1999年，我國購買的現代級驅逐艦的建造工作已經完成，但如何將其趕回去卻成了難題。
中國從俄羅斯訂購的第一艘現代級**杭州船於1999年在俄羅斯北方造船廠完工。
由於回國路線複雜，幾位負責人經過一番討論後，選擇購買俄羅斯水下步槍。
我們國家為什麼要購買水下步槍？ 杭州號船在回國途中是否發生事故？
2021 年 12 月 17 日，俄羅斯北方造船廠的一艘**船上冒出滾滾濃煙，雖然火勢猛烈，但幸運的是只有 5 名工作人員受輕傷。
國際社會對這場大火已經不感到驚訝了，因為在此之前，北方造船廠已經發生過多起火災，其中一起發生在中國訂購的第四艘現代級**寧波艦上。
2005年4月7日，停靠在北方造船廠碼頭的寧波船突然從船體內部冒出一陣陣黑煙。
得知訊息後，當地消防部門高度重視，派出40多輛消防車和數百名消防員前往北方造船廠滅火。
但消防員趕到的時候卻傻眼了，因為這次的第乙個點是在船體內部，一些大型消防裝置根本進不去，如果不帶上這些消防裝置，就很難撲滅大火。
眼看火勢越來越大，如果不把火撲滅，好不容易建造的寧波號船，馬上就要報廢了。
再造一艘寧波號再花多少錢，僅僅因為工期趕不上，支付給中國的違約金都是天文數字。
此時，北方造船廠的負責人，如火鍋上的螞蟻，著急了，卻無奈，只能眼睜睜地看著大火吞噬寧波船。
寧波船的整體框架雖然是用特鋼做的，短時間內不怕火，但時間久了，特鋼也會軟化，最終斷裂，最終整個寧波船隻能變成一堆廢鐵。
在與消防部門進行了簡短的討論後，他們決定在寧波船的外殼上切乙個可以容納消防裝置的洞，消防員將消防裝置抬進去滅火。
構思很豐滿，現實很瘦，寧波艦是**，船體是特鋼做的，一般的子彈都穿不透，切得很厲害。
消防員帶來的刀具都是用來切割民用鋼材的，根本就不能切割特種鋼，一想到這個消防員就頭疼。
北方造船廠的負責人在了解了消防員的困難後，立即表示造船廠裡有能夠切割特殊鋼的切割機。
最終，船廠派出100多名工人協助消防員，並在寧波船上鑿了乙個可以容納消防員和消防裝置進出的洞。
很快，在工人和消防員的默契配合下，火勢逐漸變小，經過兩個小時的緊張搶救，消防員救出了四名因火災被困在船艙內部的造船廠工人。
不幸的是，船艙內還有一名油漆工，他未能及時逃生，在火災中喪生。
就在眾人松了一口氣，大火已經撲滅的時候，一聲巨響傳來，原來是他們腳下的一間小屋。
不幸的是，一名消防指揮官在這裡檢查是否有人被困，之後，指揮官當場死亡。
火災發生後，相關部門立即對寧波船**號事件展開調查，調查結果顯示，火災被排除為蓄意縱火，是船體內部電線短路產生的火花，點燃了周圍的建築材料。
隨後，船廠負責人在接受**採訪時表示：我們將採取三班倒、晝夜工作的政策，一定會在交貨日期前建造**。
在接下來的幾天裡，北方造船廠拒絕了**的採訪，但仍有人看到寧波號船上的雷達仍在執行，人們猜測該船廠正在利用雷達評估寧波號船的損壞程度。
好在寧波號船的整個船體都是特殊的鋼結構，所以大火沒有造成寧波號遭受毀滅性的打擊。
與寧波艦相反，杭州艦之前的建造異常順利，但交付後，擺在中國海軍面前的卻出現了乙個問題，那就是如何安全地將杭州艦駛回中國？
“杭州”號艦回國航線複雜，中國海軍一絲不苟，沿途轉運工作做得很好。
這條路線有什麼複雜之處？ 中國海軍是如何做好轉型的？
蘇聯解體後，北方造船廠過得很艱難，甚至一度有訊息說要倒閉了，而此時，北方造船廠接到了我國四艘現代級**的訂單。
這個命令直接讓北方造船廠起死回生，於是整個造船廠，從負責人到工人，都非常重視這個命令，開始加班加點建造。
終於在1999年，“杭州艦”順利完工，北方造船廠的眾人在杭舟艦完工後松了一口氣，但反而讓中國海軍變得緊張起來。
因為這是中國海軍第一次從國外接收現代級**，所以接收艦艇的很多步驟處理起來還很生疏。
北方造船廠表示，只要杭州號船成功交付，那麼他們就不再對杭州號船負責。 在此之前，俄方專門訓練了一些官兵來接收這艘船。
這是因為早在杭州號建成之前，中國海軍就決定自行將杭州號駛回中國。
中國海軍接收杭州艦後，杭州艦的幾位負責人與中國海軍商議，選擇了一條更安全、航行水域更複雜的航線，可以讓海軍官兵更快地熟悉杭州艦。
該航線從聖彼得堡出發，經過英吉利海峽，然後停靠在法國布列斯特港，杭州官兵將在那裡進行為期兩天的補給和訪問。
離開法國後，杭州號將向南駛入地中海，最終到達中東，停靠在埃及塞得港，在那裡將補充兩天的食物和燃料。
確認一切正常後，杭州號將離開埃及，通過蘇伊士運河進入紅海，然後進入印度洋，直行東方，最後在馬六甲海峽與中國海軍會合，歷時乙個半月。
