不久前，“一位梅赫西迪-賓士車主一拳將一輛奇瑞汽車的引擎蓋砸出維修站”引起了廣泛關注。 奇瑞汽車這麼“脆”嗎，**？ 不少網友質疑涉事汽車的質量。
引擎蓋上的一拳從坑里砸了出來
1月29日，網紅博主、自駕**71歲徐女士的女兒在社交平台上發文稱，在廣東湛江徐溫港排隊進港乘輪渡時，被保定一輛車牌賓士汽車插隊， 河北省，並在車上被男子砸砸辱罵。這一事件引起了網友的關注，許多人質疑梅赫西迪-賓士司機的行為。 1月31日，徐溫縣公安局發布通知稱，該局已對賓士車主王某依法實施行政拘留10天，並處以500元罰款。
此後，輿論不斷發酵，事件愈演愈烈，出現了“反轉”，有網友認為，被砸在車內的徐女士也向公眾隱瞞了這件事，事發時她並不是司機，而且她還與奇瑞關係密切，涉嫌炒作。 也有人說老太太的車疑似有甲板，雖然**已經證實沒有甲板，但網上有很多討論。
也有人質疑奇瑞的品質，一拳就能在引擎蓋上砸出乙個洞？ 有網友在相關**的評論區表示，“咱們換機蓋吧，奇瑞車太脆了”，“你聽聲音就知道厚度，不好意思說國產車”。 還有一位新浪微博大V說，“奇瑞是不是應該反思一下，什麼引擎蓋能輕易砸出坑里？ ”
不過，奇瑞回應：“引擎蓋的硬度符合安全標準，主要是為了保護車內的乘客和行人，不影響整車的安全。 “這輛車在設計時考慮到了行人安全。 在引擎蓋下，該裝置包括吸能泡沫、彈簧裝置等，可以吸收衝擊力，減少車輛與行人發生碰撞時對行人的傷害。 ”
除了質量問題，奇瑞在這次事件中也收穫了不少流量，但這次流量並不是一件好事。 一開始奇瑞跑去看望老太太，人性化車企的形象躍然屏前，但很快，隨著事件的反轉，奇瑞也被網友深深撿到，網友質疑其損耗評估費的模稜兩可。 有網友寫了十幾首打油詩：“*哪乙個強，山東日照的徐阿姨。 哪乙個在保險方面更貴？ 那就是奇瑞。 ”
它被指控與華為合作不暢
奇瑞近日輿論風雲，首先是與華為合作的智傑S7延遲交付，引起了車主的不滿。 此外，奇瑞高管辭職，有小文認為華為是因為背刺而被迫辭職。
智傑是華為與奇瑞聯合打造的新品牌，也是繼文捷之後，華為智慧型汽車車型的第二個落地案例，備受外界關注。 有車主表示，自己是以華為的名義訂的，但直到現在還沒有拿到車，上市已經1個多月了。
在黑貓投訴平台上，關於奇瑞的投訴超過1000條，其中大部分涉及質量問題、不可退還的意向金、誘因決策等。 1月10日，有使用者抱怨奇瑞發動機異常噪音經過多次維修仍未得到解決。 也有客戶表示，所購奇瑞瑞虎8在質保期內出現的問題，證實了徐州西盈4S店的質量問題，希望能解決。
在仙嶼等二手平台上，海文軍注意到，有車主在**智傑S7“大鼎”下單。 乙個杭州車主比原價便宜4000元，擁有5000元***股權的車主也不少。
關於智傑S7延遲交付的原因，眾說紛紜。 業內有傳言：華為要求智捷S7提前上市，剛剛完工的奇瑞速2工廠短時間內無法完成規模化生產; 奇瑞優先產能，保障星途星時代ES的生產，不積極生產智捷S7; 華為在智傑S7上研發的新型座艙晶元，在量產初期存在產能不足的問題。 還有乙個“小組成”，因為華為沒有開啟最基礎的軟體刷版，流水線上的工人刷不出軟體，最終導致智傑S7的交付延遲，這也讓奇瑞汽車副總經理和製造部總經理韓碧文辭職， 韓碧雯在給內部人員的郵件中斥責華為沒有給予奇瑞基本的尊重。
1月31日，奇瑞新聞發言人金一波回應外界稱：“網上傳聞不屬實，雙方合作順利，高管辭職不是因為合作專案。 ”
金一博的回應證實，奇瑞高管確實有辭職。 真相是什麼，我們還不知道。 有一種觀點認為，華為與奇瑞的合作沒有華為和希力那麼深，雙方都在爭奪自己的話語權，有摩擦是正常的。
好訊息是，奇瑞對知識界的內部支援也在增加。 日前有訊息稱，據奇瑞內部人士透露，奇瑞已將EH事業部（即智傑事業部）進一步公升級為獨立事業部，採用獨立核算、獨立運營，全面開展智傑品牌產品的競爭力拓展、業務運營、投資開發管理，目前人數超過2500人。
希望每一位車主都能如期拿到自己的車，也希望智傑的品質能通過考驗，在市場上具有競爭力，不會出現莫名其妙的輿論。
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