華為申請黑磷電池專利，手機和汽車或將迎來新變化！
眾所周知，電池是智慧型手機和電動汽車的重要組成部分，電池壽命是購買此類裝置的關鍵因素。 雖然智慧型手機的效能、螢幕和影象在過去幾年中有了顯著改善，快速充電技術已成為行業領先的技術，但電池技術似乎並沒有太大進步。
在快充方式方面，國產手機雖然領先，但只能提高充電速度，無法彌補電池容量小、續航短等缺點。 隨著新能源汽車的快速發展，電池問題也成為中國汽車工業發展的最大障礙，很多消費者因為電池安全、續航等問題不敢選擇電動汽車。
顯然，如今的消費者對電池的要求越來越高，傳統的鋰電池已經無法滿足。 許多科技公司正在尋找突破口來取代石墨烯等新材料。 近年來，石墨烯備受關注，但遺憾的是，它似乎不具備量產的物理潛力，仍處於PPT階段。
多虧了《資訊自由法》（FOIA）的申請，我們現在知道，除了石墨烯、手機、汽車或下一代篡位者之外，下乙個大殺手將是黑磷電池。 華為已申請黑磷電池技術專利。 這意味著黑磷電池落地應用的日子已經不遠了，前途一片光明。
那麼什麼是黑磷電池呢？ 很多人聽說過石墨烯，但沒聽說過黑磷。 事實上，黑磷是一種新型材料，專家們已經將其視為一種半導體材料，將取代上一代的矽。 這種黑磷基材料具有特殊的層狀結構，離子導電性強，電荷容量是石墨的七倍。 顯然，在手機和汽車電池中使用黑磷可以增加電池容量，縮短充電時間，提高能量密度。
黑磷電池之所以不能在現實中使用，當然是因為黑磷是一種既有優點也有缺點的材料。 缺點是在充放電過程中，黑磷的體積會略有膨脹，會降低穩定性，威脅電池的安全。
根據該專利，華為的黑色螢光電池專利通過使用導電性更好的穩定劑，克服了黑色螢光粉的不穩定性，有效解決了黑色螢光粉膨脹的問題。
目前，華為也面臨著黑磷含量高的問題，目前在國內的黑磷商家主要是興發集團，按克銷售。 據資料顯示，華為幾年前從興發集團購買了30多克黑磷，一克**高達3000元。
然而，好訊息是技術正在逐步進步"強迫"黑磷讓興發將黑磷控制在每克1元，對黑磷電池技術的研發進展產生了積極影響。 隨著黑磷電池時代的到來，智慧型手機和電動汽車行業新跨越的日子可能不遠了！