在河的東邊三十年，在河的西邊三十年。 國產車近幾年的進步是有目共睹的，雖然現在大家都更願意專注於自己品牌的新能源車型，但很多傳統國產車企還是沒有放棄燃油車和內燃機的研發，比如傳祺影豹R就是這種情況。 作為一款緊湊型燃油車，這款車顯然是專為年輕人量身打造的車型，從外觀設計到動力配置，都非常符合年輕使用者的審美品味，同時在功能配置和尺寸上力圖滿足年輕使用者的需求， 並實現全方位的平衡。但即便如此，現在的影豹R還是要“自我降解”來鞏固市場競爭力，不是因為別的什麼，只是因為對手開始放棄自己的固執主見，開始了新一輪的“降維打擊”。
不，自 2023 年推出以來，新一代本田雅閣的銷量一直處於低迷狀態。 然而，在現金折扣的刺激下，雅閣的月銷量成為中型車銷量榜上的永久客人（8 月 23 日至 1 月 24 日）。 有意思的是，春節前後，**花車非常大，而且有很多愛車人士拿著錢幣購買，**雅閣過年後**諮詢**比年前的銷售要貴。 當然，這種情況是可以理解的，畢竟年前的終端折扣是搶售的，即使店鋪賺的利潤少了，通過走量完成任務所獲得的紅利也是可觀的利潤，但是過了年之後，就不一樣了，沒必要急於完成銷售任務， 而且自然**會比較強。
其實像**本田雅閣這樣的中型合資轎車在國內還是比較受年輕消費者歡迎的，畢竟不管怎麼說，在上一代父母的影響下，再加上成長的生存環境，很多人會下意識地認為合資轎車在品質效能上更靠譜。 本田雅閣是滿足人們購車需求的車型之一，雖然設計更偏向於家庭，但無論是操控性還是動力性，都能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。 同時，在產品尺寸和空間效能方面，**雅閣基本延續了車型一貫的空間優勢，車身尺寸高達4908公釐，軸距高達2830公釐，作為一款中型車，比很多緊湊型車更寬、更舒適。
但也有很多人認為，雅閣的外觀設計缺乏本田的“靈魂”，不像日系車，而是更接近“美式肌肉車風格”。 其實人們的判斷並非沒有道理，從雅閣的車身線條和細節設計來看，都與上一代雅閣完全不同，雖然六邊形格柵很有辨識度，但在一定程度上也讓整輛車看起來更加硬朗，尤其是車尾的貫通式LED尾燈設計， 後照明不是全身發光效果，而是類似於鹵素燈的區域性發光效果，看起來很精緻，但缺乏一點設計效果的內涵，很難將新車的外觀與第10代雅閣的高度相提並論。
不過，在內飾設計方面，**雅閣還是有一些亮點的，全系列換代家族的最新內飾設計風格，蜂窩網狀的空調出風口設計搭配懸浮寬屏，營造出現代簡約的室內氛圍。 在中控屏下，新車還保留了空調簡單實用的物理按鍵，豐富了內飾布局的功能實用性。 同時，新車增加了乙個可以顯示時間的液晶時鐘，通過科技配置為內飾增添了科技感，但對於喜歡石英表的人來說，這種設計並不太吸引人。
在動力方面，雅閣保持了動力效能和燃油經濟性的統一，並繼續提供15噸發動機和2臺0L柴電混合動力。 其中，15t地球夢動力總成是雅閣的主銷動力配置，最大輸出功率為192馬力，與上一代雅閣相比，功率有所降低，但日常感覺並不明顯，在加油啟動的那一刻，你還能感受到全功率，但不要指望動力有多充沛， 符合普通家庭使用者日常出行和高速行駛的基本用電需求。在經濟性方面，雅閣的WLTC綜合油耗為66l/100km。
結論
目前，我們從當地（潮州）雅閣圈獲悉，2023款雅閣瑞東260Turbo智慧型版的折扣範圍可達45萬元，優惠實力還不錯，不過有石家莊的朋友表示，當地分期優惠實力已經達到了510,000元。 因此，不同地區、不同經銷商可能會給予不同的優惠邊距，建議有意向購車的朋友，應重點關注當地實際情況，參考其他地區經銷商討價還價。 結合雅閣的產品動力，沒有太突出的亮點，但基本沒有缺點，畢竟合資車的一貫賣點不是配置和**，而是可靠性和實用性。