東莞改革開放的歷史就是東莞鎮發展史，經濟排行榜的稱號也在不斷變名，早期是深淵中的虎門的服裝和發展，後來被手機雙星的長安所取代， 而現在松山湖在華為摺疊翅膀幾年後重新走在了前面，2023年將衝擊長安鎮第一經濟的寶座，松山湖預計2024年增長10%。毫無疑問，這將是東莞經濟總量最高的花魁。
華為斥資100億元建設松山湖華為歐洲小鎮，從此，松山湖經濟發展迎來快車道，各項財務指標也名列前茅，科技實力遙遙領先全國。
回顧松山湖近幾年的歷史，完全符合華為的發展軌跡，2015年華為的高光時刻是松山湖最引人注目的時期，而2019年華為被打壓後，松山湖經濟一度停滯不前，2023年，華為捲土重來，松山湖一舉奪冠。
如今松山湖已經成為東莞第一經濟小鎮，下乙個松山湖即將問世，產業優勢和臨深兩手優勢的塘廈很有可能搶到接力棒。 去年7月，華為以72億投資在塘廈拿下了一塊900畝的巨地，能源建設在短短半年內就封頂了。
根據《廣東都市圈國土空間規劃協調指南》，東莞塘廈與深圳北-板雪港共同肩負著打造灣區製造業總部技術轉化節點、打造世界級戰略性新興產業基地的新使命。 華為正在一步步“落戶”這裡，正在全面“占領”深圳都市圈的核心中心。
同時，塘廈還將承擔開闢“華為產業走廊”的歷史使命，連線香蜜湖、坂田、九龍城、塘廈，華為顯然有意識地在眉關創新產業走廊沿線徵地。 區內排名前10的企業均位於梅關產業創新走廊沿線，以華為、富士康等世界知名企業為龍頭，形成上下游產業鏈。
除了臨深的天然優勢外，塘廈的交通可以說是東莞最左最右的源頭鎮，塘廈有東深高速、龍林高速、東莞高速、深圳外環高速等四高速八齣，往返深圳超方便。塘廈還有東莞火車南站，可乘坐高鐵直達深圳火車北站，交通優勢優越。 深圳地鐵22號線2號線的中標結果也已公布，即將開工建設。 地鐵連線福田-龍華-坂田，終點為深東交界的立光站，距東莞科苑市僅5公里左右，保留了延伸至東莞塘廈的條件。
在諸多優勢的加持下，塘廈經濟一飛沖天，未來極有可能衝上東莞前三，最終取代松山湖成為第一。 現在很多有先見之明的朋友都開始在塘廈投資房產，價效比最高的止贖行業，是成本最低上車的最佳渠道。 比如再過幾天，觀瀾玉峰的平房別墅就要拍賣了，更是難以抗拒。
平房103平公尺中高層，視野開闊，只有157萬起拍，別墅高221平公尺，6間房只有436萬起步，將於2月5日結束。