中國第六代戰機宣傳片發布，與殲-20相比有什麼區別？2023年初，中國航空工業發布了關於戰鬥機科學普及的宣傳視訊。 **旨在向觀眾普及一些基礎知識，雖然一開始看起來很普通，但其中幾個鏡頭卻引起了一群軍迷的興奮，讓他們稱之為中國第六代戰機的開端。
這是怎麼回事？ 原來，在宣傳視訊中，有一張沒有垂直尾翼的戰鬥機的圖片，眼尖的軍迷敏銳地捕捉到了這一資訊。
但是，我們不應該對這樣的資訊抱有太大的期望，畢竟宣傳片可能是出於藝術上的考慮。 那麼，中國的第六代戰機到底是什麼呢？ 它比殲-20在哪些方面具有優勢？
首先，中國的第六代戰鬥機很可能會放棄垂直尾翼。 在這一點上，許多研製了第六代戰機的國家似乎已經預設了這一事實。
一般來說，垂直尾翼在戰鬥機中起著調整飛機轉向的作用，有助於提高飛機的機動性，廣泛應用於五代及以下戰鬥機。
然而，垂直尾翼也存在一些侷限性，這些侷限性受到空氣動力學流動方向的影響，這往往會降低戰鬥機的飛行速度。 雖然現代第五代戰鬥機通常能夠以超過2馬赫的速度飛行，但如果去掉垂直尾翼，它就會增加05馬赫的速度也應該是可以實現的。
那麼問題來了，如果沒有垂直尾翼，戰鬥機如何實現超機動性？
一些合作夥伴可能正在考慮向量推力發動機，它可以調整戰鬥機發動機噴嘴的方向，從而改變戰鬥機的姿態。 但實際上，對於未來的戰鬥機來說，向量推力發動機在機動性方面可能不會發揮太大作用。 一方面，第六代戰鬥機可能比預期的要大，使得向量推力發動機難以適應; 另一方面，第六代戰鬥機可能比第五代戰鬥機更具機動性，而常規的向量推力發動機可能無法滿足要求。
因此，對於未來的第六代戰機來說，變迴圈發動機是更合適的選擇。 它具有高推力和低油耗的優點，可以在廣泛的速度條件下表現良好。 同時，變迴圈發動機還可以帶動戰鬥機進行機動，起到很好的調節作用。 目前，美國已經在研製可變迴圈發動機，可用於第六代戰鬥機。 如果中國第六代戰機想要在沒有垂直尾翼的情況下實現超高機動性，變迴圈發動機無疑是乙個絕佳的選擇。
從這個角度來看，它與殲-20有很大不同，因為殲-20依靠雙垂直尾翼來調整機身姿態。 雖然殲-20已經相當靈活，但未來的第六代戰鬥機可能會更加敏捷，並達到難以想象的最高速度水平。 此外，第六代戰機很可能配備更先進的航電系統，這也可能反映在中國的第六代戰機上。
目前看來，五代戰機已經具備了超強的資訊優勢，就像一架微型預警機，可以執行各種複雜的電子任務，在高強度的電子對抗環境中表現良好。 然而，現有第五代戰機的超強資訊優勢逐漸落後於現代戰爭的形式。 現代戰爭需要越來越多的電子系統，如傳統的航空電子裝置，以實現忠誠僚機等新的作戰概念。
考慮到忠誠僚機可能是未來空戰的發展方向，航電領域的第六代戰機也需要跟上現代戰爭的步伐，配備更先進的航電系統。 第六代戰機的航空電子裝置可能是智慧型的，可以在短時間內脫離手動控制，在高度機動的狀態下自主進行飛行。
此外，更高效的計算系統可以更好地幫助飛行員感知整個戰場情況。 第六代戰鬥機可能比第五代戰鬥機更大，因為現有技術仍然存在小型化的問題。 在電子系統方面，殲-20和第六代戰鬥機之間也存在差異。 最後，第六代戰機的隱身性可能更強，根據宣傳片中疑似第六代戰機的圖片，中國第六代戰機的隱身優勢不容小覷。
目前，世界上各種第五代戰機雖然可以在特定頻段實現隱身，但僅限於該頻段。 包括公釐波雷達在內的各種反隱身雷達可以將這些隱身戰鬥機暴露在其他頻段。 因此，對於大國來說，隱形戰鬥機的威脅並沒有想象的那麼大。
預計第六代戰鬥機將在此基礎上進行一些改進。 首先，在消除了戰鬥機的垂直尾翼後，進一步優化了氣動布局，大大降低了雷達探測的概率。 其次，隨著人類在反隱身材料領域的進步，特種波段雷達技術可能應用於第六代戰鬥機。 相比之下，如果說第五代戰機在互相廝殺，那麼第六代戰機就像是披上了一層隱身衣，或許只有飛行員的眼睛才能察覺到。
值得一提的是，殲-20的隱身能力很可能不如第六代戰鬥機。 然而，我們也不能對第六代戰鬥機抱有太大期望，因為我們今天所有的猜測在技術上都非常具有挑戰性，需要強大的技術支援。 即使是像美國這樣的超級大國，在相關領域也面臨技術瓶頸。 而且即使引進了第六代戰鬥機，進一步的實驗工作也需要相當長的時間，後續的量產也會慢慢進行。 據估計，至少要等到2040年，世界上第一架第六代戰鬥機才能形成第一代戰鬥機。