華為放棄了高通晶元，但高通淨利潤飆公升16%至222億元
在台積電等公司的旗艦智慧型手機功能不強後，華為在其旗艦智慧型手機中使用了高通晶元，但隨著華為Mate60Pro的發布，華為直接放棄了高通晶元，轉而使用自己的麒麟9000s晶元。
隨後，華為開始在其幾款機型中使用麒麟9000晶元，包括華為Mate 60RS和華為Mate X5。
華為nova12系列採用自主研發的麒麟9000SL和麒麟8000晶元，只有華為nova12活力版使用高通晶元。
徐志軍還公開表示，華為的晶元自給率已達70%，並呼籲更多國內廠商轉向國產晶元。 這無疑證明了華為的中高階手機將取代高通晶元，而高通晶元被徹底取代的那一天已經不遠了。
高通還宣布，華為今年可能不會購買新的高通晶元，預計今年對華為的出貨量將減少4000萬至6000萬顆。
然而，與預期相反，高通公布了其2024財年第一季度的收益報告，收入為99。35億美元，去年同期為94.4億美元63億美元，增長5%;
高通第一季度調整後淨收入（非GAAP）為311億元，與去年同期（26.84億元）增長16%。
根據高通公布的資料，其銷售額和利潤大幅增長：手機晶元銷量同比增長16%至66顆87億美元; 汽車行業晶元銷量達到598億元，同比增長31%。
眾所周知，國內手機廠商正在衝擊高階市場，旗艦手機的**越來越高。 高通的授權費是根據手機銷量**計算的，所以高階手機廠商賣得越多，高通賺的就越多。
例如，搭載高通驍龍Gen3晶元的小公尺14系列，成為小公尺在高階化方面最成功的機型，短時間內銷量數百萬台。
還有蘋果，它是高通淨利潤的主要貢獻者。 蘋果對 iPhone 16 系列的謹慎評價鼓勵使用者購買更多的 iPhone，比如 iPhone 16 Pro，這自然有助於高通的底線。
此外，蘋果還宣布與高通續約三年，以擴大其基帶，高通將在未來三年內繼續成為蘋果5G基帶的獨家供應商。
汽車晶元是高通銷售增長的另乙個原因。
新能源汽車火熱 全國生產銷售新能源汽車超過900萬輛，其中不少被用於新能源汽車的智慧型車載系統，如高通驍龍8155晶元、8295晶元等。
從去年下半年開始，高通驍龍8295晶元成為主流，各大車廠都在爭先恐後地購買高通晶元，智慧型手機也是如此，以高通驍龍8295晶元為主要賣點，首批或首批首批或首批智慧型手機，均以高通的驍龍8295晶元為主要賣點。
據不完全統計，高通驍龍8295晶元在新車上的使用率非常高，賓士E、小公尺SU7、吉利Galaxy E8、極氪001、車悅07等車型的銷量從10萬多到60萬多不等。
高階手機銷量大，高通收入高。 新能源汽車銷量大，高通營收高。 華為已經放棄了高通晶元，但許多製造商仍在使用高通晶元。
此外，麒麟晶元剛剛復甦，華為的手機產能也有所提公升，按照目前的銷售水平來看，很難影響高通晶元的市場份額。
高通驍龍8G 3晶元真的很強大，整體體驗非常好，多核得分也高於蘋果A17Pro，讓更多廠商重拾對高通晶元的信心。