春節等節假日高峰期，應同時增加綠色列車。
中國一年一度的春節這兩天被國外昵稱為“流動國家”。 因為每年春節期間有超過2億人出行。 而承擔春節運輸的大責任，當然是運輸。 而載著數億人回國團聚、歡慶的，無疑是一列火車。
近年來，由於中國高鐵的快速發展，極大地方便了人們的快速出行。 而勤勞的綠色火車也漸漸淡出了列車乘客的視野。 人們選擇乘坐這條從白天到黑夜的高速鐵路，是公共交通工具。 綠色火車已成為懷舊的記憶。
然而，今年大雪、多地結冰、低溫，讓綠火車重新出現在江湖之中，更是讓人眼前一亮。今年以來，由於冰雪和低溫天氣的影響，全國多地的很多高鐵列車都出現了不同程度的延誤，有的列車甚至不得不在當天取消，這在一定程度上影響了大家的出行，因此引起了廣泛關注。 與此同時，人們也驚訝地發現，在白雪皚皚的鐵路線上，有一列長長的綠色火車呼嘯著風雪，網友們紛紛稱讚“老鐵前輩”出山！
是的，最近，網上的網友留言：“今年，原來綠車是第乙個到家的”！ 的確，今年春節以來，冰雪雨凍天氣頻發，很多遇到凍雨雪天氣的地方都受到了高鐵“鐵路接觸網結冰導電性差、道岔結冰轉換不靈活、線路雪列車速度降低”的影響。 ”
一些列車已經延誤或停運，許多地方的候車大廳人滿為患。 這時，暴風雪會讓高鐵停滯不前，但綠線列車飛馳，不怕暴風雪。 因此，有乙個問題，即乘坐綠色火車，但在乘坐高鐵之前到達家。
好了，我們來談談今年的綠色列車在江湖中重新出現的情況。 回到正題，為什麼要建議在春節或者其他假期高峰期增加綠色普通班列？
原因有三，一是遇上惡劣天氣，綠色普通列車能及時伸出援手。
二是每年春節等節假日高峰期，購買火車票要用兩個字來形容，印上“搶”和“留”。 買票是司空見慣的！ 這時，如果增加綠色普通列車，將大大緩解購票和出行的壓力。
三是在平時增加一些普通列車，這樣可以停更多的車站，上更多的人，也可以讓一些不著急的人少花點車票。