計畫今年開通的4號線南延線已於2月19日投入試執行，計畫今年開通的8號線一期工程正在推進中。
2月27日，記者走訪了該線路的部分車站。 目前，8號線一期已鋪設近90%的短軌，長軌焊接已完成50%以上，全線3個特色車站最早可能於4月底亮相。
在瑤園路站工地上，數十名工人正在組裝一組鐵軌排。
進展。 89%的短軌已經鋪設在全線，達到48公里。
當天上午，記者首先來到位於阜陽北路與耀源路交叉口的8號線一期藥源路站專案現場。 耀園路站是8號線一期南端起的第三站，也是該線路五個鋪軌基地之一。
一台龍門起重機正在逐步將一組組裝好的鋼軌排放入鋼軌線路區域進行安裝。
現場呈現出火熱的施工場景：數十名工人正在組裝一組鐵軌行; 在另一側，一台龍門起重機正在逐步將一組組裝好的軌道排放入軌道區域進行安裝。
8號線一期業主代表宗瑞鵬告訴記者，全線共有五個鋪軌基地，其中耀源路站、金梅路站和北城高鐵站是三個機械車間基地，伊利京路和泉河路是分散的鋪路基地。
2023年10月全線開通，短軌已鋪設89%，達到48公里，長軌59%已焊接。 宗瑞鵬透露，除鋪設軌道外，全線12個車站主體結構已封頂，全線24個盾構單線段已“開通”，車站出入口等輔助結構建設有序推進，機電安裝裝修完成18%。
網站。 河塘路站最快將於今年8月完成車站改造。
8號線一期全長225公里，全是地下線路，有12個車站。 線路從伊里涇站出發，沿富陽路、關塘路、清河路、孟城北路、興隆路、富陽北路、唐都路、楓林路，止於北城高鐵站。
記者隨後來到了河塘路站，該站是目前線路上在建速度最快的車站。 沿著和塘路站出入口，記者進入車站大廳樓層，站廳樓層的風道已經安裝完畢，但側牆和地面裝飾板尚未開工。
在8號線一期最快的和塘路站，工人們正在公共區域鋪設大理石地板，在裝置區安裝管道。
現階段，車站的機電裝修裝修工程正在同步進行，預計車站裝修最快將於今年8月基本完成。 河塘路站機電裝修負責人徐興告訴記者，河塘路站已完成公共區域風管及綜合配套工程，目前正在進行公共區域大理石地板鋪裝、出入口加高施工、 以及裝置區域管道的安裝。
風格。 這三個站點最早將於今年4月底揭幕。
8號線一期的主色調是湖波藍，寓意以漸變色呼應沿線湖泊和風景的美妙風光。
宗瑞鵬透露，與其他線路一樣，8號線一期也有自己的特色車站，分別是伊里涇站、六中令湖校區站、北城世紀城站。
伊利涇站採用半裸式設計風格，線條結合導向標誌，增強視覺引導，體現智慧型交通。 第六中學令湖校區站以彩色方塊為基本元素，採用立體構圖語言，彰顯校園生活的青春與活力。 北城世紀城站利用星空屋頂營造出耀眼的科技氛圍，展現出北城新區多姿多彩的城市風貌。
目前，該線仍處於裝修初期，暫時看不到整體效果。 宗瑞鵬透露，為保證施工期，站後整線春節期間未停工，一直在加班加點。 “整體建設進度有序推進，三個特色點的整體效果最早能在4月底露出'廬山真面目'。 ”
合肥通客戶-河堡記者王峰 溫 楊峰攝。