對於現在的電動車來說，目前的技術已經相當成熟，一般在10萬以內就可以買到非常理想的城市滑板車，比如比亞迪海鷗，雖然指導價只有738-8.98萬元，但整體效能不錯，不僅外形美觀，空間充足，而且進入續航里程305km，可以輕鬆保證在城市多場景應用，因此，其銷量穩步攀公升，成為小型電動車銷量榜上的第一名1。
但國內有句老話，叫“長江後浪推前浪，一浪比浪高”，而1月7日剛剛上市的東風奈米01，給消費者帶來了很多驚喜，畢竟它不僅有748-10.指導價48萬元，最大續航里程可達430km，並配備540度影像、L2級智慧型駕駛輔助和遙控泊車等功能，整體展現出較高的價效比。
不僅如此，東風集團作為一支擁有50多年發展歷史的全國性造車團隊，世界500強企業之一，在其nano 01上市後，得到了CCTV CCTV-2頻道的深度解讀和報道，對“極致美感”、“極致空間”、“極致安全”、“極致能效”和“極致智慧型控制”給予了高度評價。
當然，在我看來，奈米01的優勢遠不止這些，首先，其高價值的效能讓很多人垂涎三尺，整體設計可愛可愛，不僅效能大方，而且充滿科技氣息，正面圓潤精緻，機身造型飽滿，同時， 它融合了各種流行潮流元素，非常符合現代年輕人的審美，擁有“美麗智慧型國車”的稱號。
尺寸方面，比亞迪海鷗的尺寸為3780 1715 1540mm，軸距為2500mm，而東風Nano 01有4030 1810 1570mm的三尺寸和2660mm軸距，不僅體格更大，軸距也更長，甚至實現了跨越式發展，畢竟超過20萬豐田融方， 軸距長度僅為2690mm。
因此，與比亞迪海鷗（4座設計）相比，它不僅多了乙個座位，而且是5座布局，而且經過實際體驗，它的後排空間確實更加寬敞，可以輕鬆容納三個成年人。 值得一提的是，它還配備了同級別中唯一的“一鍵平躺模式”，將前排靠背向後壓平，並可與後座墊拼接形成“大床”，可供乘客休息或睡覺，實用性顯著。
當然，在我看來，它的智慧型效能也是同類產品中的佼佼者，中控台配備了12臺8寸多**大屏，展現出濃郁的科技氣息，不僅賦予540度立體環視影象+L2級智慧型駕駛輔助+自動泊車+遙控泊車等功能，還配備了車內迎賓模式，帶有呼吸燈、自動彈出門把手和車內閃亮的氛圍燈等迎賓效果， 展現出滿滿的儀式感。
此外，東風nano 01為了突出更高的價效比，在多個環節都下了很大的功夫，並擁有四大同級別的獨特配置，一是：nano演算法自動泊車系統（體現為自動泊車+遙控泊車）; 主驅動處於一鍵平躺模式（前後排可拼接成“大床”）; 零邊界無框門（當行的設計元素）; 馬赫10合1電驅動（已獲得中國汽車中心“能效之星”權威認證）。
總的來說，兩款車型的效能都非常出色，比亞迪海鷗雖然在銷量方面已經成為小型純電動汽車領域的佼佼者，但憑藉其早期進入和良好的品牌美譽度，成為了市場的領導者1、但面對當今競爭激烈的市場環境，顯然還有一定的提公升空間。
作為“後來者”東風奈米01，展現出了更全面的綜合優勢，不僅空間更大，外觀更高，智慧型效能更好，所以，面對如此優秀的東風奈米01，我們真的不能怪比亞迪海鷗不給！