2023年初，中航工業發布了一部科普宣傳片，旨在教育觀眾了解戰鬥機的基礎知識。 雖然整場**並沒有什麼令人驚訝的地方，但其中幾張鏡頭卻引發了軍迷們的熱議，紛紛猜測中國的第六代戰機已經開始嶄露頭角。
在相關的宣傳視訊中，有乙個激動人心的鏡頭：一架沒有垂直尾翼的戰鬥機的畫面吸引了軍迷的注意。 雖然這只是乙個宣傳片，但很多人已經開始猜測中國第六代戰機的設計。
中國的第六代戰機可能沒有垂直尾翼，這已經成為許多國家研製第六代戰機的共識。 垂直尾翼廣泛應用於五代及以下的戰鬥機，主要起到調整飛機轉向和增加飛機機動性的作用。
那麼，中國的第六代戰機與殲-20相比有哪些優勢呢？ 讓我們一起展望未來。
蘇式戰鬥機上典型的垂直尾翼雖然在提高飛行穩定性方面發揮著重要作用，但也存在侷限性，這可能會影響戰鬥機的速度。
現代第五代戰鬥機的加力燃燒室速度一般能夠超過2馬赫，但如果去掉垂直尾翼，加力燃燒室速度增加05馬赫是很有可能的。
那麼問題來了，如果垂直尾翼被移除，那麼戰鬥機如何具有超機動性？ 人們可能會想到向量發動機，它可以在一定程度上改變戰鬥機發動機噴嘴的方向，從而改變戰鬥機的位置。
在未來的戰鬥機中，向量發動機在提高機動性方面的作用可能並不明顯。 一方面，第六代戰鬥機可能比我們預期的要大，這使得向量發動機難以提供有效的機動調節。
另一方面，第六代戰鬥機的機動性可能會在第五代戰鬥機的基礎上得到進一步的提高，而傳統的向量發動機可能無法達到這種預期的效果。
因此，對於未來的第六代戰鬥機來說，變迴圈發動機才是真正的未來方向。 它具有高推力和低油耗的優點，在超音速或高超音速條件下可以表現出良好的效能。
變迴圈發動機不僅可以促進戰鬥機的運動，而且可以起到極好的調節作用。 美國已經開始試驗這種發動機，未來有可能用於第六代戰鬥機。
如果中國的第六代戰機沒有垂直尾翼，而是需要實現超高機動性，那麼變迴圈發動機無疑是乙個絕佳的選擇。 與J-20不同，J-20通過雙垂直尾翼調節機身的運動。
雖然殲-20已經非常靈活，但未來的第六代戰鬥機將更加敏捷和驚人的速度。 此外，第六代戰機的航電系統將更加複雜，中國的第六代戰機可能會緊隨其後。
第五代戰鬥機已經具有出色的資訊優勢，例如微型預警機，可以執行複雜的電子任務並在高強度的電子對抗環境中工作。 然而，現有第五代戰鬥機的資訊優勢落後於現代戰爭形式。
隨著現代戰爭中對電子系統的需求不斷增加，以及忠誠僚機等創新作戰理念的實現，傳統的航空電子裝置已無法勝任這項任務。 為了適應未來空戰的發展趨勢，第六代戰機還需要在航電方面跟上現代戰爭的步伐，採用更先進的航電系統。
那麼，第六代戰鬥機的航電裝置能進步到什麼程度呢？ 例如，有了更智慧型的飛控系統，即使短時間內不被人類控制，它也可以在高度機動的狀態下自主飛行。
另乙個例子是更高效的計算系統，可以更好地幫助飛行員感知整個戰場情況。
第六代機概念圖]雖然現代人類技術在電子裝置的小型化方面仍有待改進，但我們普遍認為第六代戰鬥機會更大。在電子系統方面，殲-20和第六代戰鬥機的區別也很明顯。
最後，在隱身效能方面，第六代戰機或許有更大的優勢，從宣傳片中閃現的疑似第六代戰機的畫面來看，中國第六代戰機的隱身能力不容小覷。
雖然世界上的第五代戰機已經能夠實現隱身，但僅限於特定的頻段，這說明第六代戰機的隱身效能更為優越。
公尺波雷達等反隱身雷達技術，讓隱身戰鬥機無所遁形。 因此，隱形戰鬥機對大國的威脅並不像想象的那麼嚴重。 一方面，通過拆除垂直尾翼和優化氣動布局，大大降低了第六代戰鬥機的雷達特性。
另一方面，隨著反隱身材料領域的進步，第六代戰鬥機可能會針對特定頻段採用雷達技術。
第五代戰機擅長“**”那麼第六代戰機就是要披上隱身斗篷，只有飛行員的眼睛才能露出它的蹤跡。 同樣，殲-20的隱身能力可能不如第六代戰鬥機。
我們需要對第六代戰鬥機的期望保持謹慎，因為所討論的所有猜測在技術層面上都極具挑戰性，需要強大的技術支援。 即使是美國作為超級大國，也會在相關領域面臨挑戰。
即使第六代戰鬥機已經上市，其開發過程也將是一項耗時且繁瑣的任務。 預計只有到2040年，我們才能看到第一架第六代戰鬥機的真正實力。