大年初十傍晚23：30，K448班次列車準時從始站習火車站出發。
火車開動了，看起來坐滿了人，人們坐在過道上的小長凳上，人們站在車廂的交界處。
4號車廂的售票員小心翼翼，檢查了一下車廂，發現有幾個空座位，於是請坐在過道上的美女坐下，又讓幾個站著的乘客也坐下。
看似擁擠的車廂裡還有空座位嗎？ 我簡直不敢相信，但我十五天前買了票，所以不叫買票，叫搶票。 也許空座位的乘客會上下一站！
0：30，列車已經執行了1個小時，從正月初十到正月初十一，列車在夜間勻速執行，車廂內一半的乘客開始入睡。
當然，也有一些旅客不困，玩手機，吹牛。 過道裡有很多吸菸者，但有一位戴眼鏡的紳士，他看書是亮點。
前幾天，我看頭條，說綠線列車人滿為患，過道上擠滿了人，擠不進廁所。 也有人說，18日K226列車上買短班和長班的人太多，導致長沙站的所有乘客都無法上車。
98年正月十六，我從咸陽乘坐K226，火車滿員，過道上擠滿了人，習站過後，車站不開門。 我和我丈夫站了36個小時才到達廣州！
25年前交通欠發達，綠線列車人頭攢動也沒關係，但現在交通如此發達，高鐵、子彈頭列車、飛機、公交車、私家車都在運營，為什麼綠線列車還是這麼擁擠？
我們是否要深入思考，總結經驗，改進春節交通模式，為什麼火車票還是難找？
有網友表示，今年春節的門票很難找到，因為三年的疫情剛剛過去，好幾年沒回來過年的人擠在一起，導致了春節的壓力。
願明年的春節不再難找！
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