電纜隧道工程基本位於城市中心區域，一旦發生火災，將危及城市安全，因此應採取積極措施防止電纜隧道火災的發生。 《城市電纜隧道防火防火通風設計（上）》詳細介紹了城市電纜隧道的防火防火措施，本文將為您介紹城市電纜隧道通風設計的注意事項有哪些。
一般來說，城市電力電纜隧道通風主要解決以下三個問題：溫度、濕度和空氣的新鮮度。 如果電纜在電纜隧道內執行過程中產生的熱量不能及時帶走，隧道內的空氣溫度會過高，電纜的載流能力降低，無法滿負荷執行，直接造成損耗; 空氣濕度過大導致電纜鎧裝保護層生鏽脫落，降低電纜絕緣層壽命，造成損耗; 電纜隧道為封閉式地下結構，廢氣的沉積、人員和微生物的活動會造成溝渠內氧含量的下降，城市電纜隧道的檢查和維護次數較多，因此通風系統可以檢查維護人員提供新鮮空氣。
常用的電纜隧道通風方式有四種：自然進風和自然排風; 自然進氣，機械排風; 機械進氣，自然排氣; 機械進氣，機械排氣。 這4種通風方式適用於不同的形式。 自然進風和自然排風的通風方式，可在通風區較短的場合使用，進風口和排風口應有一定的高度差; 自然進風、機械排風和機械進風、自然排風的通風方式，在通風面積較短的場合可用，進風口和排風口沒有高差要求，但可能需要根據情況設定進風機房或排風機房; 機械進風和機械排風的通風方式可在通風面積較長的場合使用，對進風口和排風口沒有高度差要求。
以上四種通風方式在以前的專案中都有應用，但應用最廣泛的是自然進風、機械進風和機械進風、機械排風這兩種形式。
電力工程電纜設計標準GB50217-2018 in 56.8、規定：電纜隧道應採用自然通風。 長距離隧道應分段，實行獨立通風; 《城市電力線路設計技術規程》DL T5221-2016在45.15.4、規定：電纜隧道內的通風系統可以採用自然通風或機械通風的形式。 但從目前國內城市電力電纜隧道的實際經驗來看，基本採用自然通風、機械通風或全機械通風的形式。
主要原因是城市電力電纜隧道較長，必須劃分為獨立的通風段。 單單根據自然通風設計，必然會造成通風段分得太短，預留通風口過多; 這可以在工廠或變電站中實現，但在對環境影響很大且需要儘量減少通風口的城市中。 同時，設定過多的通風口會增加土建成本，減少通風口設定是為了減少一次性投資。
電纜隧道的排風溫度越低，越安全，但同時，所需的通風量也會增加。 因此，應有合理、經濟的控溫範圍。 《城市電力電纜線路設計技術規程》DL T5221-2016 in 45.15.4、規定：1）進風溫度應根據夏季通風室外計算的乾球溫度選擇，排風溫度不應超過40°C，進風與排風溫差不應超過10°C;2）隧道內最小段風速不應大於5m s;3）進風口和排風口應設定在室外清潔區域，下邊緣距室外地面不小於05m（道路上汽車的廢氣一般沉澱在路面上0。5m以下的地方）;4）通風系統應採用溫控啟停，當隧道內環境溫度達到40時，通風系統開始執行，當環境溫度低於35時，通風系統停止執行;5）通風系統發出的雜訊應符合國家環保要求;6）進風口應加金屬網，防止小動物進入隧道;
電力電纜隧道設計規範 DL T5484-2013 in 91.3、規定：1）餘熱通風量應按隧道電纜隧道正常執行下的最大通行量消除;2）人員維護新風量，應按30m（h·人）計算;3）各通風段的事故通風量應按6小時的最小換氣次數計算;
由於城市電力電纜隧道的長度相對較長，因此需要獨立劃分通風段。 通風部分越短，預留的通風口越多，這在工廠或變電站中是理想的，但在城市中，有必要盡可能減少通風口的數量，以減少對環境的影響。 通風口的減少也相應降低了土建成本。 另一方面，如果盲目增加通風段的長度，風機的功率會過大，風機發出的噪音會影響環境，日常執行成本也會增加，需要設定通風機房，從而增加了土建成本。 因此，有必要合理確定通風區長度的值，既要滿足規劃要求，又要安全經濟。
