划槳區域的限制，圖 5 所示的大型廚房不是很強大，儘管船首和船尾炮是在中世紀之後新增的。
為了彌補印度次大陸海上力量的不足，葡萄牙人建造了一定數量的槳帆船，並雇用了當地的槳手。 同時，船頭還配備了一門大炮。
他們開闢的**路線引起了威尼斯共和國的嫉妒，為了排除葡萄牙人，威尼斯選擇與穆斯林聯手。 他們從埃及北部海岸、義大利、希臘和西班牙東部招募了 1,700 名水手、海盜和士兵，並將他們運送到西奈半島的蘇伊士港。
在那裡，他們建造了 6 艘大型廚房和 6 艘卡拉克，到 1507 年下半年，他們的艦隊準備就緒。
圖7由公尺爾·胡薩姆率領的穆斯林-威尼斯聯軍在蘇伊士港集結，越過紅海，繞過阿拉伯半島進入波斯灣，最終於 1508 年 3 月進入喬爾附近海域，與葡萄牙人進行第一次大規模海戰。
聯合艦隊是在麥加附近海域進行海上試航後正式成立的，由公尺爾·胡薩姆指揮，並得到威尼斯顧問的支援，前往印度。 聯合艦隊的槳帆船可容納 180 名槳手，以及 50 名威尼斯火槍手或穆斯林弩手，是在地中海使用了數千年的古老戰艦。
卡拉克大帆船需要數十名**教官才能操縱它，並且可以配備重型火炮，其威力可與葡萄牙對手相媲美。 船上空間更大，供應充足。
1,700 人的聯合艦隊與葡萄牙人不相上下。 1508年3月，抵達印度的聯合艦隊開始向南移動，尋找葡萄牙艦隊。 他們很快發現，阿爾梅達的兒子洛倫佐·德·阿爾梅達（Lorenzo de Almeida）正在護送一支由20艘印度商船組成的船隊，其中包括3艘小型卡拉克軍艦、3艘卡拉維爾船和2艘大型廚房。
3 月 24 日，當洛倫索的艦隊停泊在豪爾赫港時，聯合艦隊發動了突然襲擊。
圖8顯示了停泊在印度次大陸海岸的葡萄牙艦隊，包括至少五艘大型帆船，這標誌著葡萄牙人開始在該地區廣泛使用大型海船。
起初，葡萄牙人誤以為帆船是來自波斯灣的友軍，但只有當穆斯林艦隊的五艘卡拉克大帆船衝得很近時，葡萄牙人才意識到他們的錯誤。
值得注意的是，葡萄牙軍艦停泊在遠離海岸的錨地，而受保護的印度商船隊則停泊在靠近海岸的地方。
在圖9中，我們看到，在葡萄牙的卡拉克帆船上，帆上的十字架代表船主作為**弟子，船體兩側已經有炮門，增加了帆船的火力。
公尺爾·胡薩姆的船隻開火，大量弩手向葡萄牙船隻射箭，埃及和土耳其步兵準備跳上船，希望一舉俘虜葡萄牙船隻。
葡萄牙人擁有更多火炮的優勢，因為他們的船隻配備了更多的火炮，主要是在下層甲板上有炮門，而且火力更加猛烈。 此外，火炮在中世紀實用化後，自然成為海戰的武器。
然而，火炮和炮彈的重量會提高帆船的重心，造成不穩定甚至下沉，而這種不穩定性因船頭和船尾塔的抬高而加劇，以應對大西洋的風暴和海浪。
HMS Mary Rose：世界上第一艘英國製造的 Carrack，配備了船側炮門，並將炮向下移動到炮甲板。 然而，在1545年，由於從側面吹來的強風，船的重心太高，最終導致它傾覆沉沒。
雖然已有500多年的歷史，但我們仍然可以從它的設計中感受到當時先進的航海技術。
圖 11 顯示了新建造的瑪麗玫瑰號，它的雙炮甲板和九個巨型帆安裝在前桅杆和前桅杆的四個巨型桅杆上，使其速度比許多輕型帆船更快。
從這一刻起，西式大帆船開始主導東方阿拉伯和中國式的帆船。
圖12“瑪麗玫瑰”：國家力量的象徵和戰爭的解決方案 在非戰爭時期，“瑪麗玫瑰”作為國家力量的象徵展示了它的威嚴。
但面對戰爭，似乎只有兩種解決辦法：一是改進艦炮鑄造工藝，減輕重量; 二是將火炮放在甲板上下沉，開啟船體兩側的炮門，戰鬥時開啟艙門，平時關閉。
據說這個創新的想法是由法國人德·索夫提出的，第一艘以這種方式建造的戰列艦是1511年英國海軍的卡拉克大帆船“瑪麗·羅斯”號，它有乙個雙炮甲板和舷側炮門。
然而，奇怪的是，在1508年爆發的Joor戰役中，葡萄牙大帆船還沒有配備舷側炮門。 可能是因為葡萄牙火力的壓制，穆斯林艦隊只能停在500公尺的距離，無法取得勝利。
第二天，戰局對這個人產生了轉折，葡萄牙人主動出擊，設法俘虜了兩艘槳帆船。 然而，來自古吉拉特語的增援部隊的到來鼓舞了穆斯林艦隊的士氣，葡萄牙人不得不撤退到港口。
圖 13 顯示了奧斯曼帝國的手稿，描繪了穆斯林海軍和葡萄牙人之間的激烈海戰。
當葡萄牙人第一次抵達印度時，他們驚訝地發現阿拉伯大帆船比他們的軍艦大得多。 雖然在西方航海技術發展之後，葡萄牙人的差距開始顯現，但在第三天早上，他們選擇了撤退。
受保護的印度商船、葡萄牙軍艦，甚至前一天繳獲的兩艘槳帆船都被拖到了後面，洛倫佐的旗艦在最後的休息時間。
然而，在這一天，古吉拉特人也加入了戰團，與胡薩姆艦隊一起圍攻了葡萄牙人。 洛倫佐的旗艦在之前的戰鬥中受傷，開始洩漏並變得緩慢，穆斯林和印度艦隊包圍了旗艦。
一枚炮彈殺死了洛倫佐，船員們將他的屍體扔進了海浬，以防止它落入敵人的手中。 越來越多的穆斯林登上了洛倫索號的旗艦，戰鬥變成了一場**，葡萄牙旗艦上的100多名船員中只有19人倖存下來。
其中，有乙個叫安德魯。 費爾南德斯的見習生在船的桅杆中段繼續抵抗了 2 天，偶爾會向下面的圍攻投擲石塊。
其他葡萄牙船隻無法營救他們，因此他們不得不返回南部的主要基地科欽，向阿爾梅達總督報告失敗情況。
在豪爾赫海戰中，葡萄牙人試圖通過包圍和殲滅聯合艦隊的旗艦來打擊敵人，但不利的風向導致該計畫失敗。 這讓阿爾梅達感到悲傷，他發誓要為他 28 歲的兒子報仇。
同年，他囚禁了接替他的候任總督阿方索·德·阿布基爾克，然後率領他的艦隊沿著印度海岸向北行駛。 在這個過程中，我們看到了“公平正義”只存在於大炮射程之內的殘酷現實，否則就沒有機會在歷史上留下記錄。
這是歷史，雖然充滿了悲劇，但我們必須從中學習和成長。 請繼續關注其餘的內容，我們將繼續向您講述這個故事。