高速充電每千瓦時3元，電動汽車每公里成本超過燃油車！
在經歷了艱難的一年之後，在農曆除夕夜回家與父母團聚對許多人來說是乙個不錯的決定。
這意味著有些人，尤其是電動汽車，需要提前準備和規劃充電位置，因為有軌電車在高速行駛時會消耗大量能量，而寒冷也會影響行駛距離。
本以為唯一的問題是充電時間，人們經常浪費時間排隊充電，沒想到不僅有排隊問題，還有充電問題。
前段時間，有網友表示，當他把電車帶回家，決定在服務區充電時，看到電價簡直愣住了。
與家用充電器相比，家用充電器**更便宜，只有 3 美分左右，而電費幾乎是家用充電器的十倍，即 12-1.5 美元是這個數字的兩倍多。
該網友表示，冬季有軌電車在機動車道上行駛，電費每百公里近20度，相當於近60元，也就是每百公里6美分。
配備 2配備 0t 發動機的汽車在高速行駛時通常比在城市中行駛時更經濟，許多汽車的油耗為每 6 公里 100 公升。
網友評論說，換成有軌電車的目的是享受科技帶來的樂趣，因為有軌電車的技術配置一般都比汽油車高。
其次，乘坐有軌電車可以省錢：電價在30美分左右，每行駛一公里的能源成本不到10美分，比一輛汽油車還低。 多走幾趟本來可以省錢，但目前的電價太高了，他們並沒有真正省錢。
在網友發的微博中，不少人反覆表示已經回家了，雖然有些人沒有達到每千瓦時3元的**，但確實比過去高了，很多人多撥了1元2元。
他說，現在我們充斥著廉價的有軌電車，省錢買有軌電車，但是如果以後開多一些有軌電車，這堆統一加通行費的成本不會省錢，開通有軌電車不會省錢，而且不是有點豬肉肥，所以韭菜感覺被切斷了？
對此，不知道你是怎麼想的，每千瓦時3元是很誇張的，如果電車比燃油車貴，估計很多人都不會再買電車了，畢竟和燃油車相比，擔心里程、節省成本等問題，還要擔心車費， 那該怎麼辦呢？
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