近日，一汽豐田正式發布2024款BZ3車型，共推出3個配置版本，價格區間維持在16個不變980,000-1998萬元，與舊款相比無變化。 作為年度改款車型，新車主要在內飾材質和顏色上進行了優化公升級。
2024款BZ3首先著眼於汽車的外觀設計，延續了豐田BZ家族的設計風格。 車頭採用封閉式前臉設計，稜角分明，線條銳利，呈現出強烈的未來感。 LED燈帶貫穿整個車頭，與遠近光燈組完美融合，使整體外觀更加時尚動感。
車身側面採用隱藏式門把手設計，底部獨特的腰線設計與整體流暢的車頂線條相得益彰，讓車內充滿靈動感。 車尾採用獨特的設計，連續尾燈組呈 Y 形分叉，後備箱較短，為該車型提供了一些掀背車的元素。 車身尺寸方面，該車長寬高分別為4725 1835 1475mm，軸距達到2880mm。
在內部，BZ3 延續了家庭式設計，配備方形方向盤、全液晶儀錶盤和 123英吋的浮動中控台一應俱全。 同時，正如開頭提到的，**車型在門板、扶手和座椅材料上都進行了公升級，部分位置用皮革包裹，增強了整體的豪華感和質感。 同時，安全帶也有藍色可供選擇，為內飾增添了更時尚的元素。
在功率方面，BZ3由前置單電機驅動，提供135kW和180kW功率選項。 它還配備了佛迪電機和比亞迪的磷酸鐵鋰電池。 在電池壽命方面，135kW版本配備了4992kWh電池續航里程517km; 180kw版本配備6528kWh電池續航里程可達616km。 充電效率也令人印象深刻，只需 27 分鐘即可充電 30%-80%。
整體來看，豐田BZ3作為傳統合資品牌的純電動B級轎車，雖然整體產品綜合實力還不錯，但價效比明顯不如中國自主有軌電車。 根據銷售資料，該車自去年4月上市以來，除了8月份短暫的銷量激增外，其餘幾個月一直不溫不火。 但它可以保持在1000輛以上，但不知道是否符合豐田的期望。
不過，結合目前的市場情況，該車之所以能夠保持這樣的銷量，似乎是因為很多終端4S店大幅降低了豐田BZ3的價格，以換取犧牲一定的利潤來搶占市場份額。 與上乙個燃油車時代相比，豐田的車型銷量佔據了榜單的主導地位，甚至有幾款車型不得不以更高的價格購買。 現在德國豪華有軌電車已經淪為雜牌，豐田的有軌電車要想建立聲譽，仍然需要面對很多考驗和磨難。
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