近日，有網友在汽車論壇發文，吐槽自己買的M7車型，稱後悔提車5天，並列舉了三個主要問題，分別是剎車回彈異常噪音、高速行駛抖動和智慧型駕駛功能跳過。 2月** 動態激勵計畫
M7是華為旗下的高階智慧型汽車品牌車型，續航里程更強，共有五款車型，五款六座，起價24980,000 到 3298萬元。 M7 配備 HUAWEI DATS 20、率先在不依賴高精度地圖的城市地區實現高速、高階智慧型駕駛。 綜合續航里程1300公里，純電續航里程超過240公里。
根據車主的反饋，M7的實際體驗並不像宣傳的那麼好。 首先，他提到了剎車回彈異常的問題，說每次剎車都會發出彈簧爆裂聲，非常刺耳，制動力不穩定，有時輕踩就停了，有時踩得很用力就停了下來。 他說這讓他感到不安全，並影響了他的駕駛舒適性。 他向4S店報告了這個問題，但得到的答覆是，這很正常，因為電動汽車的制動系統與傳統汽車不同，需要一段時間才能適應。
其次，他提到了高速搖晃的問題，說每次在高速公路上越過白線的減速帶或高架橋的接縫時，整輛車都會像篩子一樣搖晃，非常不穩定，而且還會發出砰砰的金屬敲擊聲，讓他感覺汽車隨時都會分崩離析。 他說，這讓他感到不自信，影響了駕駛的樂趣。 他也向4S店反映過這個問題，但得到的答覆是，這也是正常的，因為電動車的懸架系統與傳統汽車不同，需要一段時間的磨合。
最後，他提到了智慧型駕駛功能跳票的問題，表示自己之所以買這輛車，主要是因為被華為的智慧型駕駛系統所吸引，期待體驗自動駕駛的魅力，但結果卻讓他失望了。 他表示，這款車的智慧型駕駛功能根本就沒有上線，只能使用最基本的自適應巡航和車道保持，而且經常出現故障和誤判，無法達到宣傳的城區高速高階智慧型駕駛水平。 他詢問了問題的原因和解決方案，但得到的答覆是需要等待後續的OTA公升級，確切的時間和效果尚不確定。
對於店主的投訴，網友反應不一。 有網友表示感同身受，認為M7的質量和服務有待提公升，建議車主維權。
一些網友也表示懷疑據信，車主可能別有用心，或者並不真正了解電動汽車的特性，建議車主更加客觀理性。
無論如何，作為華為進軍汽車領域的重要產品，M7的效能和美譽度將影響華為的品牌形象和市場競爭力。 我們希望華為能夠不斷提公升產品的質量和服務，讓更多的消費者享受到智慧型汽車帶來的便利和樂趣。