最近,關於M7的投訴明顯增加,投訴非常一致,基本上是“承諾沒有兌現,汽車沒有按承諾交付”。 這對使用者來說是一種焦慮,一種推遲,影響了行程,在個人層面上造成了損失; 對於品牌廠商來說也是一種焦慮,很多訂單和發貨跟不上,導致甜蜜的煩惱。
M7自去年9月發布以來,已經拿下了超過13萬的訂單,2024年首月將超越之前的霸王理想,成為新力銷量的月度冠軍,也是文傑出道以來的第乙個月度冠軍,這並不容易,所以俞承東很開心地珍惜它, 並決心以更好的技術和更好的質量取勝,以獲得使用者的支援。
由於訂單的不斷激增,於承東最近一直在自嘲,他低估了智慧型汽車的熱度,於大嘴變成了俞小嘴,他還是保守的。 這從一方面說明,M7的市場熱度和市場需求是持續的,熱情高漲,信任度在不斷提高。
面對訂單激增,餘成東、文傑正在積極加班加點,盡可能提高產能,保證交貨。 1月出貨量再創新高,達到3.2萬多台,對生產交付來說壓力巨大。 要知道,同樣屬於新生力量的小鵬汽車,其X9在積累了1萬多的訂單後,就遭遇了交期困難,不斷被使用者誘導。
我們相信,華為、文捷等合作夥伴將持續提公升產能,攜手共進,確保高質量交付,為消費者交付更多新車。
希望在2024年,隨著鴻蒙智行智慧型汽車品牌銷量的持續爆發,產能也同步提公升,做到產銷一致,體驗提公升,不再有大訂單導致發貨困難導致的吐槽等甜頭煩惱。
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