2024年1月1日元旦，何小鵬沒有休息，而是召開了星際飛船小鵬X9的發布會。 在新車上市的同時，何小鵬還宣布，XNGP已加速完成目標，覆蓋全國243個城市，將於1月2日起推送給車主。
2024年1月30日，何曉鵬宣布，小鵬XNGP榮獲可用城市、可用里程、使用者口碑三大行業第一名，2024年是自動駕駛元年！
何小鵬表示，目前國內絕大多數刑事案件其實都是酒後駕車，自動駕駛或許能夠杜絕酒後駕車，自動駕駛將在十年內徹底顛覆過去的出行邏輯！
面對消費者擔心的可靠性問題，何小鵬發布了一組資料，小鵬汽車的高速NGP只需要乙個司機就能接手0。5次，小鵬汽車完成了370萬+公里的道路驗證，事故率僅為手動駕駛的1 10。 接下來，小鵬汽車的目標是在包括城市和高速公路在內的核心區域每千公里接管一次以下的被動接管，並提高複雜環境識別能力和交通效率。
2024年，小鵬汽車計畫實現全國各大城市路網全覆蓋，實現小路、內部道路、停車場點對點智慧型駕駛，開始面向全球開發高速NGP，2025年面向全球開發XNGP，滿足海外使用者智慧型駕駛需求。
為了實現這一目標，小鵬汽車擁有3000+人的AI研發團隊，研發投入高達35億元。
根據歐盟《2023年歐盟工業研發投入記分牌》發布的研發投入資料，2022年中國研發投入排名第100位的民營企業科興生物科技共計投入415億歐元（約合人民幣32.2元）3億元）。換言之，小鵬汽車AI部門每年的研發投入都高於中國第100家民營企業。
在如此巨大的研發投入下，小鵬汽車的XNGP城市覆蓋率迅速提公升，XNGP每1 2天就能實現乙個城市的覆蓋。
不知不覺中，小鵬汽車已經成立十年了。 在過去十年中，小鵬汽車的主要任務是如何讓消費者下單，如何將汽車交付給消費者，同時將部分精力投入到智慧型駕駛和人工智慧的研發上。 2019年，小鵬汽車推出全球首款自動、智慧型、遙控全場景泊車，2020年推出全球首款可視可言智慧型座艙，2021年推出全球首款量產雷射雷達汽車，2022年實現城市高階智慧型駕駛。
如今，小鵬汽車已成為新造車力量的龍頭車企，並已布局海外，開拓歐洲、中東等地市場。 未來十年，小鵬汽車將全力推動自動駕駛技術的發展和應用。
自動駕駛的未來會怎樣？ 業內人士有不同的看法，例如大眾汽車集團商用車負責人托馬斯·塞德蘭（Thomas Sedran）曾表示，完全自動駕駛（L5）永遠不可能實現。 在2023中國電動汽車100人論壇上，包括地平線創始人余凱在內的多位自動駕駛初創企業高管認為，L3級自動駕駛在十年內無法實現。
與他們相比，何小鵬無疑是乙個樂觀主義者，他打算在十年內用自動駕駛顛覆我們的出行方式。
那麼，自動駕駛的未來會是什麼樣子呢？
2023年底，國內多家車企表示，已經拿到了自動駕駛（L3）公路路試牌照，雖然還存在很多限制，但足以看出相關部門的態度。 推進自動駕駛對國內汽車產業的發展和減少具有重要意義對交通事故的發生率有積極影響。
進入新能源時代後，自主品牌華麗完成彎道超車，智慧型駕駛絕對是未來汽車行業競爭中的熱門專案。 小鵬汽車的XNGP已經實現了243個城市的覆蓋，幾乎不需要接手高速路段，可見L3級自動駕駛的商業條件正在接近成熟。
預計在2030年之前，國產L3級自動駕駛將全面開放，但L4級自動駕駛仍需時間測試。 至於L5級自動駕駛，恐怕真的永遠無法實現，畢竟機器不是人腦，在特殊情況下，我們可以完成很多不符合行為邏輯的操作，但車機系統卻做不到！