2024年的中國汽車市場是值得銘記的一年，隨著第一次戰爭和內捲，市場格局正在重新建立;對於許多合資企業來說，今年也是值得紀念的一年，因為許多車企站在進入中國20周年的節點上，開始了新一輪的品牌轉型，其中就包括東風本田。
年內，東風本田的明星產品CR-V銷量突破21萬輛，思域銷量突破17萬輛，領跑各自市場，年總銷量約61輛37萬輛，累計使用者數突破800萬，同時發布全新品牌戰略，完成品牌公升級換代，發布全新新能源品牌“靈犀”和使用者品牌“奔嘉”。
此時，我們會發現，東風本田在這樣混亂戰亂的一年裡，一直在穩步前行，在制定新規劃的同時穩固基礎，邁出的每一步都紮實，目標明確。
完善產品矩陣，展現市場決心
無論市場如何變化，穩定的產品布局和可靠領先的技術是品牌的基礎。
雖然現在很多國產自主品牌都在競相推出新品牌、新產品，但仔細梳理就會發現，東風本田在新能源轉型方面無所畏懼。 尤其是2024年，插電式混合動力市場增速遠超其他能源型別，經過這麼多年的新能源發展，消費者已經看到了自己最需要的產品和技術，那些務實、可靠、節能的，遠比其他一些花裡胡哨的產品更具吸引力。
2024年，東風本田將繼續更新核心產品，新一代CR-V e：PHEV和HEV陸續推出，插電式混合動力版和柴電混合動力版將持續發力，利用這種零焦慮的技術解決方案來滿足傳統內燃機使用者的公升級需求。
4月，新款全球車型本田HR-V也被東風本田帶入國內市場，針對SUV市場產品同質化的現狀，以金美造型、金傑動力、先進技術和卓越的駕駛控制四大產品特點，滿足年輕消費者更加精緻和個性化的需求， 提公升東風本田的品牌活力。
7月，新一代英時派攜一流的i-MMD混合動力系統，以及同價汽油、同電的定位策略此外，旗艦SUV產品UR-V（汽油）、M-NV（純電動）、Elysian（混合動力）也將在2024年進行公升級。
其實，現在的市面每天都在被各種所謂的“新品”衝擊，但有時也會發現，這些新品其實是在換湯而不換藥，這無非是一些現有技術的一種包裝形式。
這其實就是為什麼這些擁有技術實力的合資品牌都受到了衝擊，但在國內市場卻沒有被沖走的原因，技術是東風本田的根基，基礎是堅實的，讓風雨沖刷也能穩穩地屹立在市場上。
發布新能源品牌，改變生活方式
2024年，東風本田的一大舉措是發布新能源品牌靈犀，這是合資公司製下國內首個自主品牌，雙方母公司將為其提供技術支援。
不可否認，自主品牌在國內市場崛起後，傳統合資品牌遇到了一些困難，感受到了一定的壓力。 這個時候，只有主動改變，才能跟上時代轉型的步伐，所以東風本田的經營堪稱合資企業轉型的典範。
現在合資品牌遇到的最大問題在轉型，但與自主品牌的快速轉型不同，合資品牌擁有一整套完整的產品矩陣和定價體系，在產品領域的布局基本是全球化模式。
因此，在新時代，新品牌需要擺脫合資制度的束縛，形成自己獨立的“個性”，就像獨立品牌依託一些本土一流商家或連鎖企業一樣，在電動化、智慧型化方面有更快速的進步再加上本田成熟的技術和產品調校能力，靈犀的誕生無疑是一次優勢的重組。
靈犀將是東風本田新年純電市場的焦點，而今年進入市場的首款車型靈犀L則由90後研發團隊主導，注定是一款能夠順應當下時代潮流、滿足消費者需求的產品。
當你進入“主家庭”時，你就是乙個家庭
隨著新玩家進入汽車市場，越來越多的品牌發現與消費者建立溝通渠道的重要性。
以前，傳統車企和消費群體的關係非常單一和薄弱，基本上是買賣汽車，再到後期的維修，停留在買賣的層面，就像兩個陌生人見面後，見面時很有禮貌，缺乏真情實感。
現在我們講的是使用者至上，向使用者至上的企業轉型，這是如何將消費者帶入品牌發展建設中非常重要的一環。 正處於轉型中的東風本田自然知道自己的重要性，因此在2024年圍繞營銷下了不少功夫。
首先，東風本田圍繞其爆款產品思域打造了一系列活動，打造了名為“颶風C客”的系列活動，從去年3月新一代思域Type R正式抵達上海港開始，隨後是百城聯動等系列活動， 角落颶風，競速颶風，讓消費者和使用者體驗思域的產品核心和駕駛控制基因。
然後是年終東風本田首屆使用者生態大會暨使用者品牌發布會“主場日”，通過一場盛大的晚會，車主、車迷、**以及來自全國各地的合作夥伴齊聚一堂，為期兩天的“主場日”，活動現場15000+參與客流，全網4000萬人次+活動**。
“家”品牌的發布，意味著東風本田搭建了與消費者溝通的橋梁，同時也為品牌的使用者群體和潛在客戶搭建了一套遊玩用車的生態圈，是東風本田作為傳統品牌向新時代轉型的重要標誌。
“以使用者為中心”不只是口頭上說說而已，東風本田誓言要付諸實踐。
電動化值得期待
新的一年，東風本田將開啟“電動時刻”。 東風本田宣布，將在武漢開工建設第4整車工廠，該工廠將是本田在全球首個新能源標桿基地，總投資約100億元，將於2024年投產。 這也預示著東風本田將在2024年開始全面進軍EV市場，並計畫到2024年將電動化比例提高到50%以上，2024年後不再推出新燃油車，到2024年推出10款以上純電動車型。
目前，東風本田已推出新一代CR-V E：HEV E：PHEV、到本田H-RV e：HEV、新款英斯皮e：PHEV、向M-NV、E：NS1等10餘款電動化產品，在去年年底的廣州車展上，東風本田還展示了同級別純電動市場首款“狩獵轎跑”e：NS2。
除了之前的電動化產品，再加上今年靈犀品牌的落地，我們有理由相信，新的電動化產品將成為東風本田在2024年的新增長曲線。