現在很多新能源汽車品牌都開始向運動化方向發展，甚至比亞迪也推出了年輕系列的“海洋網”。 所以作為乙個年輕的品牌，哪吒自然也不例外，其車型基本都在朝著年輕化的道路發展。 那麼哪吒S在如今的汽車行業中，銷量其實並不優秀，但是整車的外觀還是可以的，那麼這款車的綜合實力如何呢？
從外觀上看，這款車型比較運動，整個前臉呈現出下降趨勢，這樣的流線型設計可以更好的降低風阻係數。 環繞式格柵稍微簡單一些，下方有小進氣口和兩側的擴散器，以更好地降低阻力係數。 身體的側面是快背形狀，尾巴看起來有點低。 腰線比較修長，拉長了車身的視覺表現，前後擋泥板實心，下方的多輻輪轂更具運動感，後部採用貫穿式燈帶，讓車尾看起來非常寬大。
內飾是新能源簡約設計風格，方向盤看起來有點上下平行，視覺上好看。 而且方向盤更輕，在轉彎或掉頭時也很方便。 變速桿區域簡單，不會太複雜，儲物箱更大，可容納更多物品。
座椅內部襯墊紮實，頂部縫線圓滑美觀，按壓時回彈力比較好，但路感過濾不好。
夏天我們上下班的時候，我們上車的時候經常會覺得很熱，尤其是中午的時候，車子已經放在外面，暴露在陽光直射下，這個時候我們一進車，陽光就能讓車內的溫度達到非常高的水平， 我們上車時通常需要開啟車門並站立一段時間。然後我們可以開啟手機車載APP，然後通過APP中的功能，遠端開啟車內的空調，把空調的溫度調低，然後我們進車五分鐘左右就不會太熱了。 但是，即使空調是遠端開啟的，當您再次進入汽車時，也要盡量開啟車門以通風和換氣。
所以當我們購買有軌電車時，我們一般都會在城市裡出行更多，尤其是當我們無事可做去商場和景區的時候。 而且一旦我們去了，車就多了，我們倒車的難度就更大了，我們甚至不敢倒車。 這時我們只需要將車輛掛為倒檔，車輛中控屏即可顯示倒車影象，360全景影象，並且我們可以從影象中檢視車輛後方和周圍資訊，此時倒車時，我們可以輕鬆掌握車輛狀態， 倒車時我們不會害怕。
這輛車的車身引數為4980*1980*1450mm，軸距長2980mm，車長近5公尺，軸距接近3公尺，所以空間還是不錯的，但因為快背造型，頭部空間可能略有不足。
在功率方面，電機總功率為170kW，總扭矩為310Nm。 CLTC的純電動續航里程分別為200km和310km。 電動版的總功率為170kW和340kW，總扭矩為310Nm和620Nm。 CLTC純電動續航里程分別為520km、715km、650km，每100km最快加速為39 秒。
總結：哪吒S屬於汽車市場的“運動玩家”，智慧型化水平比較高，電池容量大，增程動力也可以有200km的純電動續航里程，實力還是可以的。