據一汽佛迪新能源科技有限公司訊息，2月2日，一汽佛迪動力電池專案一期投產儀式順利舉行。
據悉，該專案位於吉林省長春市汽車工業開發區，總面積37萬平方公尺，建築面積34萬平方公尺。 根據一汽佛迪2022年8月官方披露，該專案總投資180億元，將分三期建設，建成後總產能45GWh，配套刀片電池近60萬輛。
其中，一期投產投資70億元，年產能15GWh，採用比亞迪最先進的刀片電池技術，結合無模組、高度整合的設計方案，首批產品將搭載一汽紅旗、一汽奔騰新能源車型。
資料顯示，一汽佛迪成立於2022年1月15日，是比亞迪與一汽集團的合資公司。 大股東為佛迪電池，持股比例為51%; 第二大股東為一汽股權投資（天津）**，持股比例為49%。
但在管理架構方面，一汽集團研發院副院長、創新技術研究院院長李巨集建擔任董事長，佛迪電池董事長何龍擔任副董事長。 換言之，就一汽福迪的方向而言，一汽佔據了主導地位。
此外，值得一提的是，一汽福迪和一汽繁榮工廠毗鄰奧迪一汽。 其中，奧迪一汽新能源生產基地是奧迪在中國首個控股權且只生產純電動車型的生產基地。 一期專案於1月26日開始預生產，2024年底起投產奧迪Q6 e-tron和奧迪A6 e-tron系列三款純電動車型，規劃年產能超過15萬輛。
去年11月，有訊息稱，奧迪Q6 e-tron等車型將搭載比亞迪的磷酸鐵鋰電池，首款三元電池為寧德時代。
2024年第一天，比亞迪發布了產銷報告。 資料顯示，比亞迪2023年年銷量為302輛4,417萬輛，同比增長61輛9%，超過年初設定的300萬輛目標，以快速增長勢頭，不僅奪得中國汽車年度銷量冠軍，更奪得全球新能源汽車銷量冠軍。
因此，動力電池的裝機容量大幅增加。 2023年，比亞迪新能源汽車動力電池和儲能電池總裝機容量將超過150GWh，即150909gwh。
業績方面，比亞迪預計2023年實現淨利潤290億元至310億元，同比增長7446%-86.49%;預計實現淨利潤274億元至297億元，同比增長7522%89.92%。
1月31日，時代一汽動力電池成立五周年暨億電芯下線儀式系列活動在霞浦舉行。 縣長羅宜春出席活動並致辭。
來源：一汽時代 羅一春在致辭中指出，近年來，夏浦縣一直致力於新能源體系建設，通過政策引導、減稅降費等措施，不斷培育和拓展新能源產業鏈，成功引進時代一汽、時代快達、 國網時代儲能等，加快形成新能源產業集群。特別是自2019年開工建設以來，時代一汽克服了廠區規劃布局調整、新冠疫情影響等多重困難，僅用了一年半的時間就建成了投產，在兩年的運營中實現了產值超百億元， 成為霞浦第一、寧德第十二家產值100億元的企業，充分彰顯了時代的速度、效益和一汽精神。1億電芯的推出，標誌著在新型工業化道路上邁出了堅實的一步，將為霞浦高質量發展注入強勁動力，堅定發展壯大新能源產業的信心和決心。
來源：時代一汽 據了解，時代一汽總投資超60億元，由寧德時代、中國一汽、東風智信科技、長安深藍汽車四大“巨頭”共同出資，是一家集新能源動力電池研發、生產、銷售、售後和技術服務於一體的科技型製造公司。 一汽自成立以來，依託全球領先的動力電池製造企業寧德時代領先的電池技術，充分發揮四大合作夥伴各自優勢，產能快速提公升，為一汽、東風、長安等20餘款車型提供高安全、高品質、高效能的電池產品。