在21世紀的海**艇設計中，德國海軍的F-125和F-126護衛艦引起了很多討論。 這兩類船因其顯著的設計特點和高昂的成本而備受關注。 F-125護衛艦排水量為7000噸，武器裝備有限，曾因海上試航問題而被拒絕。 而F-126型護衛艦作為F-125的繼任者，在某些方面似乎在設計上更加引人注目。
F-126型護衛艦的滿載排水量達到11000噸，超過了許多現代驅逐艦的標準。 儘管如此，其武器配置仍然不足，特別是在垂直發射系統（VLS）方面。 與F-125相比，F-126在艦橋前增加了16個MK-41 VLS單元，這是乙個明顯的改進，並允許它攜帶多達64枚ESSM防空飛彈。 雖然這種配置在噸位上顯得不足，但至少在戰鬥力上有顯著提高。
在其他**系統方面，F-126配備了一門127公釐艦炮，兩個四聯裝挪威NSM反艦飛彈發射器，乙個21安裝的Ram近空飛彈發射器和兩個27公釐遙控炮。 NSM飛彈以其輕巧的設計和**特性而著稱，儘管與其他常規輕型反艦飛彈相比，其彈頭重量和射程並不突出，但其效能仍得到美國海軍的認可。
F-126的雷達系統也頗具特色，採用雙波段有源相控陣雷達，但探測範圍相對較短。 這種雷達的設計似乎是對之前型號雷達的組合和改進。
關於武器配置的爭議，德國海軍提出了模組化設計的概念，聲稱這種設計允許根據需要快速更換不同的**模組。 然而，這種模組化設計在最初的設計中並不新鮮，甚至被一些人視為缺乏武器的掩護。
在成本方面，F-125和F-126都遠高於其他國家的同類艦艇。 由於質量問題，F-125的主力艦被拒絕，而F-126的主力艦預計會更高。 這些因素導致人們對德國海軍的造船能力產生了廣泛的懷疑。
總體而言，關於 F-125 和 F-126 護衛艦設計和成本的爭議使它們成為 21 世紀最具爭議的海船之一。 這兩種艦艇的故事反映了現代海軍裝備發展的挑戰和複雜性。