比亞迪1月新能源汽車銷量繼續領跑，全球首奪新動力稱號

汽車製造商往往會因為年底而有較大的折扣，而春節會在2月左右慶祝，物流會受到很大影響，所以每年的1月往往不是汽車銷售的旺季。 近日，1月份新能源汽車的一些銷售資料已經發布，下面我們一起來看看。

2月1日，比亞迪正式發布2024年1月銷量資料。 資料顯示，比亞迪1月銷量201493萬輛（2023年1月為151341套），增加33輛9%。

根據AITO官方公布的銷售資料，1月份，新車交付量為32,973輛，增加了3476%，其中新款M7交付31,253輛，首次單月超過30,000輛。

1月，理想汽車新車交付量31,165輛，同比增長105輛8%，讓天下打敗理想，首次奪得新能源汽車新動力月銷量冠軍。

根據希愛力發布的2023年年報業績預測，2023年，文捷將完成106703臺的銷售，僅在12月就達到月銷量3萬台（31490臺）的里程碑。 理想全年交付超過37萬輛，顛覆了“衛小麗”的排名（蔚來16萬+，小鵬14萬+）。

理想汽車CEO李翔曾表示，2024年將挑戰年銷量80萬輛、月銷量10萬的目標。 2023 年，理想的最佳結果是在 12 月，突破 50,000 月交付大關。

憑藉主動被動雙安全、大空間、智慧型駕駛等諸多賣點，新款M7上市4個月後銷量突破13萬輛，成為新能源汽車新勢力中的“黑馬”。

從1月份的銷售資料來看，在新款M7持續銷售的帶動下，文捷延續了火熱的表現，1月交付量（32,973輛）高於去年12月（31,253輛）。 1月的交付量（31,165輛）遠低於去年12月的交付量（50,353輛）。

1月，部分新能源汽車銷量資料發布：比亞迪繼續領跑，新動力全球首次奪冠。 比亞迪，天下的表現還是有點讓人驚喜的，你怎麼看？