總參謀部成立了專門的轉運小組，負責杭州軍艦在各國的轉運工作，該小組的工作是與杭州軍艦經過的國家進行談判和協調。
此外，為確保杭州艦的轉移萬無一失，總參謀部還成立了合同支援小組，專門與俄方有關部門溝通，要求俄方協助杭州艦進行移交。
為了更好地駕駛杭州艦，合同支援團隊還與俄羅斯協商，邀請了18名俄羅斯海軍士兵和20名造船廠專家隨杭舟艦返回中國。
將杭州號從俄羅斯駛回中國可能聽起來很簡單，但因為杭州號的航線要經過幾十個國家。
作為別國大船，如果不報告就駛入別國海域，不僅會在國際社會留下霸氣的形象，還可能引起別國的攻擊。
為了避免這種情況，我國已經提前向這些國家打招呼。 此外，轉運團隊還要與杭州船停靠國逐一協調協商，確保杭州船來訪的食品、燃料和細節。
這些問題解決後，杭州號船必將順利返回中國。
但是在總參謀部和***確定的這條路線上，有幾個地方的海盜活動非常猖獗，萬一**受到攻擊怎麼辦？
很多人都疑惑不解，乙個有尊嚴的現代階級**怎麼會擔心海盜襲擊呢？
其實這是因為杭州艦剛剛建成，沒有配備**彈藥，而且整艘杭州艦上只有幾發炮彈，如果用這些炮彈來打擊海盜等一些小目標，效果不會很好。
另乙個原因是，當時中國海軍從俄羅斯購買現代級**一事在國際上廣為流傳，許多國際**不願放過這個話題。
萬一有敵軍偽裝成海盜襲擊杭州艦，顯然這些自衛炮彈根本起不到防禦作用，為了保證杭州艦在回家途中安然無恙，總參謀部決定在俄羅斯購買一些**。
其中有乙個很特別，不僅能夠對付水中的潛在敵人，而且在回國拆除後填補了我國這方面的空白。
這到底是什麼**？
為了應對杭州艦在返航途中可能遇到的意外情況，總參謀部下令購買水下步槍。
總參謀部購買水下步槍的意義是什麼？
當時，海盜帶著氧氣瓶潛入水中，然後趁機安放炸彈或潛入船隻是很常見的，僅憑普通步槍很難有效地殺死和傷害水中的敵人。
要知道，水的阻力是空氣的800倍，一般步槍發射的子彈在水中經過一公尺後很難造成有效殺傷，而水下步槍的子彈是專門設計成流線型的，可以降低水的阻力。
即使敵人在水中，只要不潛得太深，水下步槍就可以有效地殺傷敵人，也正是因為如此，總參謀部才下令購買水下步槍。
在做好所有協調工作後，杭州號正式啟航前往中國，並按照原計畫，杭州號船離開聖彼得堡，來到法國布列斯特港。
抵達港口後，中國海軍開始補充法國領土，在補充重質燃料油方面，由於俄羅斯燃料補充裝置與法國提供的管道規格不一致。
在加油時，管口會有一些重油殘留物，所以當中國海軍拉動法國充油油管時，這些殘留的重油瞬間湧出。
沒過多久，杭州船附近的水就被染成了黑色，要知道法國是乙個非常注重環境的國家，像這種大規模的汙染，法國**一般都會罰款和扣押。
當時，法國上校負責接收杭州艦，看到這一幕後，上校並沒有責怪中國人員，而是命令手下迅速圍住油條。
然後用吸油機將噴在海浬的油全部吸走，整個過程一氣呵成，在他有條不紊的指揮下，只用了兩個小時就把海面清理乾淨了。
在這個過程中，他們絲毫沒有責怪中方，而是平靜地表示會交給他們，處理結束後，他們仍然熱情地招待了杭州號的隨行人員。
按照原計畫，離開法國後，杭州號船的下一站來到了埃及的塞得港，那裡也發生了一件有趣的事情。
俄羅斯駐埃及領事館在詢問了杭州號船上的38名俄羅斯人員後，派出一名武官帶著啤酒和炸薯條到杭州號船上安慰38名俄羅斯人員。
不過，或許是因為匆忙，俄駐埃及領事館沒有時間與中方溝通，但經過慎重考慮，中方還是邀請俄武官登船，與船上的38名俄方人員共進午餐。
杭州船上的中國廚師還為他們做了一道中國特色菜——紅燒肉。
中方的這一舉動徹底觸動了杭州號船上38名俄羅斯人員的心，如果說他們跟隨杭州號船到中國只是出於工作原因的話。
不過，在這次事件發生後，俄羅斯造船廠的專家們可以說是響應中方需求，經常主動加班，當然中方並沒有對他們不好，在後勤保障方面，中方盡了最大努力保障他們的需求。
2000年，北方造船廠向中國海軍交付了第二艘現代級**福州艦，有了第一艘杭州艦的經驗，福州艦的回程就順利了許多。
2006年，寧波艦也順利交付，至今中國海軍擁有四艘現代級**，徹底改變了大陸不如台灣、中國大中型**的局面。
除此之外，更可貴的是，這四艘現代級**也帶來了技術，而這四艘現代級**是前蘇聯造船技術的巔峰之作。
在吸收了這些技術之後，中國成功地建造了更先進的國產驅逐艦，現在國產的驅逐艦，無論是從雷達、發動機，還是火炮等部件，都能看到四艘現代級驅逐艦的影子。
回顧過去幾十年，中國不斷採購國外先進裝置，消化技術後進行自主創新，從而在短短幾十年內成功躋身世界強國之列。