2024年春節返鄉之戰 梅赫西迪賓士C級經歷了全面轉型，新能源汽車將引領新時代。
隨著2024年春節返鄉活動的臨近，梅赫西迪-賓士C級作為梅赫西迪-賓士系列中最具影響力的入門級系列，將迎來新的挑戰。 近年來，新能源汽車的不斷深化和發展，讓得傳統汽車製造商也開始嘗試轉型。 而圖中經過路測的新一代梅赫西迪-賓士C，就是在這種背景下誕生的。 據悉，從這款車開始，梅赫西迪-賓士可能會完全取消該系列的燃油版。 是否會匹配燃油版，要等到官宣後才能揭曉。
我們先來看看這輛車。 從外觀上看，新款賓士C的動力感是最大的賣點。 車頭的笑臉格柵被分成兩部分，首次用稜角分明的設計取代了圓形的風格。 大燈也被換成了雙LED結構，中間有乙個明顯的隔斷，正好可以呼應中間的網格。 此外，整個前包圍也被稜角分明的多層布局所取代。 側面方面，作為賓士C的前輪驅動版，其比例堪比寶馬，整個前中後布局完美。 與以往漸進式腰線不同，新一代梅赫西迪-賓士C採用了更加稜角分明的設計，也帶來了更好的肌肉感。 或許是為了保證新車的完整性，整個輪拱也被換成了體式設計！ 從側面看，新車看起來更像是前端的延伸。 在車尾，傳統的組合式尾燈已被爆炸式大燈所取代，其後包圍和行李箱幾乎是直立式設計，展現出強烈的動力感。
至於內飾，目前還沒有太多訊息。 不過，從梅赫西迪-賓士過去的習慣來看，除非全部採用純電驅動，否則改變的概率並不是特別大。 畢竟只是入門級系列，整個基金的投資還是有限的。 動力總成方面，新車或將取消汽油版，新車將打造全新MMA平台，有望配套多種動力總成，即單電機後輪驅動、雙電機驅動、AMG高效能車型。 據悉，這款車的乞丐版續航里程可達500公里左右，與目前EQ系列車型的續航里程大致相同。 如果這真的是量產後的那種續航，還是相當不錯的。 新車預計將於2025年正式亮相。
接下來，新一代賓士C在外觀上進行了全面公升級，動力感更強。 雖然關於內部的訊息不多，但預計不會有太大變化。 動力總成方面，公司預計將淘汰汽油版，轉而採用新能源汽車技術。 新車預計將於2025年正式上市，這將為消費者帶來更多選擇。 面對新能源汽車的崛起，傳統車企能否成功轉型？ 讓我們拭目以待！
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