江貴的性愛，老而苦“，是此刻國產福特野馬最好的寫照。
1月29日，這匹原本誕生於1960年代的北美猛馬，終於以國產為契機，以全新的姿態正式與中國**相遇。
1966 年，最初的福特 Flame Horse 問世，迅速在北美市場獲得了熱烈的追隨者。
其中，針對“嬰兒潮一代”時代終端需求量身定做的U14車型，讓“運動型多功能車”的概念被廣泛接受，最終一舉開啟了“運動型多功能車”（SUV）的體型。
從那時起，福特 Flame 已經發展了六代。 隨著每一代人的到來，Bronco產品的豐富遺產都得到了忠實的繼承，同時注入了符合當時最突出的市場需求的新想法。
在此過程中，福特大力士在巴哈泥地拉力賽中 32 次登頂。 特別是，在 1969 年，最初的福特 Flame 作為量產車贏得了 BAJA 1000，這是第一款也是唯一一款贏得全組冠軍的全輪驅動車型，創造了難以複製的 BAJA 傳奇。
或許正因為如此，在出道50多年後，福特馬的口碑絲毫沒有下降，反而一舉興起，甚至將自己在“越野界”的巨大影響力從太平洋的另一邊擴大到了千里之外的中國。
這是我職業生涯中第一次看到**如此專心致志地聽產品講解，甚至沒有人低頭玩手機。 在29日溝通會後的交流中，一位從業10多年的工作人員這樣說。
此人的評論從側面證實了誌家軍對福特烈馬的初步判斷。
首先，今天呈現在大眾面前的國產福特Liema，是一款能夠首先吸引大家眼球的產品。
這與新車獨特不變的設計精神不無關係。
在前部，福特野馬將經典元素融入其寬大的模組化格柵設計中，筆直的前格柵線條突出了硬核風格，而格柵形狀則具有錘子效果，自然而堅韌。 在格柵內部，大寫的“Bronco”一字排開，與帶有水平元素的經典圓形大燈相呼應，突出了獨特的個性。
在車身側面，線條的使用考慮到了品牌傳統的傳承。 新車的腰線、肩線，甚至整個車窗框的形狀都與之前的車型相呼應。
尾門還具有與 1966 Bronco 相同的水平開口設計，備用輪胎懸掛在尾門上，尾燈造型相同。
內飾方面，福特Bronco整個中控台的設計元素也向1966年的福特Bronco致敬，整個儀表板與1966年的車型沒有區別，尤其是副駕駛座前的“Bronco”標誌。
對於設計師來說，“野馬”這個詞在消費者心目中與“硬核越野”的公平性無疑是乙個有用的靈感起點，但也對他們的工作提出了挑戰。
如何在新車設計中消除產品悠久歷史帶來的年代感？ 如何在經典中尋求現代化的突破？ 這是設計師必須直面的問題。
在國產福特馬上，福特設計師交出了一張可以引以為豪的答卷。
一些考慮到客戶在當前使用場景中的實際需求的現代化“改造”令人印象深刻地出現在新車中。
例如，國產的福特烈馬去掉了B柱上方的橫桿，使不同設計塊之間的連線更加自然和無縫。 這種變化的好處不僅在美學上令人愉悅，而且還確保駕駛員和乘客無論坐在前排還是後排座位上，都能擁有暢通無阻、未切割的 360° 視野。
與此同時，更大的期望隱藏在福特超越即將本土化的福特馬夏爾所引起的連鎖反應中。
對於每個人來說，他們迫切需要回答的問題包括：福特烈馬的黃金標誌與“中國製造”和“中國營銷”會有什麼樣的化學反應？ 這個跨國IP最終會給中國客戶帶來什麼“整合價值”？
福特中國設計中心色彩與材料設計經理Jeffrey Liu在交流會上透露，在開始設計之前，福特設計師深度解構了Bronco過去60年的產品特點，總結了“效能”、“傳承”、“奢華”、“冒險”、“功能”五個關鍵詞。
基於對中國市場的深入調查，福特發現，在五大考慮因素中，中國客戶對福特精神更看重“效能”和“冒險”等關鍵詞。
基於這一判斷，福特宗衡在介紹這匹兇猛的馬時，強調了這些特點。
在效能方面，福特烈馬配備了2臺獲得“沃德十佳”發動機的發動機3L EcoBoost渦輪增壓發動機的額定功率為202kW，峰值扭矩為429Nm，搭配經過市場驗證的10AT變速箱。 這種動力組合結合了高功率輸出和出色的燃油經濟性。
前雙叉臂獨立懸架+後五連桿整體式橋的設計方案，搭配量身定做的HOSS 20懸架系統，當減震器以小幅度移動時，它可以保持車身的穩定性，增強駕駛員的舒適性，而當它大面積移動時，它可以提供更強的支撐，保證車輛的操控性。
福特產品營銷副總裁Marc Lapine表示，為了充分滿足中國使用者對戶外“探險”的需求，福特Flame從外到內融入了對“越野”的重新思考——儘管這是Bronco一直以來的做法。
例如，您可以看到新車的引擎蓋兩側都有凸起，這使得駕駛員更容易確定車輛在越野場景中的行駛狀態和位置。 同時，新車標配LT315 70 R17尺寸的固特異35英吋OD泥胎，搭配17英吋鋁合金防滑輪轂和寬體大輪拱，確保地形適應性。
在越野幾何方面，此次亮相的福特Flame Badland和Everglades版本已經達到了極好的水平。 接近角為45°，離去角為37°，通過角為26°，離地間隙為273mm，確保了優良的通過效能。 同時，1700公釐的履帶提供了更好的橫向控制和穩定性，在公路和越野效能之間最小的妥協。
