春節剛過，比亞迪就掀起了新年的降價浪潮。 2月19日，比亞迪官宣旗下緊湊級三廂車秦PLUS和Destroyer 05推出2024款榮耀版車型，起價達到驚人798萬元。 與2023款相比，秦加降價2萬元，驅逐艦05降價達到220,000元。 隨著**車型的推出，秦加驅逐艦05也成為中國市場指導價最低的插電式混合動力汽車。 
以熱銷的秦PLUS為例，DM-i插電式混合動力版的價格區間為798-12.售價58萬元，EV版為10元98-13.98萬元，全系統降價2萬元。 
作為改款車型，秦加榮耀版在設計和尺寸上並沒有太大變化，只是增加了【白釉藍】的外觀顏色，看起來更加優雅。 
內飾方面，秦加榮耀版新增智慧型語音連續通話功能，只需喚醒一次即可與車機持續溝通對話，降低使用難度。 
此外，與目前的新款動力車型一樣，秦加榮耀版也公升級了智慧型開機和開機功能，上車時可以去，鎖車時可以關機，不需要按下啟動鍵來控制它。
其他配置方面，降價2萬元的秦加榮耀版與2023年冠軍版持平，配置上沒有降幅。 以最入門的 7 為例以98萬版為例，標配6個安全氣囊、倒車影象、巡航控制、車載導航、遠端啟動、無鑰匙進入、全LED大燈、自動大燈、加熱外後視鏡等10個1寸可旋轉大屏，智慧型語音互動，4G車聯網，真皮方向盤，88寸液晶儀表、真皮座椅、自動空調、後排風口等，完全可以滿足一般家庭或網約車的需求。
在力量方面，秦加榮耀版沒有變化。 插電式混合動力版仍使用15L DM-i插電式混合動力系統，發動機功率110馬力，135牛公尺; 驅動電機有兩種功率型別，低功率版本具有 180 馬力和 316 牛公尺，功率為 832kWh刀片電池，WLTC純電動續航里程46km，不支援快充; 大功率版本具有 197 馬力、325 牛公尺和 18 的電池容量32kWh，WLTC純電動續航里程101km，支援17kW直流快充。
純電動版由前置單電機驅動，最大功率為136馬力，最大扭矩為180牛公尺，提供48千瓦時和57牛公尺兩種容量為6kWh的刀片電池分別對應CLTC純電動續航里程420km和510km。 
2021年3月價格為1058萬秦PLUS DM-i誕生，打響插電式混合動力汽車**大戰的第一槍。 隨後的3年，秦PLUS如火如荼，2023年6月銷量突破100萬台。 而得益於比亞迪自有的連鎖系統，秦加的**也在不斷下滑，從最初的10580,000，到後來的 9980,000，然後到今天的 798萬輛，中國插電式混合動力汽車不再是“油電同價”的時代，而是開啟了“電價低於油價”的新市場。 如此一來，五菱、啟源等品牌都承受著巨大的壓力！ 
說到武陵和齊元，就在這篇文章發布之前，武陵和齊元先後宣布了一場正面交鋒。 其中，五菱星光150km進階版從10580,000 到 998萬元，比純電續航里程120km的秦PLUS DM-i便宜6000元。 此外，長安啟源還宣布，啟源A05的起價將從8上調99萬元下調至789萬元，只用了半天時間就拿下了秦加“中國最便宜的插電式混合動力汽車”的稱號。 2月** 動態激勵計畫