早在今年2月，比亞迪就推出了秦Plus DM-i冠軍版，998萬元的超低起步價，讓中國插電式混合動力汽車首次突破10萬輛大關。 然而，在比亞迪突破10萬**線後不到一年，長安在10月推出了啟元A05，將插電式混合動力汽車的起售價再次降低了1萬元，只有899萬元。 
就在大家以為插電式混合動力汽車的“內捲化”已經到了極限的時候，五菱站了出來。 12月6日晚，五菱新款插電式混合動力轎車星光正式上市，新車售價僅為888-10.58萬元，重新整理插電式混合動力汽車底線。 更重要的是，五菱星光是一款中型轎車，其尺寸比秦Plus和啟元A05更大，這使得星光更具價效比。
在外觀設計上，五菱星光的正面採用了流行的設計風格，官方稱之為星翼的美學設計理念。 細節方面，格柵採用與車身同色系設計，頂部為三段式星環日間行車燈，大燈在外側三角形區域單獨布置。 同時，下圍也點綴著鍍鉻裝飾，搭配銀色五菱標識，正面看起來比較時尚。
從機身側面看，五菱星光的溜背紋路非常明顯，整體造型修長動感。 在細節方面，Starlight具有半隱藏式門把手，低規格車型為17英吋輪轂，高規格車型為18英吋輪轂，輪胎寬度為215mm。
在尺寸上，五菱星光的長度超過48公尺，身高也超過15公尺，軸距達到28公尺，整體尺寸是插電式混合動力轎車中最大的，價格為10萬。 特別是，車輛高度的優勢有助於提高汽車的淨空效能。 
在車尾設計上，五菱星光整體呈現出滑溜溜的姿態，搭配迴旋鏢形的貫穿式尾燈，以及下方大面積的油漆，極具辨識度。 
在內飾部分，星光的設計風格還是非常突出的，價格為9萬元。 首先，該車的中控台和門板線條形成了環繞式的座艙風格，通過不同顏色和材料的組合，看起來有質感。 在螢幕部分，星光的低端機型採用7寸液晶儀表+10高階機型1英吋中控屏組合為88寸液晶儀表+15寸6寸中控屏，內建五菱OS車機系統，支援QQ**、愛奇藝、高德導航等服務。
在配置方面，888萬入門級車型配備電子駐車制動器、4個安全氣囊、數字胎壓顯示、ESP、倒車影像、巡航控制、無鑰匙進入、LED大燈、自動大燈、自動雨刷、外後視鏡電動摺疊、多功能方向盤、4個USB介面、真皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調、後排風口等配置， 滿足普通家庭使用完全沒有問題。和 1058萬高階車型擁有更多18寸輪轂、全景影像、車載導航、一鍵車窗公升降、智慧型語音控制、真皮包覆方向盤等配置。
在空間方面，多虧了 28公尺軸距，以及4個以上五菱星光的前兩個座椅靠背長度為8公尺，可向後平放180°，與後座墊形成兩個躺椅。 此外，車輛預設後備箱容積為540L，可容納2個24寸+2個20寸行李箱。 
動力方面，此次上市的星光插電式混合動力版搭載了五菱自主研發的靈溪插電式混合動力系統。 其中乙個引擎是 15L自然吸氣四缸發動機，最大熱效率432%，匹配電磁單速DHT結構。 發動機的功率為106馬力和130牛公尺，驅動電機的功率為177馬力和320牛公尺。
電池部分，星光搭載磷酸鐵鋰電池，低調版容量為95kWh，CLTC純電續航里程70km; 高規格版本的容量為205kWh，CLTC純電續航里程150km。 此外，星光低規格版本僅支援交流慢充，而大電池的高規格版本支援直流快充，與秦加DM-i和Kaizen A05相同。
在底盤部分，星光採用前麥弗遜式和後E型多連桿獨立懸架，比同價位的秦PLUS和啟元A05採用後扭力梁懸架更先進，理論上車輛將擁有更好的舒適性和操控體驗。
這麼多年，五菱的產品一直是主力經濟定位，在新能源時代也是如此。 星光不僅重新整理了插電式混合動力汽車的最高低點，而且擁有比競爭對手更大的尺寸和更先進的懸架結構，延續了自身的高價效比路線。 作為擁有強大大眾基礎的品牌，五菱星光是五菱正在向更高層次和價格探索的產品，至於能否成為像公尺尼EV一樣的新爆款，就留給市場來回答吧！