聯合收割機 21、防火隔斷的劃分，對於明挖的電纜隧道，最大通風隔斷不應超過200m; 對於採用地下開挖法（包括淺埋地下開挖法、頂管法和盾構法）施工的電纜隧道，需結合施工工藝預留工作井設計通風段，通風距離不宜限制，一般不超過500m（網上資料不要求此值）， 防火分割槽為21個師。 個人建議，當通風隔斷小於等於防火隔斷時，防火隔斷兩端可採用防火牆或防火門，當通風隔斷大於防火隔斷時，應在防火隔斷兩端設定防火門。
該計算公式來自《Q GDW 11186-2014 地下電纜隧道設計導則》和《Q GDW 11187-2014 裸露電纜隧道設計導則》; 沒有找到電纜散發熱量的規格。
電纜的通風量通過上述公式計算，根據通風量判斷自然通風量。 規範要求隧道內最小段的風速不應大於5m s; 上述計算公式確定排風量下限，規範要求的風速確定排風量上限。
4.4 隧道通風的防火措施
電纜隧道的通風防火與一般民用建築截然相反，因為用途不同。 一般民用建築的通風防火，都是在火災發生之初就立即疏散人群，所以在防煙樓梯間和消防電梯前室，應立即啟動風機給送風加壓，保證這些地方沒有煙霧滲入， 而在其他地方，應立即排出煙霧和火災，避免煙霧和火勢蔓延，以便人群立即撤離。電纜隧道則相反，因為沒有人員進出隧道，通風防火的目的是立即撲滅火勢，保證其他防火區的電纜不受損壞。 因此，當隧道發生火災時，應立即停止通風，並立即關閉所有風機前面的防火排煙閥，使隧道火災段因缺氧而熄滅，減少其他電纜的損失。 等到確認火勢被撲滅後，重新開啟防火閥，啟動風機事故通風。
1）防火隔斷和通風隔斷的合理值應綜合考慮規劃、電纜熱值、土建通風裝置投資、日常執行成本和雜訊等諸多因素。在隧道施工中，應根據電纜隧道的具體結構和施工方案確定通風隔斷和防火隔斷的長度。
2）電纜隧道的通風防火要求（包括防火區的長度、通風防火目的等）必須與當地消防稽核部門協調明確。
3）城市電力隧道防火隔斷、通風隔斷的價值不僅涉及消防設計，還涉及電纜隧道安全通風系統;需要與土木工程、電氣初級、中學等多個專業合作。 目前可用的規範對隧道通風和消防設計的支援有限，需要更高水平的文獻支援才能進行深入研究。
引用。 1 DL T 5484-2013 電力電纜隧道設計規範;
2 GB 50217-2018 電力工程電纜設計標準。
3 DL T 5221-2016 城市電力電纜線路設計技術規程.
4 GB 50016-2014 建築設計防火規範.
5 GB 50229-2019 火力發電廠和變電站設計消防標準。
6 DL T 5035-2004 火力發電廠供暖空調設計技術規範。
7 GB 50116-2013 火災自動報警系統設計規範.
8 GB 23864-2009 防火封堵材料。
9 GB 50019-2015《工業建築採暖通風空調設計規範》。
10 GB 12955-2008 防火門。
11 GB 50140-2005 建築物滅火配置設計規範。
12 Q GDW 11186—2014 地下電纜隧道設計導則.
13 Q GDW 11187—2014 明挖回填電纜隧道設計指南。
14 國家電網公司輸變電工程總設計電纜線路分冊（2017年版）。
15 趙輝，《城市電力隧道通風設計》，《華北電力技術》，2009
16 趙輝，城市電力電纜隧道防火隔斷、通風隔斷設計價值，供用電，2009
17 趙輝，城市電力電纜隧道防火與防火設計，華北電力技術，2010
18 陳鵬，城市電力電纜隧道的消防與防火設計，電力技術與管理，2014
19 高毅，電力與能源電力電纜隧道消防技術方案分析，2013