近年來，隨著電動汽車快速發展的很多人相信很多人是對的電動汽車他們充滿了好奇心和嚮往。 然而，儘管如此電動汽車在功能和省錢方面有很多優點，但我想提醒大家，未來兩年最好不要隨便購買電動汽車。下面我將解釋其原因並為您提供相應的建議。
首先，讓我們找出答案電動汽車市場的現狀。 可以說，近十年來，純電動汽車在汽車市場已經有了非常大的發展。 截至 2023 年，純電動汽車銷量已達668輛5萬輛，同比增長24輛6%，佔全年汽車256%。這已經是五年前的 78 歲了售出80,000臺純電動汽車銷售額增長了近九倍。 從品牌的角度來看，目前比亞迪它仍然是市場上的主導者，年銷量為 257 萬台，其次是特斯拉，年銷量60萬台。 隨著新力量的崛起，如蔚來汽車它在市場上也有一席之地，但與前兩者相比，市場份額還不夠大。 在技術方面，2023 年純電動汽車之電池技術取得了巨大的突破和創新。 大部分是新的純電動汽車它們都是 100 度電池，續航里程超過700公里。 同時，800V充電技術也開始流行，幾乎全部汽車全部配備全範圍800V充電功能，充電速度大大提高。 此外，輔助駕駛技術的普及也使得一些純電動汽車在高速公路和高架道路上實現智慧型駕駛。 在大多數情況下，駕駛員無需太多干預即可安全到達目的地。
展望未來，純電動汽車發展更加令人興奮。 首先，從技術角度來看，全實電池預計商業化將加速。 豐田計畫在2027-2028年之間實現全固態電池商品化和全面量產; 廣汽集團還計畫在 2026 年實現全固態電池。這些計畫表明，在未來五到十年內，純電動汽車耐力將大大提高，進一步提公升電動汽車受歡迎程度。 其次，充電設施的發展也將進入快車道。 例如，華為計畫到2024年底提供超過10萬台全液冷增壓裝置和超過70萬台公共裝置充電線。這些裝置的最高充電效率是驚人的“1 秒內 1 公里”。 隨著這些技術的進一步發展，預計充電將比傳統加油站更方便。 每秒 1 公里的充電速度意味著只需 10 分鐘即可充滿 600 公里的續航里程。 而充電樁建設成本遠低於加油站，一旦基礎設施普及，充電比加油站更方便只是時間問題。
然而，儘管如此電動汽車市場前景如此之好，未來發展前景令人振奮，但最近兩年買入電動汽車同樣，我認為需要仔細考慮它們有三個實際原因。
首先，半固體電池即將推出。 去年下半年，蔚來汽車半固體已經在自己的模型上進行了測試電池、驅動器 124小時，超過1000公里的續航里程。 預計今年，許多車企將在新車型中配備半固態電池。而且，根據 SAIC** 的資料，到 2025 年，半固體電池成本將比當前更主流電池降低10%-30%。 如果你在這兩年內盲目購買電動汽車，時間和技術很可能會被拋在後面。 此時，您的車輛可能仍然正常電池，續航里程只有500-600公里，是半固態無法比擬的電池車輛具有可比性，因此會感覺很不方便。
其次，在未來兩年內，汽車市場將迎來一場重大洗牌。 除了已經進入這一領域的華為外，小公尺等網際網絡公司也將加入其中電動汽車市場。 總體而言，未來市場將充滿激烈的競爭。 不知道，你今年買的汽車，明年車企可能會破產倒閉。 用於傳統燃料汽車雖然車企倒閉只會導致售後服務不靠譜、維修不方便等問題，而對於純電動汽車一家車企倒閉，會導致你的車輛無法啟動，無法使用很多基本功能，這無疑是乙個非常尷尬的局面。 去年魏 瑪汽車破產也給許多車主帶來了類似的麻煩。 所以，我給大家的建議是，未來兩年最好不要隨便買純電動汽車要更加謹慎。
不過，總而言之電動汽車市場前景看好，未來發展也充滿希望和潛力，但最近兩年買入純電動汽車同樣，需要謹慎。 首先，半固體電池即將推出，未來電池購買現有技術將有更大的突破電池技術可能會被時代拋棄。 其次汽車市場將面臨大洗牌，市場競爭加劇，車企購車後倒閉風險增加。 因此，建議大家在最近兩年謹慎購買純電動汽車並等待進一步的技術發展和市場穩定後再做出決定。