特別值得一提的是，荒地版涉水深度為850mm，大沼澤地版的涉水深度通過涉水軟管的加持進一步提公升至925mm，原廠涉水深度處於行業領先水平。
此外，為了強調越野和功能性，設計師帶來了可以拆卸並放置在後備箱中的無框車門和車頂。 不僅前保險槓在視覺上與車身分開，而且兩個拖車鉤也向上調整，使其更易於使用。
尖端技術的應用也是以“冒險”為導向的。 無論是廢土版還是大沼澤地版，國產福特烈士全系列都有4款7.后橋比，德納前後電控機械差速鎖，EMOD智慧型全時全輪驅動系統和Bilstein三級減氮。 兩款車型還配備了更智慧型的防傾桿斷開功能，通過增加單側懸架的自由行駛並保持車輪與地面的最大接觸來提高車輛的通行性。
此外，新車專屬Go.a.t.全地形智慧型管理系統可干預ESP差速鎖、防側傾桿、TCU ECU等模組。 在致敬原車型代號的同時，系統可以幫助車輛隨著越野場景的變化智慧型切換不同的越野模式，顯著降低越野難度，提公升駕駛信心。 其中，新車獨特的BAJA模式，也能幫助駕駛者充分體驗越野賽車的激情。
新車本地化生產的決定進一步為滿足中國客戶的獨特需求創造了空間。
正因為如此，國產福特烈馬在內飾上靈感來源於地形元素，通過材質和做工的公升級，兼具野性與質感。 同時，該車內部配備了123英吋液晶儀錶盤和12英吋液晶中控屏，提供豐富、清晰、醒目的駕駛和娛樂資訊。
搭配高通驍龍8155高算力晶元，車機提供的數字互動體驗將變得更加流暢、快捷，並且將支援無線carplay。 大記憶體和儲存空間（16G+256G）可以支援未來3-5年的FOTA公升級冗餘。
最後但並非最不重要的一點是，經過50多年的傳承，如今呈現給中國市場的福特猛馬，一直保持著本色，在與競爭對手的接觸中，它比以往任何時候都更加“兇猛”，甚至給對手造成了明顯的壓迫感。
福特的營銷團隊顯然也注意到了這一點。
仔細想想，你會發現，在中文中，很多與不守規矩、不守規矩、不可馴服有關的詞都有“馬”的成分。 福特利馬品牌副總裁傅傑表示：“因此，我們團隊喜歡'利馬'這個中文名字。 ”
也許最先感受到國產福特強馬經久不衰的辛辣味的是中國競爭對手，如坦克 300、坦克 400 和方程式豹豹 5，它們在 Strongma 發布後被嚴重稀釋。
中國人常說：“不專就不專，不專就不專。換句話說，既專業又專業的福特強，在它擅長的越野領域，可能是無敵的，無所不能。
這也意味著，憑藉其在越野和冒險維度上的出色能力，福特Liema足以以更高的定位向細分市場發起衝擊。 到時候，吉普牧馬人甚至賓士G可能都坐不得那麼穩。
從福特在當期的行動來看，這個新成立的渠道品牌確實給列馬注入了這樣的野心。
福特超越是福特在中國面向戶外越野生活愛好者打造的全新渠道品牌，融合頂級戶外越野產品與體驗、豐富多樣的個性化改裝體驗和全球社群體驗，致力於成為頂級戶外越野生活方式的引領者。
目前，福特縱恆包括兩大產品矩陣，其中由新一代福特Ranger Ranger、純血硬核越野車Ford Spirit和超高效能越野皮卡福特F-150 Raptor組成的“硬核越野”矩陣將在其未來發展中發揮至關重要的作用。
為滿足中國車主對戶外越野日益增長的需求，福特宗衡目前提供3000多款戶外生活方式產品和200多款官方和精選改裝配件。
更重要的是，基於渠道品牌搭建的全球社群平台，全球戶外和越野愛好者可以隨時隨地分享、交流甚至共同創作內容，加強線上到線下的溝通。
針對上述人士，福特計畫自今年3月起，立足於縱向空間遍布全國，共組織2400場越野體驗活動，以實際用車場景帶動汽車愛好者公升級改裝需求。
江鈴福特科技總裁、福特縱橫經理劉繼勝在交流會上宣布了福特縱橫取得的階段性成果。
截至今年1月，福特已開設76家經銷店，覆蓋62個城市。 到今年第一季度末，福特的垂直和水平空間數量將進一步增加到100個以上。
作為福特與終端使用者之間的又一重要業務觸角，福特優質產品自運營乙個月以來，銷售額已突破800萬元，共售出近萬件優質產品，日訂單量超過200個訂單，日營業額超過20萬元。
在越野場館的建立方面，福特去年共增加了3個越野場館。 目前，濟南、哈爾濱、石家莊、南昌等地正在規劃新址。 到今年年底，能夠服務福特縱橫客戶的越野賽道數量將達到7-8個。
以場景應用帶動改裝件和優質產品銷售的策略，在使用者圈內取得了良好的需求拉動效果，甚至對帶動產品的終端銷售產生了明顯的積極效應。
作為福特“硬核越野”矩陣中的另一款重要車型，全新福特Ranger Ranger今年1月銷量超過2500輛，累計訂單量突破8000輛。 這也使得新一代福特Ranger Ranger在中國皮卡市場佔據了前三名的市場份額。 在15萬元以上的更精準的皮卡細分市場中，該車型佔據了60%的份額。
可以看出，在營銷渠道和CRM領域，福特縱橫已經做好了充分的準備。 憑藉其高度發達的產業鏈，這種成熟的運營模式在未來的任何模式上都可以輕鬆複製。 再加上福特野馬本身強大的產品實力，也讓人對這匹純種猛馬在中國本土製造後的後續市場表現充滿信心。
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*：福特垂直。