哈爾濱冰雪大世界風靡全國，吸引著來自全國各地的遊客，但冰雪並非黑龍江獨有。 近日，首屆中國吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽也拉開帷幕。 本次賽事由1場以滑冰馬拉松為主體，以及10項冰雪運動專案和10項冰雪體驗活動組成，包括雪地自行車、冰龍舟、越野滑雪、冰湖露營、“冰川穿越”挑戰賽、冰紅研究、冰雪保齡球等專案，讓大家體驗冰雪世界的魅力，在松花江上過年。
雖然是第一次參加，但已經吸引了近7000人報名參加本次滑冰馬拉松挑戰賽，同時，比亞迪也被吸引過來，作為汽車博主，我自然更關心比亞迪的出現。 與歐洲盃等世界頂級足球賽事合作，可以看作是比亞迪大秀肌肉，贊助吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽。
例如，首先安裝在騰勢N7上的全場景智慧型脈衝自熱技術，可以將電池組分成兩部分，並可相互充放電，並利用熱幫浦系統吸收電機電控的餘熱，不僅可以滿足充電等所有場景的加熱需求， 行駛、停車，還可以在電池溫度-20的條件下縮短35%的充電時間，大大提高了車輛在寒冷地區的充電和電池壽命。
例如，安裝在騰勢D9、Equation Leopard、比亞迪宋L等車型上的比亞迪寬範圍高效熱幫浦空調，可以在-30到60的溫度範圍內正常工作，總之，它可以將熱量均勻地分布在車內，同時將多餘的熱量傳遞給電池組， 冬季續航里程增加20%，進一步降低車輛在極端氣候下的續航能力和溫度控制能力。
在東北極寒天氣下，無論是選擇搭載雙槍充電的騰勢N7，還是搭載800V高壓快充的比亞迪宋L，結合比亞迪的各類溫度管理技術，都能獲得更安心的用車體驗。 在冰凍的北部地區，駕駛配備DMO越野混合動力架構的Leopard Leopard 5也很有趣。
比亞迪DMO架構搭載首款越野專用縱置發動機，綜合功率505kW，系統綜合扭矩760Nm，無法實現48秒000加速能力，並配備智慧型電動四輪驅動、智慧型三鎖等越野配置，最大牽引力32000N，不僅能在冰雪路面上穩定，還具有很強的越野能力，原地20kw發電能力可使豹豹5失去動力後， 在很短的時間內恢復到效能的巔峰狀態。
比亞迪獨有的智慧型扭矩控制系統，一旦車輛打滑，就會通過判斷車身姿態和車輪狀態來傳遞扭矩、降低扭矩或輸出負扭矩來穩定車身，相比於傳統的“一刀切降低動力輸出”來穩定車身的技術，比亞迪的智慧型扭矩控制系統更加精準，即使是新手駕駛， 或遇到極端路況，也能給予精準干預，保證身體姿態和軌跡的穩定性。
作為國內新能源汽車行業的領軍企業，比亞迪目前的技術儲備日趨完善和成熟，尤其是針對極寒、極熱等惡劣氣候，推出了多款可靠的技術解決方案，在能耗、電池壽命、溫度控制、行駛控制等方面具有優異的實用性能。 熱點引擎程式